Слайд 2
![Мультикоптеры БПЛА летающий по вертолетный схеме, с двумя и более моторов.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/603796/slide-1.jpg)
Мультикоптеры
БПЛА летающий по вертолетный схеме, с двумя и более моторов.
Слайд 3
![Виды мультикоптеров. БиКоптер Три-коптер Квадрокоптер Гексакоптер Октокоптер](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/603796/slide-2.jpg)
Виды мультикоптеров.
БиКоптер
Три-коптер
Квадрокоптер
Гексакоптер
Октокоптер
Слайд 4
![Квадрокоптер Квадрокоптер — это мультикоптер с четырьмя моторами, который летает по вертолетной схеме.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/603796/slide-3.jpg)
Квадрокоптер
Квадрокоптер — это мультикоптер с четырьмя моторами, который летает по вертолетной
схеме.
Слайд 5
![Двигатель - Плата распределения питания - Пропеллер - Защита для](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/603796/slide-4.jpg)
Двигатель
- Плата распределения питания
- Пропеллер
- Защита для пропеллеров
- Приемник радиосигнала
Рама -
Регуляторы
оборотов мотора -
Аккумулято р -
Полетный контроллер -
Состав квадрокоптера
Слайд 6
![Полетный контроллер. Полетный контроллер —это мозг вашего дрона. Он определяет](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/603796/slide-5.jpg)
Полетный контроллер.
Полетный контроллер —это мозг вашего дрона. Он определяет состояние вашего
летательного аппарата, опрашивая массив датчиков сотни раз в секунду, а затем вносит микроскопические мгновенные изменения в работу каждого двигателя, чтобы обеспечить стабильное положение дрона в воздухе.
Слайд 7
![Направления вращения двигателей квадрокоптера. CW- по часовой стрелке. CCW-против часовой стрелки.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/603796/slide-6.jpg)
Направления вращения двигателей квадрокоптера.
CW- по часовой стрелке.
CCW-против часовой стрелки.
Слайд 8
![Пульт управления БПЛА (передатчик). Два главных джойстика являются наиболее важными](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/603796/slide-7.jpg)
Пульт управления БПЛА (передатчик).
Два главных джойстика являются наиболее важными органами управления
и всегда
занимают четыре канала, по одному на каждую ось
перемещения.
Слайд 9
![Принцип действия электронных компонентов.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/603796/slide-8.jpg)
Принцип действия электронных
компонентов.
Слайд 10
![Плата распределения питания (PDB). Плата распределения питания отвечает за прием](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/603796/slide-9.jpg)
Плата распределения питания (PDB).
Плата распределения питания отвечает за прием электропитания от
аккумулятора и его распределение среди всех электронных компонентов квадрокоптера.
Слайд 11
![Аккумулятор. Химический источник тока многоразового действия.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/603796/slide-10.jpg)
Аккумулятор.
Химический источник тока многоразового действия.
Слайд 12
![Характеристики аккумулятора. Ёмкость Токоотдача Напряжение Количество ячеек](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/603796/slide-11.jpg)
Характеристики аккумулятора.
Ёмкость
Токоотдача
Напряжение
Количество ячеек
Слайд 13
![Приемник радиосигнала Приемник радиосигнала необходим для приема управляющего сигнала, исходящего от пульта управления.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/603796/slide-12.jpg)
Приемник радиосигнала
Приемник радиосигнала необходим для приема управляющего сигнала, исходящего от пульта
управления.
Слайд 14
![Двигатели. коллекторные и бесколлекторные.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/603796/slide-13.jpg)
Двигатели.
коллекторные и бесколлекторные.
Слайд 15
![Коллекторный двигатель. Преимущества: Маленький вес и размер Низкая стоимость Прост](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/603796/slide-14.jpg)
Коллекторный двигатель.
Преимущества:
Маленький вес и размер
Низкая стоимость
Прост в ремонте Недостатки:
Перегрев
Быстрый износ
Низкий КПД
Низкая
скорость вращения
Слайд 16
![Бесколлекторный двигатель. Преимущества Высокая скорость вращения Износостойкость Защищённость от внешних воздействий Недостатки Стоимость Сложный ремонт](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/603796/slide-15.jpg)
Бесколлекторный двигатель.
Преимущества
Высокая скорость вращения
Износостойкость
Защищённость от внешних воздействий
Недостатки
Стоимость
Сложный ремонт
Слайд 17
![Характеристики электродвигателя. Мощность (потребляемая). Вес. Энергоэффективность (КПД). Температура нагрева в](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/603796/slide-16.jpg)
Характеристики электродвигателя.
Мощность (потребляемая).
Вес.
Энергоэффективность (КПД).
Температура нагрева в работе.
Балансировка и уровень вибрации.
Тяга.
KV.
Слайд 18
![Регуляторы оборотов (ESC). Представляют собой небольшие электронные устройства, предназначенные для](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/603796/slide-17.jpg)
Регуляторы оборотов (ESC).
Представляют собой небольшие электронные устройства, предназначенные для управления скоростью
и направлением вращения каждого двигателя квадрокоптера.
Слайд 19
![Параметры пропеллеров Угол атаки Размер Шаг Количество лопастей Направление вращения](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/603796/slide-18.jpg)
Параметры пропеллеров
Угол атаки
Размер
Шаг
Количество лопастей
Направление вращения