Содержание
- 2. Электромобиль появился раньше, чем двигатель внутреннего сгорания.
- 3. Первый электромобиль в виде тележки с электромотором был создан в 1841 году.
- 4. В недалеком будущем электромобили смогут полностью заменить автомобили с ДВС.
- 5. Множество компаний по всему миру сосредоточили все усилия, чтобы разработать электромобиль, а способствует этому рост цен
- 6. Кроме того, актуальность электромобилей состоит еще и в том, что атмосфера становится все более загрязненной, поэтому
- 7. На данный момент самыми крупными рынками электромобилей являются такие ведущие страны как США,
- 9. Япония,
- 11. а также ряд европейских стран.
- 12. Если говорить о компаниях-производителях, то лидирующие места занимают такие акулы автомобилестроения как Nissan, Toyota, Ford и
- 13. Если говорить о том, что же такое электрический автомобиль, то под этими словами стоит понимать транспортное
- 14. К сожалению, наша родина еще не может похвастаться выпуском электромобилей, если не учитывать модель Lada Ellada,
- 15. Lada Ellada была создана энтузиастами, причем на импортных деталей..
- 16. Питание электродвигателя осуществляется от солнечной батареи, специализированных топливных элементов или аккумуляторной батареи.
- 17. Аккумуляторная батарея требует подзарядки через определенное время работы, которая осуществляется как от различных источников извне, так
- 18. Аккумуляторная батарея требует подзарядки через определенное время работы, которая осуществляется как от различных источников извне
- 19. Аккумуляторная батарея требует подзарядки через определенное время работы, которая осуществляется как от различных источников извне
- 21. и от генератора, который устанавливается на борту автомобиля.
- 22. Последний способ имеет особенность – генератор приводится в движение простым двигателем, так что такое авто стоит
- 28. Электромобили разделяют на 3 условные группы:
- 29. — городские, с максимальной скоростью до 100 км/ч;
- 30. ГОРОДСКИЕ С МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТЮ ДО 100 км\час
- 31. ГОРОДСКИЕ С МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ ДО 100 км\час
- 32. ГОРОДСКИЕ С МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСЬТЮ ДО 100 км\час
- 33. ШОССЕЙННЫЕ С МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ ОТ 100 км\час
- 34. ШОССЕЙННЫЕ С МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ ОТ 100 км\час
- 35. ШОССЕЙННЫЕ С МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ ОТ 100 км\час
- 36. СПОРТИВНЫЕ С МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ ОТ 200 км\час
- 37. СПОРТИВНЫЕ С МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ ОТ 200 км\час
- 38. СПОРТИВНЫЕ С МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ ОТ 200 км\час
- 39. Конструкция электромобиля, в отличие от авто с двигателями внутреннего сгорания, немного проще, но она более надежна,
- 40. Конструкция электромобиля, в отличие от авто с двигателями внутреннего сгорания, немного проще, но она более надежна,
- 41. Конструкция электромобиля, в отличие от авто с двигателями внутреннего сгорания, немного проще
- 42. она более надежна, ведь в ней минимальное количество подвижных деталей и узлов
- 44. В электромобиле главными конструктивными составляющими являются: трансмиссия, качественный аккумулятор, специальное бортовое зарядное устройство, электронная система управления
- 45. В электромобиле главными конструктивными составляющими являются: трансмиссия,
- 46. В электромобиле главными конструктивными составляющими являются: трансмиссия
- 47. В электромобиле главными конструктивными составляющими являются: трансмиссия
- 48. В электромобиле главными конструктивными составляющими являются: трансмиссия, качественный аккумулятор,
- 49. В электромобиле главными конструктивными составляющими являются: трансмиссия, качественный аккумулятор,
- 50. В электромобиле главными конструктивными составляющими являются: трансмиссия, качественный аккумулятор,
- 51. В электромобиле главными конструктивными составляющими являются: трансмиссия, качественный аккумулятор,
- 52. В электромобиле главными конструктивными составляющими являются: трансмиссия, качественный аккумулятор,
- 53. В электромобиле главными конструктивными составляющими являются: трансмиссия, качественный аккумулятор,
- 54. В электромобиле главными конструктивными составляющими являются: трансмиссия, качественный аккумулятор,
- 55. В электромобиле главными конструктивными составляющими являются: трансмиссия, качественный аккумулятор,
- 56. В электромобиле главными конструктивными составляющими являются: трансмиссия, качественный аккумулятор,
- 57. В электромобиле главными конструктивными составляющими являются: трансмиссия, качественный аккумулятор,
- 58. В электромобиле главными конструктивными составляющими являются: трансмиссия, качественный аккумулятор,
- 59. В электромобиле главными конструктивными составляющими являются: трансмиссия, качественный аккумулятор,
- 61. Для того чтобы обеспечить питание главного тягового электродвигателя, в автомобиле установлена мощная тяговая аккумуляторная батарея. На
- 62. На электромобили устанавливают литий-ионную батарею, которая состоит из нескольких модулей, соединенных между собой.
