AA80E Автоматическая трансмиссия презентация

AA80E Automatic Transmission
Brake
Emergency Brake Signal (for Europe Model)
ECB (Electronically Controlled Brake) System
VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management)
Brake Hold
Electric Parking Brake
Suspension
TPWS (Tire Pressure Warning System)
EPS (Electric Power Steering)
VGRS (Variable Gear Ratio Steering)

AA80E Автоматическая трансмиссия
Общие сведения
Компактная, легкая и мощная, 8-ступенчатая

AA80E Автоматическая трансмиссия
Спецификация

AA80E Автоматическая трансмиссия
Особенности

AA80E Автоматическая трансмиссия
Общие сведения
8-ступенчатая с расширенным диапазоном передаточных отношений
A761E
Общее передаточное отношение
(Включая дифференциал)
Характеристики разгона
Топливная экономичность
: 3.296
: 0.582
2.103
11.915
: 4.596
: 0.685
13.663
2.011
AA80E

AA80E Автоматическая трансмиссия
Общие сведения
Компактный корпус
AA80E
A761E

AA80E Автоматическая трансмиссия
Планетарные передачи
AA80E
A761E

AA80E Автоматическая трансмиссия
Корпус автоматической трансмиссии
Для снижения веса и увеличения жесткости используются комбинированные агрегаты и алюминий

AA80E Автоматическая трансмиссия
Барабан для муфты C3
Барабан для муфты C3 изготовлен из алюминия
Барабан и солнечная шестерня соединены посредством заклепок
Железо
(Средняя солнечная шестерня заднего планетарного ряда)
Алюминий
(Барабан для муфты C3)
Заклепка

AA80E Автоматическая трансмиссия
Ступица для муфты C2
Ступица для муфты C2 изготовлена из алюминия
Алюминий
(Ступица для C2)

AA80E Автоматическая трансмиссия
Масляный насос
Используется алюминевая крышка масляного насоса
Цилиндр поршня B1 интегрирован в крышку масляного насоса
Крышка масляного насоса (Алюминий)
B1 поршень
B1 цилиндр

AA80E Автоматическая трансмиссия
Линейные электро магнитные клапаны (SL1, SL2, SL3, SL4 и SL5)
Компактные и высоко производительные линейные Э/М клапаны непосредственно управляют контактирующими элементами
AA80E
A761E
Линейный Э/М клапан
Управляющий клапан
Тормоз
Линейное давление
Линейный Э/М клапан
Тормоз
Модулирующий клапан
Линейное давление

AA80E Автоматическая трансмиссия
Датчики скорости (NT, NC3 и SP2)
Используются датчики скорости на основе элементов Холла (Hall IC)
Датчик скорости (NT)
Датчик скорости (NC3)
Датчик скорости (SP2)

AA80E Автоматическая трансмиссия
ECT ECU
ECT ECU отдельно от ECU (ECM) двигателя
ECU
(ECM)
Двигателя
ECT ECU

AA80E Автоматическая трансмиссия
Компенсационный код автоматической трансмиссии
Компенсационный код автоматической трансмиссии(60-цифр) на QR ярлыке
Компенсационный код автоматической трансмиссии
(60-цифр)
QR ярлык

Обслуживание (AA80E Автоматическая трансмиссия)
Компенсационный код автоматической трансмиссии
После замены следующих частей, произведите УСТАНОВКУ КОДОВ A/T или ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ для обеспечения безударного включения
*1: Когда компенсационные коды трансмиссии не могут быть прочитаны на предыдущем ECT ECU, введите 60-значный код с QR ярлыка на устанавливаемой трансмиссии
*2: Когда выполнена запись новых A/T КОДОВ, компенсационные значения инсталируются при движении

Обслуживание (AA80E Автоматическая трансмиссия)
Компенсационный код автоматической трансмиссии
Регистрация A/T Кодов (Чтение кодов компенсации)

Обслуживание (AA80E Автоматическая трансмиссия)
Компенсационный код автоматической трансмиссии
Регистрация A/T Кодов (Чтение кодов компенсации)

