Слайд 2
![История тепловых машин уходит в далекое прошлое. Говорят, еще две](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/297411/slide-1.jpg)
История тепловых машин уходит в далекое прошлое. Говорят, еще две с
лишним тысячи лет назад, в III веке до нашей эры, великий греческий механик и математик Архимед построил пушку, которая стреляла с помощью пара. Рисунок пушки Архимеда и ее описание были найдены спустя 18 столетий в рукописях великого итальянского ученого, инженера и художника Леонардо да Винчи
Слайд 3
![Сегодня один из самых распространенных тепловых двигателей - двигатель внутреннего](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/297411/slide-2.jpg)
Сегодня один из самых распространенных тепловых двигателей - двигатель внутреннего сгорания
(ДВС) . Его устанавливают на автомобили, корабли, тракторы, моторные лодки и т.д., во всем мире насчитываются сотни миллионов таких двигателей. Существуют два типа двигателей внутреннего сгорания - бензиновый ДВС и дизель
Слайд 4
![Двигатель внутреннего сгорания Двигатель внутреннего сгорания — тепловая машина, в](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/297411/slide-3.jpg)
Двигатель внутреннего сгорания
Двигатель внутреннего сгорания — тепловая машина, в которой химическая
энергия топлива преобразуется в механическую работу.
Слайд 5
![Основная часть ДВС - один или несколько цилиндров, внутри которых](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/297411/slide-4.jpg)
Основная часть ДВС - один или несколько цилиндров, внутри которых происходит
сжигание топлива. Отсюда, к слову сказать, и название двигателя
Слайд 6
![Наибольшее распространение в технике получил четырехтактный ДВС 1-ый такт -](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/297411/slide-5.jpg)
Наибольшее распространение в технике получил четырехтактный ДВС
1-ый такт - впуск
(всасывание) . Открывается впускной клапан. Поршень, двигаясь вниз, засасывает в цилиндр горючую смесь
2-ой такт сжатие. Впускной клапан закрывается. Поршень, двигаясь вверх, сжимает горючую смесь, которая при сжатии нагревается
3-ий такт рабочий ход. Смесь поджигается электрической искрой свечи. Сила давления газов (раскаленных продуктов сгорания) толкает поршень вниз. Движение поршня передается коленчатому валу, вал поворачивается, и тем самым совершается полезная работа. Производя работу и расширяясь, продукты сгорания охлаждаются, давление в цилиндре падает почти до атмосферного
4-ый такт выпуск (выхлоп) . Открывается выпускной клапан, отработанные продукты сгорания выбрасываются через глушитель в атмосферу
Слайд 7
![Дизель Дизель - другой тип ДВС. Воспламенение в его цилиндрах](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/297411/slide-6.jpg)
Дизель
Дизель - другой тип ДВС. Воспламенение в его цилиндрах происходит при
впрыскивании топлива в воздух, предварительно сжатый поршнем и, следовательно, нагретый до высокой температуры. Это основное отличие дизеля от обычного бензинового двигателя внутреннего сгорания. Первый дизельный двигатель был построен в 1897 году немецким ученым Рудольфом Дизелем (1858-1913) , по имени которого и называется
Слайд 8
![Дизель Ди́зельный двиѓатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий по](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/297411/slide-7.jpg)
Дизель
Ди́зельный двиѓатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу воспламенения топлива
от сжатия. Дизельные двигатели работают на дизельном топливе .
Слайд 9
![Паровая турбины Парова́я турби́на — это тепловой двигатель , потенциальная](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/297411/slide-8.jpg)
Паровая турбины
Парова́я турби́на — это тепловой двигатель , потенциальная энергия сжатого
и нагретого водяного пара преобразуется в кинетическую, которая в свою очередь совершает механическую работу .
Слайд 10
![Газовая турбина Газовая турбина— это тепловой двигатель , энергия сжатого](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/297411/slide-9.jpg)
Газовая турбина
Газовая турбина— это тепловой двигатель , энергия сжатого и нагретого
газа преобразуется в механическую работу . Состоит из компрессора, соединённого напрямую с турбиной, и камерой сгорания между ними.
Слайд 11
![Паровая машина Парова́я маши́на — тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий энергию нагретого пара в механическую работу.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/297411/slide-10.jpg)
Паровая машина
Парова́я маши́на — тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий энергию нагретого пара
в механическую работу.
Слайд 12
![Реактивный двигатель Реактивный двигатель — двигатель, создающий необходимую для движения](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/297411/slide-11.jpg)
Реактивный двигатель
Реактивный двигатель — двигатель, создающий необходимую для движения силу тяги
посредством преобразования исходной энергии в кинетическую энергию реактивной струи рабочего тела.