Слайд 2
![Схема приводу](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/83746/slide-1.jpg)
Слайд 3
![1. Вибір електродвигуна, кінематичний і силовий розрахунок приводу](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/83746/slide-2.jpg)
1. Вибір електродвигуна, кінематичний і силовий розрахунок приводу
Слайд 4
![2. Розрахунок передачі](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/83746/slide-3.jpg)
Слайд 5
![3.Орієнтовний розрахунок валів](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/83746/slide-4.jpg)
3.Орієнтовний розрахунок валів
Слайд 6
![4. Конструктивні розміри шестерні і колеса](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/83746/slide-5.jpg)
4. Конструктивні розміри шестерні і колеса
Слайд 7
![5. Конструктивні розміри корпуса редуктора](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/83746/slide-6.jpg)
5. Конструктивні розміри корпуса редуктора
Слайд 8
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/83746/slide-7.jpg)
Слайд 9
![6.Розрахунок підшипників та їх вибір](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/83746/slide-8.jpg)
6.Розрахунок підшипників та їх вибір
Слайд 10
![7. Підбір і розрахунок шпоночних з’єднань Шпонки підбираю за таблицями](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/83746/slide-9.jpg)
7. Підбір і розрахунок шпоночних з’єднань
Шпонки підбираю за таблицями стандарту залежно
від діаметра вала і перевіряю розрахунком з’єднанням на зминання.
Ведучий вал – 10*8*45 ГОСТ 23360-78
Для тихохідного валу –16*10*70ГОСТ 23360-78
під маточину колеса вибираю шпонку 18*11*80 ГОСТ 23360-78
Слайд 11
![8. Вибір сорту мастила Підшипники кочення звичайно змащують з загальної](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/83746/slide-10.jpg)
8. Вибір сорту мастила
Підшипники кочення звичайно змащують з загальної масляної ванни
редуктора розбрискуванням масла обертовим зубчатим колесом.
За табл.4 [Л.1] приймаю масло марки И-70А, яке заливається в картер редуктора з таким розрахунком ,щоб зубчате колесо занурювалось у масло не менше ,ніж на висоту зуба.