Обслуживание (AA80E Автоматическая трансмиссия)
Компенсационный код автоматической трансмиссии
Регистрация A/T Кодов (Чтение кодов компенсации)

Обслуживание (AA80E Автоматическая трансмиссия)
Компенсационный код автоматической трансмиссии
Стирание A/T Кодов

Обслуживание (AA80E Автоматическая трансмиссия)
Компенсационный код автоматической трансмиссии
Стирание A/T Кодов

Обслуживание (AA80E Автоматическая трансмиссия)
Компенсационный код автоматической трансмиссии
Регистрация A/T Кодов

Обслуживание (AA80E Автоматическая трансмиссия)
Компенсационный код автоматической трансмиссии
Регистрация A/T Кодов
Input
Open

Обслуживание (AA80E Автоматическая трансмиссия)
Компенсационный код автоматической трансмиссии
Регистрация Кодов A/T
Input
Open
(15 digits x 4 times)
Next

Обслуживание (AA80E Автоматическая трансмиссия)
Компенсационный код автоматической трансмиссии
Регистрация A/T Кодов

Обслуживание (AA80E Автоматическая трансмиссия)
Компенсационный код автоматической трансмиссии
Регистрация A/T Кодов
NOTICE
This function is
used to input a
compensation code
and initialize the
ECU after an A/T
assembly or ECU has
been replaced.
PRESS [ENTER]
CHECK
Gear Selector is in P.
Vehicle is stopped.
Engine is OFF.
Engine switch is
ON(IG).
PRESS [ENTER]
NOTICE
This function must
not be performed
without referring
the service manual.
PRESS [ENTER]
DIAGNOSIS → OBD/MOBD → ECT → AT CODE UTILITY → A/T CODE REGIST

Обслуживание (AA80E Автоматическая трансмиссия)
Компенсационный код автоматической трансмиссии
Регистрация A/T Кодов
A/T CODE REGIST
Select a function.
1. SET A/T CODE
2. READ A/T CODE
PRESS [ENTER]
Now Retrieving
Please Wait.
A/T CODE REGIST
READ A/T CODE is
completed.
PRESS [EXIT]
2. READ A/T CODE

Обслуживание (AA80E Автоматическая трансмиссия)
Компенсационный код автоматической трансмиссии
Регистрация A/T Кодов
NOTICE
This function is
used to reset a
compensation code
and initialize the
ECU after a
solenoid valve or
valve body assembly
has been
replaced.
PRESS [ENTER]
CHECK
Gear Selector is in P.
Vehicle is stopped.
Engine is OFF.
Engine switch is
ON(IG).
PRESS [ENTER]
NOTICE
This function must
not be performed
without referring
the service manual.
PRESS [ENTER]
DIAGNOSIS → OBD/MOBD → ECT → AT CODE UTILITY → A/T CODE RESET

Обслуживание (AA80E Автоматическая трансмиссия)
Компенсационный код автоматической трансмиссии
Регистрация A/T Кодов
A/T CODE RESET
Pressing ENTER will
begin the A/T CODE
RESET.
PRESS [ENTER]
A/T CODE RESET
NOW RESETTING
Please wait for
60 seconds.
Time [60]sec.
A/T CODE RESET
A/T CODE RESET
is complete.
PRESS [EXIT]

Обслуживание (AA80E Автоматическая трансмиссия)
Компенсационный код автоматической трансмиссии
Регистрация A/T Кодов
NOTICE
This function is
used to input a
compensation code
and initialize the
ECU after an A/T
assembly or ECU has
been replaced.
PRESS [ENTER]
CHECK
Gear Selector is in P.
Vehicle is stopped.
Engine is OFF.
Engine switch is
ON(IG).
PRESS [ENTER]
NOTICE
This function must
not be performed
without referring
the service manual.
PRESS [ENTER]
DIAGNOSIS → OBD/MOBD → ECT → AT CODE UTILITY → A/T CODE REGIST

