Презентации по Физике

Устройство мопеда
Устройство мопеда
Определение: Мопе́д — двух- или трёхколёсное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания рабочим объёмом не более 50 кубических сантиметров и максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч   Разграничение мотоциклов и мопедов в ПДД связано с тем, что мотоцикл может ехать в общем потоке автомобилей, а мопед едет существенно медленнее. В России введены права категории «М» (кроме владельцев прав любой другой категории) На схеме представлено общее устройство мопеда: 1 – передний обтекатель; 2 – панель рулевого управления; 3 – защитный рулевой обтекатель; 4 – места для пассажира и водителя; 5 – багажник, расположенный под сиденьем; 6 – крыло; 7 – боковой обтекатель; 8 – заднее колесо; 9 – силовая передача; 10 – водительский пол; 11 – подвеска; 12 – тормозная система.
Продолжить чтение
Лекции по гидравлике. Введение
Лекции по гидравлике. Введение
Введение Гидравлика – наука, изучающая законы равновесия и движения жидкостей. Гидравлика разрабатывает методы применения этих законов для решения различных прикладных задач. Главнейшие области применения гидравлики – гидротехника, мелиорация и водное хозяйство, гидроэнергетика, водоснабжение и канализация, водный транспорт, машиностроение, авиация и т.д. Первым научным трудом в области гидравлики считают трактат Архимеда (287-212 гг. до н.э.) «О плавающих телах». Формирование гидравлики как науки на прочной теоретической основе стало возможным только после работ академиков Петербургской Академии наук: Д.Бернулли, Л.Эйлера, М.В.Ломоносова. Физические свойства жидкости Жидкости занимают промежуточное положение между газами и твердыми телами. Общее свойство жидкостей и твердых тел -малосжимаемость, общее свойство жидкостей и газов – текучесть. В гидравлике жидкость рассматривают как сплошную среду, непрерывно заполняющую пространство. Плотность жидкости Плотность характеризует распределение массы жидкости по объему. Плотность равна отношению массы жидкости к ее объему. ρ = М/V, кг/м³ Удельный вес жидкости определяют как отношение веса жидкости к ее объему: γ = G/V, Н/м³ γ = ρg
Продолжить чтение
Основы термодинамики. Второй закон термодинамики. Тема 10
Основы термодинамики. Второй закон термодинамики. Тема 10
План лекции 1. Основы термодинамики. Энтропия, ее статистическое толкование и связь с термодинамической вероятностью. 2. Второй закон термодинамики. 3. Круговой процесс (цикл). Обратимые и необратимые процессы. 4. Тепловые двигатели и холодильные машины. 5. Цикл Карно и его КПД для идеального газа. Основы термодинамики. Энтропия, ее статистическое толкование и связь с термодинамической вероятностью Понятие энтропии введено в 1865г. Р. Клаузиусом. Для выяснения физического содержания этого понятия рассматривают отношение теплоты Q, полученной телом в изотермическом процессе, к температуре T теплоотдающего тела, которое называется приведенным количеством теплоты. Приведенное количество Q, сообщаемое телу на бесконечно малом участке процесса равно При любом обратимом круговом процессе приведенное количество Q, сообщаемое телу, равно нулю: Из (1) видно, что полный дифференциал некоторой функции, который определяется только состоянием системы и не зависит от пути, каким система пришла в это состояние. Таким образом, Функция состояния, дифференциалом которой является называется энтропией (обозначается S).
Продолжить чтение
Тепловые двигатели и их применение
Тепловые двигатели и их применение
Тепловой двигатель — устройство, совершающее работу за счет использования внутренней энергии топлива, тепловая машина, превращающая тепло в механическую энергию использует зависимость теплового расширения вещества от температуры. Действие теплового двигателя подчиняется законам термодинамики. Тепловые двигатели - паровые турбины - устанавливаются на тепловых электростанциях, где они приводят в движение роторы генераторов электрического тока, а также на всех атомных электростанциях для получения пара высокой температуры. На всех основных видах современного транспорта преимущественно используются тепловые двигатели: на автомобильном - поршневые двигатели внутреннего сгорания, на водном - двигатели внутреннего сгорания и паровые турбины, на железнодорожном - тепловозы с дизельными установками, в авиации - поршневые, турбореактивные и реактивные двигатели.
Продолжить чтение