Узбекистан. Международная торговля презентация

Международная торговля
Рост международной торговли составляет 24% (2003).
Экспорт
Хлопок
Цветные металлы
Химические вещества
Импорт
Оборудование и механизмы
Готовые изделия

Узбекистан является дважды анклав
По своему географическому положению и по степени транспортной доступности Центральная Азия является самым сложным регионом в мире.
Ни одна из стран региона не имеет прямого доступа к морским портам.
До морских портов во всех направлениях Узбекистан должен пройти территории 2 государств.

Из 35 государств, не имеющих прямого выхода к морю, 30 стран это развивающиеся страны, 16 из которых отнесены к категории наименее развитых стран.
Эти страны занимают 12,5% земной суши, и около 4% мирового населения, а их общий ВВП составляет лишь 0,3% от общемирового показателя.
они вынуждены расходовать более 40% своих экспортных поступлений для покрытия транспортных и страховых услуг.

Транспортный потенциал Узбекистана
Республика Узбекистан находясь в центре Великого Шелкового Пути, на протяжении многих тысячелетий связывавшего Восток с Западом, Имеет уникальное геостратегическое и геоэкономическое положение.
Республика расположена в центре вновь формируемых за последние 13 лет региональных и межрегиональных коридоров.

Автомобильный транспорт
Общая протяженность автодорожной сети Узбекистана составляет 185347 км и обеспечивает бесперебойную транспортную связь со всеми городами, населенными пунктами, как между собой, так и со столицей страны.
43467км - магистральные дороги общего пользования;
3237км - международного значения;
18772км - государственного значения;
21458 - местного (областного значения);
102880км - внутрихозяйственные и межхозяйственные дороги.

Железнодорожный транспорт
Общая протяженность железнодорожной сети Узбекистана составляет 6600км и обеспечивает бесперебойную транспортную связь со всеми большими городами, как между собой, так и со столицей страны.
1618км из них электрифицированы.
Объем отправленных грузов составил свыше 44 млн. т., перевезено 53,4 млн. т., грузооборот составил 18427,9 млн. тонно-километров.
Услугами железнодорожного транспорта в 2003 году воспользовались свыше 15 млн. пассажиров, пассажирооборот составил 2,017 млн. пассажиро-километров.

Приоритетные проекты железнодорожного транспорта
Электрификация: Ташкент – Ангрен 114 км, Мароканд -Бухара 263 км, Бухара – Карши 141 км, Мароканд – Карши 140 км,
Строительство новой жел. дороги Гузар – Байсун – Кумкурган 220 км;
Строительство новой жел. дороги Ангрен – Пап 130 км;
Реконструкция жел. дороги Ташкент–Чинара- 70км;
Реконструкция вокзала Ташкент;
Обновление локомотивов;
Модернизация парка локомотивов;

Национальная авиакомпания «Узбекистон Хаво Йуллари» была основана 28 января 1992;
На сегодняшний день компания является третьей компанией по величине в СНГ;
В 2003 году компанией воспользовались 1,47 миллион пассажиров (17% роста от 2001) и было перевезено 30,39 тыс. тонн груза (20,9 % роста от 2001);
Национальная авиакомпания имеет 150 авиалайнеров, которые включают Airbus, Boeing, RJ85 и т.д.
Узбекские Авиалинии

Инвестиции в транспортный сектор
Инвестиции в транспортный сектор в 2002 году составляет US $76 млн.
Узбекские авиалинии использовали $7.2 млн. для модернизации международных аэропортов Самарканд, Бухара и Ургенч от Японского банка развития;
Для модернизации аэропорта Ташкент было использовано $13,4 млн. от ЕБРР;
Для реконструкции аэропорта Навои было использовано $12.31 млн. от Sosie General (Франция);
Государственная железнодорожная компания:
Реабилитация жел. дороги «Чингелди-Самарканд» $14 млн.;
Модернизация жел. дороги «Самарканд-Ходжадавлет» – $ 10 млн.;
Модернизация локомотивного парка $4 млн.;
Инвестиции в транспортный сектор 1998 - 2002 $612.6 млн.

Грузооборот в Узбекистане

Пассажирооборот в Узбекистане

Трансафганский коридор
Теперь появилась возможность открытия транзитных коридоров через Афганистан, и это прежде всего даст возможность стабилизировать обстановку в Афганистане
18 июня 2003 года было заключено трехстороннее соглашение между правительствами Ирана, Афганистана и Узбекистана о создании международного трансафганского транспортного коридора к портам Ирана

Транспортные коридоры Узбекистана
Route “A”
Uzbekistan – Kazakhstan – Russia – Byelorussia – European Countries
Route “B” (TRACECA)
1. Uzbekistan – Kazakhstan – Caspian Sea – Azerbaijan – Georgia – Black Sea – European Countries
2. Uzbekistan – Turkmenistan – Caspian Sea – Azerbaijan – Georgia – Black Sea – European Countries
Route “C”
1. Uzbekistan – Turkmenistan – Iran (Bandar–Abbas);
2. Uzbekistan – Turkey – Black Sea – European Countries

Транспортные коридоры Узбекистана
Route “D”
Uzbekistan – Kazakhstan – Russian Federation
Uzbekistan - Kazakhstan – China
Uzbekistan – Kyrgyzstan – China
Rout “E”
Uzbekistan – Afghanistan – Iran
Uzbekistan – Afghanistan – Pakistan
Uzbekistan – Afghanistan – Iran – Turkey
Uzbekistan – Afghanistan – Iran – India

Граничные пересечения
Узбекистан имеет 11 важных международных граничных пересечений:
“Gisht-Kuprik” между Узбекистаном и Казахстаном
“Yallama” между Узбекистаном и Казахстаном
“Khodjeyli” между Узбекистаном и Туркменистаном
“Alat” между Узбекистаном и Туркменистаном
“Khairaton” между Узбекистаном и Афганистаном
“Sariassia” между Узбекистаном и Киргизстаном
“Djartepo” между Узбекистаном и Киргизстаном
“Andarkhan” между Узбекистаном и Киргизстаном
“Dustlik” между Узбекистаном и Киргизстаном
“Gulbahor” между Узбекистаном и Таджикистаном
“Aybek” между Узбекистаном и Таджикистаном