Обслуживание (AA80E Автоматическая трансмиссия)
Компенсационный код автоматической трансмиссии
Регистрация A/T Кодов
A/T CODE REGIST
Select a function.
1. SET A/T CODE
2. READ A/T CODE
PRESS [ENTER]
A/T CODE REGIST
SET A/T CODE
Select a way of
setting the code.
1. INPUT A/T CODE
2. SAVED A/T CODE
PRESS [ENTER]
INPUT A/T CODE
code input method
Press [→] / [←] to
shift the cursor
right/left.
Press [↑] / [↓] to
shift the cursor
up/down.
Input alphanumeric
with 10 key and
* key.
PRESS [ENTER]
1. SET A/T CODE
1. INPUT A/T CODE
“Сохранение Кодов A/T”
“INPUT A/T CODE”

Обслуживание (AA80E Автоматическая трансмиссия)
Компенсационный код автоматической трансмиссии
Регистрация A/T Кодов
A/T CODE REGIST
Input the code
printed on the A/T.
PRESS [ENTER]
A/T CODE REGIST
SET A/T CODE
NOW SETTING
Please wait for
60 seconds.
Time [60]sec.
A/T CODE REGIST
SET CODE
A/T CODE REGIST
is complete.
PRESS [EXIT]
“Сохранение Кодов A/T”
“ВВЕДЕНИЕ КОДОВ A/T”
Ввести

AA80E Автоматическая трансмиссия
Управление

AA80E Автоматическая трансмиссия
Объединенное управление трансмиссией
Обеспечение отличных характеристик старта
Нажатие педали акселератора
Открытие клапана дросселя
Выходная мощность двигателя
Время
: AA80E
: Обычная
Повышение чувствительности
По пределу проскальзывания колеса

AA80E Автоматическая трансмиссия
Объединенное управление трансмиссией
Позиция передачи, при отпускании педали акселератора, определяется путем регистрации перемещения педали
Степень открытия педали акселератора
Выходная мощность двигателя
Время
: Резкая работа педалью акселератора
: Плавная работа педалью акселератора
3rd
4th
6th
Выходная мощность двигателя изменяется в зависимости от интенсивности работы с педалью
Передача

AA80E Автоматическая трансмиссия
Контроль нейтрали
При остановке автомобиля в диапазоне D, муфты работают с проскальзыванием для снижения нагрузки на двигатель
Под контролем
Без контроля
Понижена нагрузка на двигатель
Снижена Цикловая подача топлива
Муфта работает с проскальзыванием
Увеличенная нагрузка на двигатель
Большая цикловая подача топлива
Clutch:
Engagement

AA80E Автоматическая трансмиссия
Контроль нейтрали
Система управления
Положение педали акселератора
THW Сигнал
NE Стигнал
Входная скорость
(NT)
Выходная скорость
(SP2)
Температура
ATF
Переключатель положения
Park/Neutral
Engine ECU
(ECM)
Skid Control ECU
Переключатель Стоп сигнала
Датчики замедления и рыскания
Датчик давления главного цилиндра
A/C ECU
Переключатель A/C
B2
Управление проскальзыванием
SL1
SL5
ECT ECU
Промежуточная скорость
(NC3)

AA80E Автоматическая трансмиссия
Мультимодальный режим Автоматической трансмиссии
При переводе селектора из “D” в “S” передача выбирается в соответствии со скоростью автомобиля
- Начальный диапазон передач -
Скорость автомобиля
S5
S6
S7
S4

AA80E Автоматическая трансмиссия
Мультимодальный режим Автоматической трансмиссии
При удерживании селектора в положении “+” более 1 сек., передача сразу перейдет на диапазон S8
Удержание более 1 сек.
S8
S1
S2
S3
S4
S5
S6
S7

Обслуживание (AA80E Автоматическая трансмиссия)
Процедура регулировки ATF
Процедура регулировки ATF аналогична регулировкам A761E (предыдущая модель)