- 63. На электромобили устанавливают литий-ионную батарею, которая состоит из нескольких модулей, соединенных между собой.
- 64. На электромобили устанавливают литий-ионную батарею, которая состоит из нескольких модулей, соединенных между собой.
- 65. На электромобили устанавливают литий-ионную батарею, которая состоит из нескольких модулей, соединенных между собой.
- 66. Выдаваемый ток такой батареи составляет порядка 300 Вт постоянного тока, а ее емкость полностью соответствует мощности
- 67. Тяговый двигатель – это несколько трехфазных асинхронных либо синхронных электрических машин, работающих от переменного тока.
- 68. Их мощность начинается от 15 кВт. Максимальная мощность может быть более 200 кВт.
- 69. Если сравнивать электродвигатель с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), то эффективность первого по отношению к последнему составляет
- 70. Кроме того, у электродвигателя существует ряд других преимуществ, которые также очень важны и востребованы, а именно:
- 71. Кроме того, у электродвигателя существует ряд других преимуществ, которые также очень важны и востребованы, а именно:
- 72. Кроме того, у электродвигателя существует ряд других преимуществ, которые также очень важны и востребованы, а именно:
- 73. Кроме того, у электродвигателя существует ряд других преимуществ, которые также очень важны и востребованы, а именно:
- 74. Кроме того, у электродвигателя существует ряд других преимуществ, которые также очень важны и востребованы, а именно:
- 75. Кроме того, у электродвигателя существует ряд других преимуществ, которые также очень важны и востребованы, а именно:
- 76. Кроме того, у электродвигателя существует ряд других преимуществ, которые также очень важны и востребованы, а именно:
- 77. Кроме того, у электродвигателя существует ряд других преимуществ, которые также очень важны и востребованы, а именно:
- 78. Кроме того, у электродвигателя существует ряд других преимуществ, которые также очень важны и востребованы, а именно:
- 79. Кроме того, у электродвигателя существует ряд других преимуществ, которые также очень важны и востребованы, а именно:
- 80. Кроме того, у электродвигателя существует ряд других преимуществ, которые также очень важны и востребованы, а именно:
- 81. Существует определенный ряд моделей электрокаров, которые собраны с применением двух и более электродвигателей
- 82. Это необходимо для того, чтобы привести каждое отдельное колесо в движение или сразу несколько, добиваясь повышения
- 83. Для сокращения трансмиссии, производители зачастую встраивают электродвигатели непосредственно в колеса.
- 96. Такой подход имеет существенный минус – автомобилем становится трудно управлять. Это обусловлено тем, что увеличиваются неподрессоренные
- 97. Такой подход имеет существенный минус – автомобилем становится трудно управлять. Это обусловлено тем, что увеличиваются неподрессоренные
- 99. У автомобиля простая трансмиссия, поэтому на подавляющем количестве моделей она представлена простым одноступенчатым редуктором
- 100. У автомобиля простая трансмиссия, поэтому на подавляющем количестве моделей она представлена простым одноступенчатым редуктором
- 101. У автомобиля простая трансмиссия, поэтому на подавляющем количестве моделей она представлена простым одноступенчатым редуктором
- 102. У автомобиля простая трансмиссия, поэтому на подавляющем количестве моделей она представлена простым одноступенчатым редуктором. Имеется очень
- 103. Чтобы преобразовать постоянное высокое напряжение, выдаваемое аккумуляторной батареей в трехфазное — переменное, производители используют специализированный инвертор
- 104. Кроме того, такой преобразователь также предназначен для того, чтобы заряжать дополнительную 12 Вт батарею. Она нужна
- 105. Кроме того, такой преобразователь также предназначен для того, чтобы заряжать дополнительную 12 Вт батарею. Она нужна
- 106. Кроме того, такой преобразователь также предназначен для того, чтобы заряжать дополнительную 12 Вт батарею. Она нужна
- 107. Кроме того, такой преобразователь также предназначен для того, чтобы заряжать дополнительную 12 Вт батарею. Она нужна
- 108. Интересные и полезные функции берет на себя электронная система управления.
