Газораспределительный механизм презентация

Схема газораспределительного механизма
с верхним расположением клапанов
1 — седло;
2 — стержень клапана;
3 — направляющая втулка;
4 — стопорное кольцо;
5 — головка цилиндров;
6 — пружина;
7 — уплотнительный колпа­чок;
8 — тарелка;
9 — втулка;
10 —сухарики;
11 — коромысло; 12 — ось;
13 — контргайка;
14 — регулировочный винт;
15 — штанга;
16 — толкатель;
17 — кулачок

Способы передачи усилия от кулачкового вала к клапану

Привод клапанного механизма
Привод клапанного механизма: а — непосредственный; б—г — через рычаги; д—з — с помощью коромысла; 1 — стакан; 2 и 6 — стойки; 3 и 4 — регулировочные винты; 5 — шарик; 7 — канал

Газораспределительный механизм V-образного двигателя
1 — зубчатое колесо; 2 — упорный фланец; 3 — распорное кольцо; 4 — передняя опорная шейка;
5 — эксцентрик; 6, 7 — соответственно впускные и выпускные кулачки; 8 — опорные втулки;
9 — клапаны; 10 — направляющие втулки; 11, 17 — шайбы; 12 — пружины; 13 — оси коромысел;
14 — коромысла; 15 — регулиро­вочный болт; 16 — стойки осей коромысел; 18 — штанги;
19 — толкатели; 20 — тарелки; 21 — пружина центробежного датчика; 22 — валик датчика;
23 — сто­порное кольцо; 24— штанга привода бензонасоса; 25— шайба; 26— гайка;
27— корпус привода; 28 — шестерня привода; 29 — валик привода распределителя
зажигания и смазочного насоса

Типы приводов ГРМ
По виду привода распределительного вала ГРМ могут быть :
с зубчатым зацеплением;
с цепным приводом;
с ременным приводом;
Привод с зубчатым зацеплением чаще всего применяется в механизмах с нижним расположением распределительного вала. Как правило, в этом случае используются два косозубых зубчатых коле­са, одно из которых устанавливается на коленчатом валу, а другое на распределительном. Основное достоинство данного привода заключается в простоте конструкции, надежности, а его основной недостаток — повышенный уровень шума.
• Преимущества цепного привода— возможность передачи момента вращения при больших расстояниях между коленчатым и рас­пределительным валами, простота конструкции, небольшая масса дета­лей, низкий уровень шума.
Недостатки цепного привода — быстрое изнашивание и растяжение цепи, вибрация под действием переменных нагрузок. Для устранения этих недостатков в цепных приводах устанавливаются автоматические натяжные устройства и специальные направляющие колодки.
В ременном приводе используется зубчатый ремень. Пре­имущества ременного привода: небольшая масса двигающихся деталей, низкий уровень шума, устойчивость регулировок, простота техническо­го обслуживания, так как не требует смазывания и регулировки в процессе эксплуатации.

Типы приводов распределительного вала
а, б — зубчатый; в — цепной; 1 — ведущие шестерни; 2, 3 — блок промежуточных зубчатых колес;
4,8 — зубчатые колеса распределительных валов; 5 — зубчатое колесо топливного насоса;
6 — шестерня привода насоса гидроусилителя; 7 — шестерня привода компрессора;
9 — гайка; 10 — регулировочный механизм;11— башмак натяжного устройства;
12 — двухрядная втулочно-роликовая цепь; 13 — звездочка распределительного вала;
14 — пластмассовая колодка (успокои­тель);
15 — звездочка привода масляного насоса и распределителя зажигания;
16 — ведущая звездочка коленчатого вала

Приводы ГРМ легковых автомобилей

Привод ГРМ
двигателя
ВАЗ 2112