AA80E Автоматическая трансмиссия
Функция надежности
После обнаружения первой неисправности, функция надежности отключается при первой остановке автомобиля
Режим функции надежности
Поездка
Определена неисправность
Скорость автомобиля
ON
OFF
Снова определена
Снова определена
Снова определена
Функция надежности выключается при первой остановке автомобиля
Функция надежности выключается при первой остановке автомобиля

Система торможения
Передний и задний тормоз
На всех моделях используется алюминевый тормоз
Передний
Задний
Алюминевый поршень

Система торможения
Передний и задний тормоз (только для 18-дюймов.)
Для передних и задних тормозов используются тормозные диски со спиральным оребрением
Передний
Задний
Спиральное
оребрение

Обслуживание (Система торможения)
Установка переднего тормоза
Установка боковой пружины и противоскрипной пружины
Противо
скрипная пружина
Направление вперед
Направление вперед
Боковая пружина

Обслуживание (Система торможения)
Установка переднего тормоза
Установите противоскрипную пластину со стрелкой по направлению вращения вперед
Вращение вперед
Противоскрипная пластина
Направление вперед

Обслуживание (Система торможения)
Установка заднего тормоза
Установите боковую пружину, как показано на рисунке
Side Spring
По направлению вперед
Боковая пружина
По направлению вперед
Тормозная колодка

Стоп сигнал (для Европейских моделей)
Общие сведения
Эта функция мигания стоп сигнала снижает риск получить удар в задний бампер при экстренном торможении
Автоматическое мигание
Экстренное торможение

Стоп сигнал при экстренном торможении (Для Европы)
Системная диаграмма
Датчики рыскания и замедления
Колесные датчики скорости (x4)
Переключатель Стоп сигнала
Прерыватель сигнала (LH)
Прерыватель сигнала (RH)
Включатель аварийной остановки
ECU системы Skid Control
Главный ECU кузова
Стоп сигнал
Задний J/B ECU
CAN
(V Bus)
CAN
(Steering Bus)
CAN
(MS Bus)

Стоп сигнал при экстренном торможении (Для Европы)
Рабочее состояние
Начало функционирования
Скорость более 50 км/час
Водитель нажал на педаль тормоза
Замедление автомобиля более 7.0 м/с2
Завершение функционирования
Водитель отпустил педаль тормоза
Замедление автомобиля менее 4.0 м/с2
Водитель включил сигнал аварийной остановки

Система ECB (Electronically Controlled Brake)
Общие сведения
Основа конструкции и работа аналогична GS430

Система ECB (Electronically Controlled Brake)
Аккумулятор насоса
Выполнен отдельно от актуатора тормоза
Аккумулятор
Насос
Актуатор тормоза
Насос аккумулятора
Коннектор насоса

Система ECB (Electronically Controlled Brake)
Реле мотора насоса
Реле No.1 заменено на реле полупроводникового типа
(Включено в силовой распределитель)
Реле No.1 Мотора насоса
(В силовом распределителе)

Система ECB (Electronically Controlled Brake)
Выносные агрегаты
Улучшена защита от влаги
Влагозащитная пластина
Выносной агрегат
Багажное отделение

Система ECB (Electronically Controlled Brake)
ECU системы Skid Control
Добавлены функции Gateway
CAN
(V Bus)
CAN
(Steering Bus)
Skid Control ECU
Функции Gateway
Steering Angle Sensor
Yaw Rate and Deceleration Sensor
EPS ECU
VGRS ECU
Engine ECU (ECM)
Multi Display
Meter ECU
Main Body ECU

Система ECB (Electronically Controlled Brake)
Удаление воздуха
Памятка при прокачке тормозов
Отсоедините коннектор насоса аккумулятора, при выборе режима “Actuator has been removed”
Возникновение ошибки!
Если Вы не отсоединили
Далее
Далее

VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management)
Общие сведения
Система VDIM в стандартной комплектации на всех моделях
Объединенный контроль за рулевым управлением
VDIM
ABS
VSC
TRAC
Brake Assist
EBD
Система ECB
HAC
AT Совместное управление
VGRS
EPS
Brake Hold

VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management)
Совместное управление AT (автоматическая трансмиссия)
При разгоне автомобиля и работе VSC, TRAC, происходит быстрое переключение передач для улучшения управляемости
При разгоне и работе систем VSC, TRAC

VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management)
Переключатель VSC OFF
Кратковременно нажать → TRAC OFF
Нажать и удерживать → TRAC и VSC OFF
Переключатель VSC OFF
TRAC OFF
TRAC и VSC OFF
Нажать
Нажать и удерживать

Удерживающий тормоз
Основные положения
Система удерживает автомобиль стоящим без нажатия на педаль тормоза
С удерживающим
тормозом
Без удерживающего
тормоза
Снижение утомляемости
водителя
Медленное перемещение
Остановлен удерживающим
тормозом
Даже если водитель не нажал на педаль тормоза,
автомобиль будет стоять на месте

Удерживающий тормоз
Системная диаграмма
Переключатель удерживающего тормоза
Переключатель капота
Переключатель багажника
Блок переключателей (Водительский)
Переключатель стоп сигнала
Датчик положения педали акселератора
Переключатель нейтрали
Актуатор тормоза
(с аккумулятором)
Датчики рыскания и замедления
Переключатель открытия водительской двери
Задний J/B ECU
Передний контроллер
Совокупность датчиков SRS
ECU (ECM) Двигателя
Главный ECU кузова
Skid Control ECU
ECU электрического парковочного тормоза
Переключатели на руле
Датчики скорости колес
Braking and Driving Bus
Steering Bus
V Bus
MS Bus

Удерживающий тормоз
Компоненты
Индикатор работы удерживающего тормоза
Переключатель удерживающего тормоза
Дополнительный индикатор удерживающего тормоза
Комбинация приборов
Рулевое колесо

Удерживающий тормоз
Условия активации системы удержания
Режим готовности
Система выключена
Режим удержания

Удерживающий тормоз
Начало функционирования системы удержания
Готовность к работе
Система выключена
Режим удержания

Удерживающий тормоз
Прекращение функционирования системы
Готовность системы
Система выключена
Режим удержания
или

Удерживающий тормоз
Работа системы (Пример)
Работа по удержанию
Нажата педаль акселератора
Тормозное давление
Время
Автомобиль остановлен
Давление удержания
Удерживающее давление изменяется в соответствии с градиентом момента ползучести

Удерживающий тормоз
Работа по автоматической постановке на ручник
или
Активация
стояночного тормоза

Удерживающий тормоз
Возвращение в режим готовности к включению
Режим готовности
Система отключена
Режим удержания
или

Удерживающий тормоз
Блок-схема работы
Режим готовности к включению
Режим удержания
Удержание выключено
Запуск двигателя
Перечисленные состояния встречаются при отпущенной педали тормоза
Вод. дверь открыта
Вод. ремень отстегнут
Открыт капот
Открыт багажник
Нажата педаль акселератора
Селектор в «P»
Селектор в «R» при нажатой педали тормоза
Через 3 мин. После отпускания педали тормоза
Нажат переключатель «hold» при нажатой педали тормоза
Вод. дверь открыта
Вод. ремень отстегнут
Открыт капот
Открыт багажник
Нажат переключатель «hold»
Работа стояночного тормоза

Удерживающий тормоз
Диагностика
При определении неисправности системы, индикатор «HOLD» начинает мигать
Мигает
(Запрет на работу системы)
Двигатель
Стояночный тормоз
ECB
ECT
Неисправность

Ручной переключатель
(Заблокировано / Разблокировано)
PKB кабель
Актуатор стояночного тормоза
(Мотор)
Электрический стояночный тормоз
Общие сведения
Электрическое блокирование и разблокирование стояночного тормоза
PKB
PKB
ECU
Электрического стояночного тормоза

