Слайд 2
![Шахтная вагонетка - откаточный сосуд, предназначенный для транспортирования грузов, людей,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/198035/slide-1.jpg)
Шахтная вагонетка - откаточный сосуд, предназначенный для транспортирования грузов, людей, различного оборудования
по рельсовым путям. По своему назначению вагонетки подразделяются на грузовые, пассажирские и специальные.
Слайд 3
![грузовые шахтные вагонетки кузов (глухой, с открывающимся днищем или бортом)](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/198035/slide-2.jpg)
грузовые шахтные вагонетки
кузов (глухой, с открывающимся днищем или бортом)
рама (при рамных
конструкциях)
колесная пара
буфер
сцепка (звеньевая, штыревая или автоматическая)
Слайд 4
![пассажирские шахтные вагонетки кузов с ходовыми проемами, оборудованными дверями подрессорная](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/198035/slide-3.jpg)
пассажирские шахтные вагонетки
кузов с ходовыми проемами, оборудованными дверями
подрессорная ходовая часть
рама с
буферно-цепным устройством
сигнальное устройство, обеспечивающее подачу сигнала машинисту локомотива с любого сиденья каждой вагонетки.
Слайд 5
![специальные шахтные вагонетки кузов рама ходовая часть](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/198035/slide-4.jpg)
специальные шахтные вагонетки
кузов
рама
ходовая часть
Слайд 6
![Вагонетки с глухим неопрокидным кузовом (тип ВГ) получили наибольшее распространение;](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/198035/slide-5.jpg)
Вагонетки с глухим неопрокидным кузовом (тип ВГ) получили наибольшее распространение; вместимость
до 4,2 м3 (по углю) и до 9,5 м3 (по руде). Первые используют для транспортирования угля, руды, породы по подземным выработкам и на промышленных площадках, вторые — для транспортирования руды по подземным выработкам. Достоинство вагонеток этого вида — простота конструкции. Основной недостаток — разгрузка специальными стационарными комплексами относительно низкой пропускной способности.
Слайд 7
![Вагонетки с глухим опрокидным кузовом вместимостью 0,35-1 м3 (тип BO)](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/198035/slide-6.jpg)
Вагонетки с глухим опрокидным кузовом вместимостью 0,35-1 м3 (тип BO) применяют для
транспортирования руды и породы по подземным выработкам и на промышленных площадках шахт (небольшой производственной мощности) цветной металлургии, а также при геололого-разведочных работах. Достоинство такой вагонетки — возможность разгрузки в любом пункте трассы. Основные недостатки — наличие ручных операций при разгрузке, большая собственная масса вагонетки, низкий коэффициент поперечной устойчивости.
Слайд 8
![Вагонетки с откидными днищами применяются при шахтном строительстве, реконструкции угольных](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/198035/slide-7.jpg)
Вагонетки с откидными днищами применяются при шахтном строительстве, реконструкции угольных предприятий.
Вагонетки вместимостью 3,3 и 5,6 м3 (тип ВД) используют для транспортирования угля и породы по подземным выработкам, а вместимостью 1,5 и 2,5 м3 (тип ВДК) — также и на промышленных площадках. Достоинство вагонеток — обеспечение поточной схемы движения состава на разгрузочном пункте. Разгрузка независимо от ориентации вагонеток по отношению к разгрузочному пункту осуществляется при открывании днищ в процессе продвижения нерасцепляемого состава. Основной недостаток — относительная сложность конструкции.
Слайд 9
![Вагонетки с откидным бортом вместимостью 1,6, 2,5 и 4 м3](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/198035/slide-8.jpg)
Вагонетки с откидным бортом вместимостью 1,6, 2,5 и 4 м3 (тип ВБ)
используют в основном на действующих шахтах для транспортирования руды и породы по подземным выработкам. Достоинство — максимальная (по сравнению с вагонетками других типов) площадь разгрузочного отверстия, что исключает застревание крупнокускового материала при разгрузке. Основные недостатки — сложность конструкции, большой вес.
Слайд 10
![Применение шахтных вагонеток грузовые шахтные вагонетки транспортировка угля, руды по](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/198035/slide-9.jpg)
Применение шахтных вагонеток
грузовые шахтные вагонетки
транспортировка угля, руды по подземным выработкам, на
промышленных площадках, в цветной металлургии, при геологоразведочных работах
шахтное строительство
реконструкция угольных предприятий
пассажирские шахтные вагонетки
перевозка людей по горизонтальным и наклонным подземным горным выработкам
специальные шахтные вагонетки
в противопожарных поездах
Перевозка взрывчатых веществ, вспомогательных материалов, оборудования, контейнерованного и пакетированного грузов.
Слайд 11
![С середины XIX в. в шахтах для откатки угля стали](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/198035/slide-10.jpg)
С середины XIX в. в шахтах для откатки угля стали использовать лошадей. Шахтеров, работавших под землей
на лошадях, называли вожаками (коногонами).
Одна лошадь могла тянуть 8 вагонеток весом 1,5 тонны каждая.
История пони, как породы лошадей, напрямую связана с развитием угледобывающей промышленности. Во многие горные выработки, где люди работали в полусогнутом состоянии, обычная лошадь не могла пролезть чисто физически, поэтому появление на свет маленькой лошади, сила которой была сопоставима с силой двух тяжеловозов, стало настоящим событием в мире горнодобывающей промышленности.