Комплексная диагностика состояния железнодорожного пути презентация

| Тема презентации | xx/xx/xx
Диагностирование пути (контроль состояния пути) – процесс измерений и технических осмотров с целью определения технического состояния объектов железнодорожного пути, выявления повреждений и определения их вида. Включает контроль технического состояния и поиск места и определение причин неисправности (отказа), является частью мониторинга пути.
Мониторинг железнодорожного пути – совокупность систематических процессов оценки, анализа и прогноза изменения состояния объектов эксплуатируемого железнодорожного пути, основанная на данных, получаемых при диагностировании пути с помощью технических осмотров и средств диагностики.
Диагностическое средство – диагностические комплексы, вагоны-путеизмерители, вагоны-дефектоскопы, автомотрисы и другие средства, используемые при диагностике и оценке состояния железнодорожного пути.
Термины и определения

| Тема презентации | xx/xx/xx
Комплексный контроль параметров состояния объектов инфраструктуры
Контроль состояния верхнего строения пути и его элементов
Контроль состояния ИССО
Контроль состояния земляного полотна
Контроль габаритов приближения строений
Контроль состояния контактной сети, устройств СЦБ и связи
Контроль динамических параметров взаимодействия пути и подвижного состава
Комплексный видео контроль объектов инфраструктуры

| Тема презентации | xx/xx/xx
Диагностические средства в совокупности должны обеспечивать выполнение задач мониторинга состояния пути, включая:
выявление и контроль за устранением неисправностей, угрожающих безопасному движению поездов;
оценку параметров устройства пути с анализом степени отклонения от проектных значений;
определение участков, требующих проведения конкретного вида оздоровительных работ;
прогнозирование изменения состояния пути во времени;
оценку качества выполнения работ и т.д.
Решение всех этих задач может быть достигнуто использованием существующих и разрабатываемых средств, а также их взаимодействием с другими средствами диагностики пути.
Требования систем контроля технических объектов инфраструктуры для всех хозяйств, входящих в инфраструктуру

Комплексная диагностика
Для комплексной диагностики технического состояния пути и сооружений применяются различного рода инструментальные средства, в том числе путеизмерительные вагоны, автомотрисы, тележки, вагоны-дефектоскопы, дефектоскопные тележки, лаборатории по дефектоскопии, мостовые, тоннельные путевые обследовательские, испытательные, ремонтно-обследовательско-водолазные станции и др.
| Тема презентации | xx/xx/xx

| Тема презентации | xx/xx/xx

| Тема презентации | xx/xx/xx
Вагоны –путеизмерители
Вагоны-дефектоскопы
Стационарная и передвижная лаборатория по дефектоскопии
Габаритообследовательская станция
Мостостанция
Геологическо-инженерная база
Балловая оценка состояния пути
Неисправности пути с ограничением скорости
Дефектность элементов стрелочных переводов
Дефектность рельсов
Работоспособность дефектоскопных тележек
Состояние рельсовых стыков
Уровень операторов дефектоскопных тележек
Соответствие норм габаритов
Состояние земляного полотна
Состояние искусственных сооружений
Соответствие параметров кривых участков пути
ПЧ ИССО
ПЧ
Система диагностики путевого хозяйства

| Тема презентации | xx/xx/xx
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 14 декабря 2009 г. N 2536р
О КОМПЛЕКСНОЙ ОЦЕНКЕ СОСТОЯНИЯ ПУТИ
В целях повышения качества содержания пути, определения эффективности мероприятий по его техническому обслуживанию и ремонтам, оперативного назначения работ по фактическому состоянию технических средств объектов пути на основе данных диагностических средств и результатов генеральных осмотров:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2010 г. прилагаемое Руководство по комплексной оценке состояния участка пути (километра) на основе данных средств диагностики и генеральных осмотров пути (далее - Руководство).
2. Заместителям начальников железных дорог по пути:
в) на основании результатов комплексных оценок состояния участков пути, после окончания генеральных осмотров, разработать и утвердить план необходимых мероприятий по приведению пути к действующим нормам, обеспечивающим безопасность движения поездов;
Вице-президент ОАО "РЖД« В.Б.Воробьев

| Тема презентации | xx/xx/xx
Параметры и критерии комплексной оценки состояния пути (КОСП) согласно распоряжения №72р.

Контрольно-измерительные приборы
| Тема презентации | xx/xx/xx
Путевые шаблоны
Путевой рабочий шаблон :
а – без изоляции; б – с изоляцией; 1 - упорные планки; 2-
изолирующая прокладка
Универсальный путевой шаблон системы ЦУП.

