Содержание
- 2. Изнашивание – процесс отделения материала поверхности твердого тела и (или) увеличения его остаточной деформации при трении,
- 3. Физическая сущность изнашивания заключается в том, что при относительном перемещении двух поверхностей в области их контакта
- 4. Современное представление о природе изнашивания базируется на хорошо изученном факте дискретности контакта шероховатых тел, в соответствии
- 5. Дискретный характер касания, наличие большого числа пятен контакта и соответственно фрикционных связей является следствием того, что
- 6. В процессе изнашивания исходный (технологический) рельеф преобразуется в эксплуатационный. При этом устанавливается та шероховатость поверхности, которая
- 7. Схема преобразования технологического рельефа поверхности (а) в эксплуатационный (б) 7
- 8. Изнашивание включает ряд физико-химических процессов: – снятие тончайших слоев металла (микрорезание); – смятие отдельных микронеровностей (пластическая
- 9. – изменение структуры металла, повышение его хрупкости при нагрузках, вызывающих высокие локальные температуры; – молекулярное взаимодействие
- 10. В настоящее время наиболее приемлемой для практического использования принята следующая классификация видов изнашивания: – механическое; –
- 11. Механическое изнашивание происходит только в результате механических взаимодействий материалов изделий. К нему относят: – абразивное; –
- 12. Абразивное изнашивание – наиболее распространенный вид изнашивания. Вызывается наличием на поверхности трения абразивных частиц, попавших с
- 13. 13
- 14. 14
- 15. Разновидностью абразивного износа являются гидроабразивное и газоабразивное изнашивание. Такое изнашивание возникает в результате действия твердых частиц,
- 16. Гидроабразивному виду изнашивания подвержены плунженые пары, гильзы цилиндров дизельных двигателей, трубопроводы. Газоабразивному виду изнашивания подвержены клапаны,
- 17. 17
- 18. Усталостное изнашивание (контактная усталость) проявляется в виде местного выкрашивания на поверхностях сопряженных деталей, перекатывающихся под нагрузкой
- 19. 19
- 20. При изнашивании вследствие пластического деформирования происходит изменение макрогеометрических размеров детали без потери массы под воздействием передаваемой
- 21. Пластическое деформирование поверхностей происходит постепенно и сопровождается некоторым уплотнением поверхностных слоев. Такому износу подвержены резьбовые, шпоночные
- 22. Кавитационное изнашивание (кавитационная эрозия) возникает при движении жидкости относительно поверхности детали, когда вблизи поверхности образуются, а
- 23. Разрушение крыльчатки помпы по причине кавитации и коррозии 23
- 24. Результаты кавитационного изнашивания (часть насоса) Результаты кавитационного изнашивания (гребной винт) 24
- 25. Эрозионным изнашиванием называют процесс изменения размеров детали при динамическом воздействии на материал механических частиц или электрических
- 26. 26
- 27. Молекулярно-механическое изнашивание (изнашивание при заедании) проявляется как следствие молекулярного взаимодействия поверхностей. Характерными признаками его проявления являются
- 28. Результат изнашивания при схватывании 28
- 29. Коррозионно-механическое изнашивание возникает в результате сочетания коррозии и механического изнашивания. Подразделяется на окислительное и фреттинг-коррозию. 29
- 30. При окислительном изнашивании кислород воздуха (или растворенный в масле) образует на поверхности металла окисную пленку, которая
- 31. Изнашивание при фреттинг-коррозии происходит вследствие вибраций контактирующих поверхностей или периодических деформаций деталей. На участках, поврежденных фреттинг-коррозией,
- 32. Результат изнашивания при фреттинг-коррозии 32
- 33. Внутренние поверхности внутренних колец подшипников (посадка с натягом на валу) имеют следы фреттинг-коррозии, возникающей при микроперемещениях
- 34. Каждый из перечисленных видов изнашивания редко встречается в чистом виде – обычно они проявляются комплексно. Например,
- 35. Изнашивание машин является стадийным процессом, который может быть подразделен на три периода. 35
- 36. Кривая изнашивания деталей машин: tП – период приработки; tНИ – период нормального изнашивания; tа – аварийное
- 37. В первый период (tп) осуществляется микро- и макрогеометрическая приработка поверхности трения деталей и в некоторой степени
- 38. Если нет причин, изменяющих параметры установившегося процесса изнашивания, то он протекает стационарно, и возможные отклонения от
- 39. Третий период характеризует наступление аварийного изнашивания, когда резко возрастает интенсивность процесса. Его наступление связано, как правило,
- 40. Линейная зависимость между износом и наработкой для установившегося режима, типичного для нормальных условий эксплуатации, имеет вид
- 41. С учетом приработки эта зависимость выглядит следующим образом: И = Ип + γt, где Ип –
- 43. Скачать презентацию