Слайд 2
![Оценка качества пассажирских перевозок Основными показателями оценки качества перевозок пассажиров](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/333224/slide-1.jpg)
Оценка качества пассажирских перевозок
Основными показателями оценки качества перевозок пассажиров являются:
комфортность поездки;
время, затрачиваемое пассажирами на передвижение;
безопасность перевозок.
Комфортность поездки оценивается коэффициентами относительного наполнения Кγ и регулярности движения Кр.
Слайд 3
![Оценка качества пассажирских перевозок Коэффициент относительного наполнения где γн, γф](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/333224/slide-2.jpg)
Оценка качества пассажирских перевозок
Коэффициент относительного наполнения
где γн, γф −
соответственно, нормативный и фактический коэффициенты наполнения.
Рекомендуемые значения нормативного коэффициента наполнения:
γн = 0,73 ÷ 0,78 − в часы пик городские автобусы;
γн = 0,28 среднее за сутки;
γн = 0,56 − пригородные автобусы.
Слайд 4
![Оценка качества пассажирских перевозок Фактический коэффициент наполнения где qвозм −](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/333224/slide-3.jpg)
Оценка качества пассажирских перевозок
Фактический коэффициент наполнения
где qвозм − возможная
вместимость автобуса.
Коэффициент регулярности движения автобусов
где Рр, Рп − соответственно, число рейсов выполненных и запланированных к выполнению
Слайд 5
![Оценка качества пассажирских перевозок Коэффициент относительных затрат времени на передвижение](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/333224/slide-4.jpg)
Оценка качества пассажирских перевозок
Коэффициент относительных затрат времени на передвижение
пассажиров − Кt
где tн, tф − соответственно нормативное и фактическое время, затрачиваемое на поездку
Слайд 6
![Оценка качества пассажирских перевозок Общее время, затрачиваемое на поездку, включает](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/333224/slide-5.jpg)
Оценка качества пассажирских перевозок
Общее время, затрачиваемое на поездку, включает
составляющие
где tдв − время движения на транспорте;
tож − время ожидания автобуса; tп − время подхода к остановке.
Слайд 7
![Оценка качества пассажирских перевозок Безопасность перевозок оценивает коэффициент динамического изменения](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/333224/slide-6.jpg)
Оценка качества пассажирских перевозок
Безопасность перевозок оценивает коэффициент динамического изменения
уровня дорожно-транспортных происшествий (ДТП) на предприятии
где Во − динамический показатель уровня ДТП на АТП
n - количество штрафных баллов за ДТП и нарушения ПДД (1 – за каждое ДТП с участием водителей АТП,
2 - …. нетрезвый водитель..).
Слайд 8
![Оценка качества пассажирских перевозок Общая оценка качества обслуживания пассажиров определяется](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/333224/slide-7.jpg)
Оценка качества пассажирских перевозок
Общая оценка качества обслуживания пассажиров определяется
коэффициентом качества обслуживания Кко,
Сопоставительная оценка качества перевозки пассажиров производится
по четырехуровневой системе оценок: образцовый уровень обслуживания, хороший, удовлетворительный, неудовлетворительный