Модели мотовозов маневровых производства ООО Спецкран презентация

Содержание

Слайд 2

Модели мотовозов маневровых производства ООО «СПЕЦКРАН»

ООО «Спецкран» предлагает к покупке следующие

Модели мотовозов маневровых производства ООО «СПЕЦКРАН» ООО «Спецкран» предлагает к покупке следующие модели
модели мотовозов:
ММТ-2;
ММТ-2М;
ММТ-2П (погрузчик);
ММТ-3.

Слайд 3

Мотовозы маневровые серии ММТ: ММТ-2, ММТ-2М, ММТ-2П, ММТ-3 на базе тракторов

Мотовозы маневровые серии ММТ: ММТ-2, ММТ-2М, ММТ-2П, ММТ-3 на базе тракторов ХТЗ и
ХТЗ и ХТА


Мотовозы маневровые серии ММТ выпускаемые нашим предприятием разработаны для решения актуальных проблем логистики за счет принципиального пересмотра стандартов маневровых передвижений по железнодорожным путям. Мотовозы на комбинированном ходу (мобильные) могут заезжать и съезжать с рельсов на подготовленном участке пути (переезд или засыпанный щебнем участок пути) при наличии крайне ограниченного пространства. Они могут выполнять и хозяйственные работы на территории предприятия в свободное от маневровой работы время, при наличии сменных рабочих органов (снегоочистители, щетки, бульдозерные отвалы и т.д.) Дизайн базового трактора, расход топлива соответствуют последним европейским нормативным требованиям.

Слайд 4


В мотовозах используется сила тяги в системе резина-сталь. обеспечивающей коэффициент трения

В мотовозах используется сила тяги в системе резина-сталь. обеспечивающей коэффициент трения практически в
практически в 2 раза больший по сравнению с традиционным тяговым усилием при трении сталь о сталь, независимо от состояния рельсовых путей.
Использование такой техники позволяет достигать эксплуатационных характеристик тягового усилия, сравнимых с тягой локомотивов традиционного типа, обладающих практически в два раза большим весом.
С учетом применения указанной технологии и проектирования мотовозов под скорости маневровой работы в диапазоне 0-30 км/час, удалось снизить общий вес и применить мощные двигатели, что решающим образом сказывается на экономической эффективности.

Слайд 5

Мотовоз маневровый ММТ-2 на базе трактора ХТА-200

Мотовоз маневровый ММТ-2 на базе трактора ХТА-200

Слайд 6


Классификация маневровой техники на двойном ходу
Дизельные локомобили – буксируемый вес от

Классификация маневровой техники на двойном ходу Дизельные локомобили – буксируемый вес от 600
600 до 6000т;
Электроприводные локомобили – буксируемый вес от 800 до 2000т;
Компактные электроприводные устройства – буксируемый вес от 100 до 1000т;
Локомотивы класса Unimog, мотовозы серии ММТ- до 1000-1500т;
Локомобили на базе полноразмерных грузовиков используются в маневровой работе, но находят широкое применение в других областях;
Существуют также варианты маневровой машины с использованием вилочного погрузчика;
Встречаются компактные варианты с дизельным двигателем.

Слайд 7

Мотовоз маневровый ММТ-2М на базе трактора ХТЗ-150К-09-25

Мотовоз маневровый ММТ-2М на базе трактора ХТЗ-150К-09-25

Слайд 8

Область применения маневровых локомобилей, мотовозов и других маневровых устройств


Крупные промышленные предприятия: сталелитейные,

Область применения маневровых локомобилей, мотовозов и других маневровых устройств Крупные промышленные предприятия: сталелитейные,
нефтеперегонные заводы, предприятия химической, нефтехимической, целлюлозобумажной, угледобывающей, горнорудной, деревообрабатывающей промышленности. Фабрики по обработке металлолома;
Предприятия транспортной инфраструктуры: морские и речные порты, железнодорожные предприятия по строительству и техобслуживанию подвижного состава. Транспортные компании по перевозке машин, компании по хранению и перевозке зерновых культур иди удобрений, моечные установки подвижных составов;
Прочие: компании по строительству и эксплуатации железнодорожных инфраструктур, строительство тоннелей, карьеры, военные сооружения, материальные склады. производственные базы ПМС, заводы железобетонных изделий. служба эвакуации железнодорожных составов, поездов метрополитена и трамваев в аварийных ситуациях.

