Слайд 2
![Автомобильная промышленность Автомобильная промышленность — отрасль промышленности, осуществляющая производство безрельсовых](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/338734/slide-1.jpg)
Автомобильная промышленность
Автомобильная промышленность — отрасль промышленности, осуществляющая производство безрельсовых транспортных средств
(например, автомобилей, мотоциклов и повозок), преимущественно с двигателями внутреннего сгорания.
Слайд 3
![Автомобилестроение с самого зарождения в конце XIX века было крупным](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/338734/slide-2.jpg)
Автомобилестроение с самого зарождения в конце XIX века было крупным потребителем
продукции чёрной металлургии — холоднокатаного листа, отливок из чугуна и стали и т. д.; цветной металлургии — производство радиаторов, карбюраторов, арматуры и т. д.; химической промышленности — резиновые (прежде всего шины) и пластмассовые изделия, красители и т. д.; электротехнической — системы зажигания, аккумуляторные батареи, генераторы, стартеры, электропроводка, системы освещения; стекольной промышленности.
Именно в автомобилестроении с середины 1910-х годах получила самое широкое распространение конвейерная система сборки (см. Генри Форд), революционизировавшая индустрию XX века.
Слайд 4
![История Автомобилестроение, как отрасль машиностроения зародилась в 80-х — 90-х](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/338734/slide-3.jpg)
История
Автомобилестроение, как отрасль машиностроения зародилась в 80-х — 90-х годах XIX
века во Франции и Германии, а в конце XIX — начале XX веков в Англии, Австро-Венгрии (Богемия и Штирия), Италии, США, Бельгии, Канаде, Швейцарии, Швеции и Российской Империи в связи с объективной общественной потребностью в механизации сухопутных безрельсовых перевозок (прежде всего военных) и вытеснении из данной области человеческой деятельности мускульной силы животных (и людей). С середины XX века автомобилестроение относится к зрелым отраслям промышленности с высокой (и все возрастающей) степенью монополизации.
Слайд 5
![промышленными роботами-манипуляторами. К 1980-м распространение в автопроизводстве получили электронные информационные](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/338734/slide-4.jpg)
промышленными роботами-манипуляторами. К 1980-м распространение в автопроизводстве получили электронные информационные технологии
и логистика, позволившие повысить производительность труда, внедрить систему поставок комплектующих «точно вовремя (канбан)», а также позволившие расширить варианты индивидуальной комплектации автомобилей.
Слайд 6
![С середины 1970-х широкое распространение получили станки с автоматическим управлением](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/338734/slide-5.jpg)
С середины 1970-х широкое распространение получили станки с автоматическим управлением (ЧПУ)
и автоматизированные производственные линии (особенно на вредных (окраска) и ответственных (сварка) участках)с промышленными роботами-манипуляторами. К 1980-м распространение в автопроизводстве получили электронные информационные технологии и логистика, позволившие повысить производительность труда, внедрить систему поставок комплектующих «точно вовремя (канбан)», а также позволившие расширить варианты индивидуальной комплектации автомобилей.