Автотормоза. Кран машиниста локомотива презентация

Устройство крана машиниста усл.№254
Служит для управления тормозами локомотива.
Является прямодействующим неавтоматическим видом тормоза.

Положения ручек крана
I - Отпуск тормозов (используется при работе повторителем);
II - Поездное положение (тормоза отпущены)
3- по 6-е тормозные положения.
Давление в тормозных цилиндрах ТЦ локомотива должно составлять:
3-е положение 1-1,3 атм.
4-е положение 1,7-2,0 атм.
5-е положение 2,7-3,0 атм.
6-е положение 3,8-4,0 атм.

Действие крана в качестве вспомогательного тормоза

Работа крана в качестве повторителя

Действие крана при отпуске I положением ручки

Регулировка крана
Для регулировки крана отвернуть верхний винт и винт ручки. Ручку переместить в III положение и стаканом установить давление 0, 2 - 0,5 атм. Закрепить винтом ручку в III положении и верхний винт завертывать до появления давления 1,0 – 1,3 атм. В VI положении ручки верхним винтом установить давление 3,8 – 4,0 атм и винт законтрить. При перемещении ручки во II положение должен произойти полный отпуск, а при перемещении на 15 градусов в сторону III положения не должно происходить наполнения ТЦ.