Электрический стояночный тормоз
Системная диаграмма
ECU Электрического стояночного тормоза управляет этой системой
ECU Электричес-кого стояночного тормоза
Ручной переключатель
(Блок / Разблок)
Автоматический
переключатель
Актуатор стояночного тормоза
Предупредительное сообщение
Индикаторная лампа Стояночного тормоза
Аварийная лампа тормоза
(Желтая)
(Показывает неисправность)
Комбинация приборов
Мотор
Тензо датчик
или
Датчик рыскания и замедления
ECU (ECM) Двигателя
ECT ECU
Skid Control ECU
Steering Bus
V Bus
Power train Bus

Электрический стояночный тормоз
Актуатор стояночного тормоза
Блокирование и разблокирование стояночного тормоза от электро мотора
Гибкий кабель
Ручной кабель
Редуцирующий механизм
DC Мотор
Механизм
сцепления
Тензо датчик
Компенсатор
(Гайка)
Вал стояночного тормоза (Болт)

Электрический стояночный тормоз
Актуатор стояночного тормоза
Механизм сцепления
Муфта
(Цилиндрическая винтовая пружина)
Вал стояночного тормоза
Шестерня
(Выступающая часть)
A
B
Поперечное сечение
(Кулачковая часть)

Электрический стояночный тормоз
Датчик натяжения
Датчик натяжения определяет натяжение парковочного тросика
Тормозной вал стояночного тормоза
Трос стояночного тормоза (Правый)
Датчик натяжения
Трос стояночного тормоза (Левый)
Вал
Элементы Холла IC x2
Магнит
Пружина

Электрический стояночный тормоз
Ручной переключатель
Для блокирования или освобождения стояночного тормоза необходимо нажать или поднять переключатель
Ручной переключатель

Электрический стояночный тормоз
Автоматический переключатель
Автоматический
переключатель
Индикатор

Электрический стояночный тормоз
Руководство по работе
Ручной переключатель
Нажато / Поднято
Управляющий мотор
Натяг тросика
Актуатор стояночного тормоза
Удерживающая сила определяется с учетом наклона автомобиля
Скорость колеса
Наклон
Electric Parking
Brake ECU

Электрический стояночный тормоз
Функция совместной работы селектора и стояночного тормоза
Автоматический переключатель
Скорость колеса
Переключатель стоп сигнала
Electric Parking
Brake ECU
Управляющий мотор
Натяг тросика
Актуатор стояночного тормоза
Положение селектора
ON / OFF

Электрический стояночный тормоз
Ручная регулировка
Эта система имеет механизм ручной регулировки
Гибкий кабель
Актуатор
Багажное отделение
Отвертка
Переходник
Отвертка с переходником
Снять заглушку

Обслуживание (Электрический стояночный тормоз)
Инициализация и калибровка датчика натяжения
После замены ECU электрического стояночного тормоза и/или актуатора стояночного тормоза, производится инициализация и калибровка нулевой точки
Инициализация и калибровка нулевой точки датчика натяжения
Актуатор стояночного тормоза
Замена
ECU электрического
стояночного тормоза

Обслуживание (Электрический стояночный тормоз)
Инициализация и калибровка датчика натяжения
Инициализация
Manual Procedure
Процедуры Intelligent Tester-II
Произвести “Reset Memory” (инициализация или очистка содержимого RAM)
1. IG/ON
2. Соедините TC и CG разъема DLC3
3. Действуйте, как показано ниже в течении 8 сек.
4. Отсоедините ССТот контактов TC и CG
Ручной переключатель
Педаль тормоза
Заблокировано
Свободно
ON
OFF
ON
OFF
ON
OFF

Обслуживание (Электрический стояночный тормоз)
Инициализация и калибровка датчика натяжения
- Калибровка
1. Поднять ручной переключатель для калибровки нулевой точки
2. Убедиться, что световые индикаторы стояночного тормоза погасли
OFF

