Слайд 2
![Дефект детали – отклонение её параметров от величин, установленных техническими условиями или рабочим чертежом.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-1.jpg)
Дефект детали – отклонение её параметров от величин, установленных техническими
условиями или рабочим чертежом.
Слайд 3
![Дефект детали – отклонение её параметров от величин, установленных техническими](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-2.jpg)
Дефект детали – отклонение её параметров от величин, установленных техническими
условиями или рабочим чертежом.
Задачи дефектации и сортировки:
- контроль деталей для определения их технического состояния;
- сортировка деталей на три группы (годные для дальнейшего использования, подлежащие восстановлению и негодные);
Слайд 4
![Характерные дефекты деталей: 1) Изменение размеров рабочих поверхностей (износ поверхности).](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-3.jpg)
Характерные дефекты деталей:
1) Изменение размеров рабочих поверхностей (износ поверхности).
Слайд 5
![Характерные дефекты деталей: 1) Изменение размеров рабочих поверхностей (износ поверхности).](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-4.jpg)
Характерные дефекты деталей:
1) Изменение размеров рабочих поверхностей (износ поверхности).
2)
Нарушение точности взаимного расположения рабочих поверхностей (несоосность, непараллельность, неперпендикулярность и т.д.).
Слайд 6
![Характерные дефекты деталей: 1) Изменение размеров рабочих поверхностей (износ поверхности).](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-5.jpg)
Характерные дефекты деталей:
1) Изменение размеров рабочих поверхностей (износ поверхности).
2)
Нарушение точности взаимного расположения рабочих поверхностей (несоосность, непараллельность, неперпендикулярность и т.д.).
3) Механические повреждения (изгиб, скручивание, коробление, сколы, трещины и т.д.)
Слайд 7
![4) Коррозионные повреждения. 5) Изменение физико-механических свойств материала (снижение или увеличение твёрдости, снижение упругости и т.д.).](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-6.jpg)
4) Коррозионные повреждения.
5) Изменение физико-механических свойств материала (снижение или увеличение
твёрдости, снижение упругости и т.д.).
Слайд 8
![Технические условия (ТУ) на дефектацию деталей. Дефектация производится согласно ТУ.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-7.jpg)
Технические условия (ТУ) на дефектацию деталей. Дефектация производится согласно ТУ.
ТУ на дефектацию составляется в виде карт, в которых указываются:
- эскиз детали с указанием мест дефектов,
- размеры
- материал
- твёрдость
- перечень возможных дефектов
- способы выявления дефектов
- допустимые размеры (без ремонта и для ремонта)
- рекомендуемые способы устранения дефектов.
Слайд 9
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-8.jpg)
Слайд 10
![Методы контроля при дефектации. Порядок работ при дефектации: 1) Внешний](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-9.jpg)
Методы контроля при дефектации.
Порядок работ при дефектации:
1) Внешний осмотр.
2)
Контроль взаимного расположения рабочих поверхностей.
3) Контроль на отсутствие скрытых дефектов (невидимые трещины, внутренние пороки).
4) Контроль размеров и формы рабочих поверхностей.
Слайд 11
![Контроль взаимного расположения рабочих поверхностей: 1) Контроль несоосности шеек валов – замер биения шеек.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-10.jpg)
Контроль взаимного расположения рабочих поверхностей:
1) Контроль несоосности шеек валов
– замер биения шеек.
Слайд 12
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-11.jpg)
Слайд 13
![Контроль взаимного расположения рабочих поверхностей: 1) Контроль несоосности шеек валов](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-12.jpg)
Контроль взаимного расположения рабочих поверхностей:
1) Контроль несоосности шеек валов –
замер биения шеек.
2) Контроль неперпендикулярности фланца к оси вала – замер торцевого биения.
Слайд 14
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-13.jpg)
Слайд 15
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-14.jpg)
Слайд 16
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-15.jpg)
Слайд 17
![Контроль взаимного расположения рабочих поверхностей: 1) Контроль несоосности шеек валов](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-16.jpg)
Контроль взаимного расположения рабочих поверхностей:
1) Контроль несоосности шеек валов –
замер биения шеек.
2) Контроль неперпендикулярности фланца к оси вала – замер торцевого биения.
3) Контроль несоосности отверстий – замер биения поверхности отверстий.
Слайд 18
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-17.jpg)
Слайд 19
![Контроль взаимного расположения рабочих поверхностей: 1) Контроль несоосности шеек валов](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-18.jpg)
Контроль взаимного расположения рабочих поверхностей:
1) Контроль несоосности шеек валов –
замер биения шеек.
2) Контроль неперпендикулярности фланца к оси вала – замер торцевого биения.
3) Контроль несоосности отверстий – замер биения поверхности отверстий.
4) Контроль межцентрового расстояния и непараллельности осей отверстий.
Слайд 20
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-19.jpg)
Слайд 21
![Контроль взаимного расположения рабочих поверхностей: 1) Контроль несоосности шеек валов](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-20.jpg)
Контроль взаимного расположения рабочих поверхностей:
1) Контроль несоосности шеек валов –
замер биения шеек.
2) Контроль неперпендикулярности фланца к оси вала – замер торцевого биения.
3) Контроль несоосности отверстий – замер биения поверхности отверстий.
4) Контроль межцентрового расстояния и непараллельности осей отверстий.
5) Контроль концентричности поверхности относительно оси.
