Автоматизированные системы управления в транспортной логистике презентация

Содержание

Слайд 2

В настоящее время почти 60-70% рабочего времени оперативного персонала транспорта

В настоящее время почти 60-70% рабочего времени оперативного персонала транспорта

тратится на рутинную работу по сбору и обработке оперативной информации
30-35% приходится на творческие процессы анализа ситуации и принятие решений.
Передаваемая информация недостаточно достоверна и часто запаздывает по времени.
Слайд 3

Можно выделить следующие основные уровни автоматизации управления транспортным производством: I

Можно выделить следующие основные уровни автоматизации управления транспортным производством:
I уровень -

локальная автоматизация отдельных операций, преимущественно для определенного повышения пропускной способности постоянных устройств, а также обеспечения безопасной работы транспорта. Например, разные устро́йства сигнализа́ции, централиза́ции и блокиро́вки (СЦБ) и связи на железнодорожном транспорте,
Слайд 4

II уровень - автоматизация комплексов транспортных операций для существенного повышения

II уровень - автоматизация комплексов транспортных операций
для существенного

повышения производительности перевозочного процесса при одновременном обеспечении требований безопасности движения.
К ним относятся диспетчерская централизация, горочная централизация на железнодорожном транспорте, автоматические системы управления движением поездов, самолетов, судов и др.
Слайд 5

III уровень - создание автоматизированных (т.е. охваченных автоматизацией частично) систем

III уровень - создание автоматизированных (т.е. охваченных автоматизацией частично) систем планирования

и управления перевозкой грузов
с оптимизацией работы крупных полигонов транспортной сети и участием различных видов транспорта.
Первые два уровня относятся преимущественно к технологическому управлению перевозками, третий, который начал реализовываться в последние годы, распространяется главным образом на организационное управление транспортом.
Слайд 6

Характерной формой проявления работ третьего уровня являются различные автоматизированные системы

Характерной формой проявления работ третьего уровня являются различные автоматизированные системы планирования

и управления транспортом АСПРТ и АСУТ.
К последним относятся АСУ железнодорожный транспорт, АСУ "Морфлот", АСУ "Речфлот", АСУ "ГВ. Ф" и др.
Слайд 7

Господствующей тенденцией в развитии ИТ является переход к цифровым методам

Господствующей тенденцией в развитии ИТ является переход к цифровым методам

передачи, обработки и хранения информации.
Эти методы являются технологическим направлением, обеспечивающим интеграцию информации и услуг.
Выделяют пять стратегических информационных тенденций:
информационный продукт;
способность к взаимодействию;
ликвидация промежуточных звеньев;
глобализация;
конвергенция (сближение, сходимость)
Имя файла: Автоматизированные-системы-управления-в-транспортной-логистике.pptx
Количество просмотров: 113
Количество скачиваний: 0