Слайд 9

Мотовоз маневровый ММТ-2П на базе трактора ХТЗ-156Б

Мотовоз маневровый ММТ-2П на базе трактора ХТЗ-156Б

Слайд 10

Основные преимущества по сравнению с маневровыми локомотивами


Снижаются расходы на дизельное

Основные преимущества по сравнению с маневровыми локомотивами Снижаются расходы на дизельное топливо; Снижается
топливо;
Снижается стоимость обслуживания и эксплуатации;
Большая свобода передвижения и обширный ассортимент оснащения позволяют сократить число используемых локомотивов и количество рабочих при равных объемах выполняемых работ;
Износ рельсов и, следовательно, стоимость их обслуживания значительно сокращается за счет колесной тяги;
Использование мотовозов и локомобилей на хозяйственные работы предприятия при отсутствии маневровой работы;
Интуитивные устройства управления и высокий уровень безопасности маневровых локомобилей и мотовозов позволяют допускать к работе на них машинистов, прошедших простой инструктаж специалистами.

Слайд 11

Мотовоз маневровый ММТ-3 на базе трактора ХТА-300

Мотовоз маневровый ММТ-3 на базе трактора ХТА-300

Слайд 12

Решения, позволяющие существенно сократить издержки


Известно, что двигатель маневрового локомотива используемого

Решения, позволяющие существенно сократить издержки Известно, что двигатель маневрового локомотива используемого на сортировочной
на сортировочной станции от 50-ти до 70-ти% времени работает вхолостую. Это связано и с его конструкцией, которая требует значительного времени на включение и спецификой ж/д маневров на переполненной сортировочной станции.
Мотовоз имеет различные технические решения для экономии издержек, например специальный подогрев картера компрессора, использование предпусковых подогревателей, отстой мотовоза в боксе или ангаре, использование их при отсутствии маневровой работы на хозяйственные нужды.
Эти решения в совокупности с возможностью передвижения по рельсам, так и по дороге, позволяют двигателю мотовоза работать только когда это действительно нужно, значительно экономя расходы, уменьшение шума, выбрасывая в атмосферу меньше вредных веществ.

Слайд 13

Экономическая эффективность мотовозов по сравнению с тепловозами

При использовании мотовоза ММТ-2

Экономическая эффективность мотовозов по сравнению с тепловозами При использовании мотовоза ММТ-2 в две
в две смены, окупаемость мотовоза составляет 3 месяца.
Стоимость мотовоза ММТ-2 в 6 раз меньше годовой аренды тепловоза.
Новый мотовоз ММТ-2 стоит в 12 раз дешевле нового тепловоза ТГМ-4Б.
При замене тепловоза на мотовоз, эконономия топлива составит 20-35т в год (при грузопотоке 500 тыс.т в год).

Слайд 14

Сравнительные характеристики

Сравнительные характеристики

Слайд 15

Мотовозы маневровые ММТ-3 в работе на зерновом терминале порта

Мотовозы маневровые ММТ-3 в работе на зерновом терминале порта

Слайд 16

Расчет затрат на жизненном цикле


Расчет экономии по сравнению с ТЭМ-2

Расчет затрат на жизненном цикле Расчет экономии по сравнению с ТЭМ-2 (ТЭМ-18)
(ТЭМ-18)

Слайд 17

Мотовоз маневровый ММТ-2 в работе

Мотовоз маневровый ММТ-2 в работе
Имя файла: Модели-мотовозов-маневровых-производства-ООО-Спецкран.pptx
Количество просмотров: 35
Количество скачиваний: 0