Презентация к занятию Повороты

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! – ПРАВИЛА НЕ УТОЧНЯЮТ, ГДЕ СОВЕРШАЕТСЯ ПОВОРОТ И, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ЭТО ТРЕБОВАНИЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ НА ВСЕ СЛУЧАИ ПОВОРОТОВ – НА ПЕРЕКРЁСТКАХ И ВНЕ ПЕРЕКРЁСТКОВ, НА ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ И ЗА ПРЕДЕЛАМИ ДОРОГ.
И ЕЩЁ ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! - В ПРАВИЛАХ НЕ СКАЗАНО, ЧТО ПОВОРОТ НАПРАВО НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНЯТЬ ТОЛЬКО С КРАЙНЕЙ ПРАВОЙ ПОЛОСЫ, А ПОВОРОТ НАЛЕВО – ТОЛЬКО С КРАЙНЕЙ ЛЕВОЙ ПОЛОСЫ. ПРАВИЛА И НЕ МОГЛИ ТАК СКАЗАТЬ, ВЕДЬ ЕСТЬ ЖЕ ПЕРЕКРЁСТКИ, НА КОТОРЫХ ПОВОРОТЫ РАЗРЕШЕНО ВЫПОЛНЯТЬ С НЕСКОЛЬКИХ ПОЛОС.
Правила. Раздел 8. Пункт 8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении.

НАМ ОСТАЛОСЬ ТОЛЬКО РАЗОБРАТЬСЯ, ЧТО ЭТО ТАКОЕ - СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ КРАЙНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ?
Для поворотов необходимо использовать соответствующее крайнее положение на проезжей части данного направления!

Применительно к классическому четырёхстороннему перекрёстку (без каких-либо знаков или разметки) соответствующее крайнее положение для поворота направо – это, безусловно, крайняя правая полоса.
Для поворота налево – это также, безусловно, – крайняя левая полоса.
Ну, а прямо, естественно, можно со всех полос.

На этом перекрёстке устроители дорожного движения знаками разрешили поворот направо с двух полос. И, следовательно, у этого перекрёстка два соответствующих положения для поворота направо – крайняя правая полоса и средняя полоса.
Обратите внимание! - теми же знаками запрещено движение прямо с крайней правой полосы. Ну а как же иначе. В противном случае тут постоянно будут биться.

Что же касается перекрёстков с круговым движением, то здесь такое требование (направо только с правой полосы) абсолютно нерационально. Ведь здесь никуда, кроме как направо, и нельзя. И если сохранить этот принцип (направо только с правой полосы) все остальные полосы данного направления вообще не будут использоваться, а на крайней правой выстроится очередь.