Контрольно-измерительные приборы
| Тема презентации | xx/xx/xx
Путеизмерительные тележки
Путеизмерительная тележка «Матвеенко»:
1 – опорно-измерительное колесо; 2 – трубчатая рама; 3 – жидкостный уровень; 4 – державка механизма шаблона; 5 – тяга
маятника, 6 - маятник; 7 - лентопротяжный механизм; 8 - карданная передача

| Тема презентации | xx/xx/xx
Путеизмерительная тележка ПТ 7-МК
колесо
стопорный
механизм
сигнальный
флажок
телескоп
правые вилки
левые подвижные
вилки
рама
электронный блок
(регистратор)
поворотная
ручка
неподвижные
захваты

Контрольно-измерительные приборы
| Тема презентации | xx/xx/xx
ПТ-10МК

Контрольно-измерительные приборы
| Тема презентации | xx/xx/xx
Тележка для индикации волнообразного износа рельсов (ТИВИР)

Контрольно-измерительные приборы
| Тема презентации | xx/xx/xx
Приборы для определения поперечных размеров и износа элементов верхнего строения пути)
Скоба модели 08601

Контрольно-измерительные приборы
| Тема презентации | xx/xx/xx
Приборы для определения поперечных размеров и износа элементов верхнего строения пути)
штангенциркуль ПШВ

Контрольно-измерительные приборы
| Тема презентации | xx/xx/xx
Приборы для определения поперечных размеров и износа элементов верхнего строения пути)

Контрольно-измерительные приборы
| Тема презентации | xx/xx/xx
Ручной автоматизированный диагностический комплекс РПИ

Контрольно-измерительные приборы
| Тема презентации | xx/xx/xx
Автоматизированный путевой шаблон (АПШ-3)

Контрольно-измерительные приборы
| Тема презентации | xx/xx/xx
Профилограф поперечного профиля пути и стрелочных переводов ПРС-02

Мобильные средства диагностики
| Тема презентации | xx/xx/xx
Вагоны путеизмерители КВЛ-П

Мобильные средства диагностики
| Тема презентации | xx/xx/xx
Путеобследовательская станция ЦНИИ-4

Мобильные средства диагностики
| Тема презентации | xx/xx/xx
Машина технологического контроля пути МТКП
МТКП является специальным самоходным подвижным составом ССПС предназначенным для комплексного контроля геометрических параметров рельсовой колеи и сплошного неразрушающего контроля рельсов. Результаты контроля ГРК программно пересчитывают-ся в формат выходных форм вагона-путеизмерителя КВЛ-П.
Как путеизмеритель используется для контроля состояния малодеятельных участков главного хода, проверки состояния приемоотправочных путей, качества устранения неисправностей на фронтах капитальных ремонтов и др.

Мобильные средства диагностики
| Тема презентации | xx/xx/xx
Самоходный универсальный путеизмерительно-дефектоскопический комплекс СУПДК «СЕВЕР»
Самоходный универсальный путеизмерительно-дефектоскопический комплекс «СЕВЕР», соответствует современным тенденциям технической эстетики на железнодорожном транспорте и перемещается по пути со скоростью 130 км/час..
Кузов по устойчивости к воздействию климатических факторов (влажности и температуре) сохраняет эксплуатационные характеристики при температурах от -40°С до +40°С и относительной влажности воздуха 98% при температуре +25°C.

| Тема презентации | xx/xx/xx
Диагностические поезда
Диагностический поезд – состав из двух и более диагностических средств, является средством комплексной диагностики параметров состояния объектов железнодорожной инфраструктуры, включая объекты хозяйств пути, электрификации и электроснабжения, железнодорожной автоматики и телемеханики.

1
«ЭРА» представляет собой двухвагонный комплекс, каждый из вагонов-лабораторий которого представляет собой законченный измерительный модуль, предназначенный для решения задач расширенного контроля состояния технических объектов инфраструктуры и может комплектоваться разнообразными системами в соответствии с решаемыми задачами и требованиями ЗАКАЗЧИКА:
КВЛ-П ─ контроль состояния технических объектов железнодорожного пути;
КВЛ-АРКС ─ контроль состояния контактной сети, систем автоматики и связи.
Особенность комплекса, отличающая его от аналогов ─ каждый из вагонов-лабораторий может работать автономно, по своему графику.
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «ЭРА»

1
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «Интеграл»
«Интеграл» представляет собой комплекс, аналогичный комплексу «ЭРА» но с возможностью дефектоскопии рельсов. Все измерительное оборудование на ходится в одном вагоне , два других вагона используются для сопровождения руководством и отдыха бригады.

Диагностические средства на базе локомотивов
| Тема презентации | xx/xx/xx
СПЛ-ЧС200
Предназначен для проверки рельсового пути на высокоскоростных железнодорожных линиях на скоростях до 200 км/ч с осевой нагрузкой до 19,5 тонн.
СМДЛ-2ТЭ116
Самоходный многофункциональный диагностический комплекс на базе тепловоза 2TЭ116 – для автоматизированного контроля железнодорожной инфраструктуры (верхнее строение пути, контактная сеть, автоматика и сигнализация поездная радиосвязь) с повышенной (локомотивной) нагрузкой 23,5 т на ось.
Функциональность соответствует диагностическому комплексу «ЭРА».