Слайд 22
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-21.jpg)
Слайд 23
![Контроль нарушения свойств материала детали: 1) Замер твёрдости 2) Замер жёсткости](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-22.jpg)
Контроль нарушения свойств материала детали:
1) Замер твёрдости
2) Замер жёсткости
Слайд 24
![Контроль скрытых дефектов: 1) Метод опрессовки (гидравлической и пневматической).](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-23.jpg)
Контроль скрытых дефектов:
1) Метод опрессовки (гидравлической и пневматической).
Слайд 25
![Контроль скрытых дефектов: 1) Метод опрессовки (гидравлической и пневматической). 2)](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-24.jpg)
Контроль скрытых дефектов:
1) Метод опрессовки (гидравлической и пневматической).
2) Метод красок
(> 20 мкм)
3) Люминесцентный метод (> 10 мкм)
Слайд 26
![Контроль скрытых дефектов: 1) Метод опрессовки (гидравлической и пневматической). 2)](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-25.jpg)
Контроль скрытых дефектов:
1) Метод опрессовки (гидравлической и пневматической).
2) Метод красок
(> 20 мкм)
3) Люминесцентный метод (> 10 мкм).
4) Метод магнитной дефектоскопии.
Слайд 27
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-26.jpg)
Слайд 28
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-27.jpg)
Слайд 29
![Контроль скрытых дефектов: 1) Метод опрессовки (гидравлической и пневматической). 2)](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-28.jpg)
Контроль скрытых дефектов:
1) Метод опрессовки (гидравлической и пневматической).
2) Метод красок
(> 20 мкм)
3) Люминесцентный метод (> 10 мкм).
4) Метод магнитной дефектоскопии.
5) Ультразвуковой метод
Слайд 30
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-29.jpg)
Слайд 31
![Контроль размеров и формы рабочих поверхностей детали. Контроль производится с помощью универсального и специального измерительного инструмента.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-30.jpg)
Контроль размеров и формы рабочих поверхностей детали.
Контроль производится с
помощью универсального и специального измерительного инструмента.
Слайд 32
![Контроль размеров и формы рабочих поверхностей детали. Контроль производится с](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-31.jpg)
Контроль размеров и формы рабочих поверхностей детали.
Контроль производится с
помощью универсального и специального измерительного инструмента.
Универсальный измерительный инструмент:
1) Штангенциркуль
Слайд 33
![Контроль размеров и формы рабочих поверхностей детали. Контроль производится с](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-32.jpg)
Контроль размеров и формы рабочих поверхностей детали.
Контроль производится с
помощью универсального и специального измерительного инструмента.
Универсальный измерительный инструмент:
1) Штангенциркуль (до 0,1 мм)
2) Микрометр (до 0,01 мм)
Слайд 34
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-33.jpg)
Слайд 35
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-34.jpg)
Слайд 36
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-35.jpg)
Слайд 37
![Контроль размеров и формы рабочих поверхностей детали. Контроль производится с](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-36.jpg)
Контроль размеров и формы рабочих поверхностей детали.
Контроль производится с
помощью универсального и специального измерительного инструмента.
Универсальный измерительный инструмент:
1) Штангенциркуль (до 0,1 мм)
2) Микрометр (до 0,01 мм)
3) Индикаторный нутромер
Слайд 38
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-37.jpg)
Слайд 39
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-38.jpg)
Слайд 40
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-39.jpg)
Слайд 41
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-40.jpg)
Слайд 42
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-41.jpg)
Слайд 43
![Специальный инструмент: 1) Калибры](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-42.jpg)
Специальный инструмент:
1) Калибры
Слайд 44
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-43.jpg)
Слайд 45
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-44.jpg)
Слайд 46
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-45.jpg)
Слайд 47
![Специальный инструмент: 1) Калибры 2) Шаблоны](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-46.jpg)
Специальный инструмент:
1) Калибры
2) Шаблоны
Слайд 48
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-47.jpg)
Слайд 49
![Специальный инструмент: 1) Калибры 2) Шаблоны 3) Измерительные приборы](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-48.jpg)
Специальный инструмент:
1) Калибры
2) Шаблоны
3) Измерительные приборы
Слайд 50
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-49.jpg)
Слайд 51
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-50.jpg)
Слайд 52
![Маршрутная технология ремонта. На АТП применяется маршрутная технология восстановления деталей.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-51.jpg)
Маршрутная технология ремонта.
На АТП применяется маршрутная технология восстановления деталей.
В зависимости от количества деталей, наличия дефектов и их сочетания в одной детали, разрабатываются маршруты восстановления деталей.
Слайд 53
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-52.jpg)
Слайд 54
![Сортировка деталей по маршрутам. На АРП применяется маршрутная технология восстановления](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-53.jpg)
Сортировка деталей по маршрутам.
На АРП применяется маршрутная технология восстановления
деталей.
В зависимости от количества деталей, наличия дефектов и их сочетания в одной детали, на АРП разрабатываются маршруты восстановления деталей. Количество и содержание маршрутов зависит от величины АРП и его оснащённости.
Всем маршрутам восстановления присваиваются номера.
Слайд 55
![По результатам дефектации детали, подлежащие восстановлению, сортируют на группы, соответствующие](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/379134/slide-54.jpg)
По результатам дефектации детали, подлежащие восстановлению, сортируют на группы, соответствующие
маршрутам восстановления.
Детали в группах метятся краской, соответствующей номеру маршрута.