- 109. Она ответственна за безопасность, энергосбережение и за комфорт пассажиров.
- 110. Если углубиться, то система управления необходима еще и для того, чтобы
- 111. — управлять высоким напряжением;
- 112. — производить регулирование тяги;
- 113. — производить регулирование тяги;
- 114. — обеспечивать оптимальное движение;
- 115. — оценивать насколько хватит заряда батареи;
- 116. — управлять тормозной системой
- 117. - контролировать расход энергии от аккумулятора.
- 118. Эта система объединяет в себе определенные входные датчики, блок управления и другие устройства, которые имеются в
- 119. Хотя автомобили с ДВС и электродвигателем похожи, их эксплуатация значительно различается. Именно она препятствует полномасштабному выпуску
- 120. Еще отталкивает длительное время зарядки аккумулятора и не самая лучшая автономность
- 121. Их высокая цена объясняется тем, что производство литий-ионных аккумуляторов дорогостоящее, а срок их службы не превышает
- 122. Плюсом электрического автомобиля является более низкая стоимость его содержания
- 123. Если говорить об эксплуатации, то наиболее выгодно она в странах, где процесс производства электроэнергии мало зависит
- 124. В настоящее время электрокары характеризуют как транспорт для города. Почему?
- 125. В настоящее время электрокары характеризуют как транспорт для города. Почему?
- 126. В настоящее время электрокары характеризуют как транспорт для города. Почему?
- 127. В настоящее время электрокары характеризуют как транспорт для города. Почему?
- 128. В настоящее время электрокары характеризуют как транспорт для города. Почему?
- 129. В настоящее время электрокары характеризуют как транспорт для города. Почему?
- 130. В настоящее время электрокары характеризуют как транспорт для города. Почему?
- 131. В настоящее время электрокары характеризуют как транспорт для города. Почему?
- 132. В настоящее время электрокары характеризуют как транспорт для города. Почему? Дело в том, что автономность автомобиля
- 133. Одной из таких технологий является рекуперативное торможение, которое способно возвратить до 30% затраченной энергии.
- 134. Еще на такие авто устанавливают аккумуляторные батареи с повышенной емкостью
- 135. и электронные системы, отвечающие за оптимизацию всех происходящих процессов.
- 136. Сейчас на специальных зарядных станциях, которые имеют мощность 50 кВт, аккумулятор заряжается на 80% всего за
- 137. Кроме того, аккумуляторную батарею можно заменить. Это делается на специальной обменной станции.
- 138. Все эти способы требуют реализации особой инфраструктуры, которая будет направлена на обслуживание электромобилей
- 139. Электродвигатель — главная тяговая часть, приводящая автомобиль в движение.
- 140. Он должен быть постоянного тока, так как при таком типе легче осуществляется управление скоростью движения движка.
- 141. Первым показателем при выборе электродвигателя является его номинальная мощность. Именно от неё зависит оптимальность, надёжность, качественность,
- 142. Для легковых автомашин мощность электродвигателя должна быть в пределах 5-10 кВт (в зависимости от массы и
- 143. Также следует брать во внимание и следующий момент, это номинальная величина рабочего напряжения и силы тока
- 144. Устройство автомобиля подразумевает оптимальное количество элементов электропитания, а именно аккумуляторов Излишнее количество питающих элементов не только
- 145. Длительное пренебрежение этим условием (резкие и длительные чрезмерно большие токи разряда аккумулятора) значительно сокращает срок службы
- 146. Среди перечисленных базовых частей электрического автомобиля в его устройстве немаловажную роль играет контроллер, который выполняет функцию
- 147. Это блок электронной схемы, стоящей между аккумулятором и электрическим двигателем. Его внешнее управление задаётся переменным сопротивлением,
- 148. При нажатии на газ происходит изменение параметров резистора, а это учитывается контроллером, который в свою очередь
- 149. Данный контроллер можно собрать, как самому (принципиальных схем в интернете хватает), так и купить уже готовый.
- 151. Скачать презентацию