Эволюция мобильных средств диагностики
| Тема презентации | xx/xx/xx

Проект INFOTRANS-VELARO
| Тема презентации | xx/xx/xx
Впервые в мире диагностическое оборудование такой широкой номенклатуры и точности, работающее во всех погодно-климатических условиях на скоростях до 350 км/ч, устанавливается на обращающемся пассажирском составе.
Сокращение расходов на диагностику состояния инфраструктуры и повышение периодичности контроля, позволяющее вести эффективный мониторинг и прогнозирование развития инфраструктуры.
Диагностика ведется в условиях реального взаимодействия высокоскоростного подвижного состава с путевой инфраструктурой и контактной сетью.
Полная автоматизация всех процессов управления диагностическим оборудованием, измерения, обработки и оценки, не требующая присутствия оператора, возможность получения контролируемых параметров и их оценки как по нормативам РФ, так и по европейским стандартам (EN).
ИННОВАЦИОННОСТЬ
Интеграция систем диагностики в пассажирский поезд Siemens Velaro RUS («САПСАН») для получения информации, наиболее актуальной для диагностики состояния высокоскоростных магистралей

| Тема презентации | xx/xx/xx
Мобильные средства диагностики ОАО «РЖД»

| Тема презентации | xx/xx/xx
Структура диагностики инфраструктуры
Диагностические комплексы инфраструктуры
ЭРА, ИНТЕГРАЛ - 4 ед.
Локомотивы - лаборатории - 3 ед.
Средства диагностики и обследования земляного полотна и ИССО
Нагрузочный поезд
Георадары на мобильных средствах диагностики
Стационарные системы диагностики
Путеизмерительные средства
Вагоны-путеизмерители КВЛ-П - 79 ед.
Путеобследовательские станции ЦНИИ-4 – 16 ед.
Автомотрисы путеизмерительные - 16 ед.
Тележки путеизмерительные - 1058 ед.
Средства неразрушающего контроля рельсов
Вагоны дефектоскопы - 90 ед.
Дефектоскопные автомотрисы - 85 ед.
Тележки дефектоскопные - 5564 ед.
ЛДМ – 19 ед.
Средства диагностики и обследования устройств контактной сети
Вагон-лаборатории испытания КС – 26 ед.
Средства диагностики устройств сигнализации, централизации и блокировки
Вагоны-лаборатории АиТ – 32 ед.
15 центров диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры

2
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «ЭРА»
Основные параметры геометрии рельсовой колеи

3
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «ЭРА»
Износы головок рельсов

4
Наклон поверхности катания рельсов
Профиль головки рельса:
Синий – до шлифовки
Красный – после шлифовки
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «ЭРА»

5
КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «ЭРА»
Контроль состояния стыков рельсов

1
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «ЭРА»
СИСТЕМА ПРОСТРАНСТВЕННОГО СКАНИРОВАНИЯ

2
КОНТРОЛЬ ГАБАРИТОВ ПРИБЛИЖЕНИЯ СТРОЕНИЙ и МЕЖДУПУТНОГО РАССТОЯНИЯ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «ЭРА»

3
КОНТРОЛЬ ГАБАРИТОВ ПРИБЛИЖЕНИЯ СТРОЕНИЙ и МЕЖДУПУТНОГО РАССТОЯНИЯ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «ЭРА»

4
КОНТРОЛЬ ГАБАРИТОВ ПРИБЛИЖЕНИЯ СТРОЕНИЙ и МЕЖДУПУТНОГО РАССТОЯНИЯ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «ЭРА»

4
КОНТРОЛЬ ГАБАРИТОВ ПРИБЛИЖЕНИЯ СТРОЕНИЙ и МЕЖДУПУТНОГО РАССТОЯНИЯ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «ЭРА»

5
КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ БАЛЛАСТНОЙ ПРИЗМЫ И ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «ЭРА»

5
КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ БАЛЛАСТНОЙ ПРИЗМЫ И ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «ЭРА»

5
КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ БАЛЛАСТНОЙ ПРИЗМЫ И ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «ЭРА»
Балластный мешок на высокой насыпи

5
КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ БАЛЛАСТНОЙ ПРИЗМЫ И ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
Георадарограмма и результаты автоматизированной расшифровки
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «ЭРА»

5
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «ЭРА»
КОНТРОЛЬ КОНТАКТНОЙ СЕТИ
Экранные формы

5
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «ЭРА»
Автоматическая локомотивная сигнализация
КОНТРОЛЬ СИСТЕМ АВТОМАТИКИ И СВЯЗИ

5

5

5

5
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «ЭРА»

5

5

5

5

5