Обслуживание (Электрический стояночный тормоз)
Приработка Стояночного тормоза
После замены или переустановки некоторых частей, произвести приработку стояночного тормоза
Приработка стояночного тормоза
Актуатор стояночного
тормоза
Замена/ Перестановка
Задний диск
Колодки стояночного
тормоза

Обслуживание (Электрический стояночный тормоз)
Приработка Стояночного тормоза
- Процедура
1. Войти в тестовый режим (test mode)
1) Соединить TS и CG разъема DLC3
2) IG/ON (включить зажигание)
3) Действуйте, как показано ниже в течении 8 сек.
2. Произвести приработку:
1) Двигаться со скоростью около 30 km/h
2) Нажать и удерживать ручной переключатель для применения PKB
Примечание: Нажать на педаль акселератора для поддержания скорости автомобиля
3) Через 5 сек. убедиться, что световой индикатор стояночного тормоза не горит
4) Отпустите ручной переключатель
Ручной переключатель
Заблокировано
Свободно
ON
OFF
ON
OFF

Электрический стояночный тормоз
Световой индикатор стояночного тормоза

Электрический стояночный тормоз
Предупреждающий световой индикатор
Предупреждающая тормозная лампа / Желтая (не серьезные неисправности) загарается при возникновении неисправности
Неисправность

Электрический стояночный тормоз
DTC
*1: Мигает, когда запрашивается блокировка или разблокирование
*2: Мигает, когда запрашивается блокировка

Электрический стояночный тормоз
DTC

Электрический стояночный тормоз
Активный тест

Подвеска
Рычаг подвески
Новый SST для замены шаровой опоры
Нижний рычаг подвески No1
Новый SST
(09960-20010)
Поворотный кулак

Пневматическая подвеска
Общие сведения
Основные отличия от предыдущих моделей
Датчик высоты заменен на датчик бесконтактного типа
Метод регулирования высоты изменен (как на RX350)

Пневматическая подвеска
Датчик высоты
Используются датчики бесконтактного типа
Низко
Высоко
Высота
0
0.5
2.5
4.5
Выходной сигнал
датчика
Датчик высоты
(Фото: Перед)

Обслуживание (Пневматическая подвеска)
Регулирование высоты автомобиля
Метод регулирования
Процедура регулирования в основном аналогична RX350 с пневмоподвеской
Выход за пределы значений автоматического регулирования
Контроль высоты автомобиля
Калибровка начальной высоты автомобиля
Perform “Height Offset”
Выполнение
“Предустановка высоты”
Регулировка связи функции контроля высоты
(Как на некоторых предидущих моделях)
Необходимость автоматической настройки
Стандарт
Конец

Обслуживание (Пневматическая подвеска)
Запрет контроля высоты
В интеледжент тестер добавлена процедура отмены контроля высоты
Функции контроля высоты: ВЫКЛЮЧЕНЫ

TPWS (Tire Pressure Warning System)
Общие сведения
Добавлен дисплей давления

TPWS (Система контороля давления в шинах)
Дисплей показаний давления в шинах
Давление в каждой шине индицируется на мульти информационном дисплее
Давление в каждом колесе
(4 колеса + 1 Запаска)
Низкое давление
Нормальное давление
После IG/ON

TPWS (Система контороля давления в шинах)
Инициализация
1. Отрегулировать давление в шинах, и затем нажать и удерживать переключатель более 3 сек.
3. Подождите некоторое время, пока будет индицироваться давление во всех шинах
2. Убедиться, что аварийная лампа давления в шинах мигнет три раза
Завершение инициализации
Получаемый сигнал давления

TPWS (Система контороля давления в шинах)
Общие сведения
EPS
Датчики момента
Датчик угла поворота
CAN (Steering Bus)
АКБ (12V)
Аварийная лампа PS
Мотор привода EPS
(3 фазный)
EPS ECU
Датчик температуры
Повышающий конвертор
46V
CAN
(V Bus)
Skid Control ECU
ECU (ECM) Двигателя
VGRS ECU
Комбинация приборов

VGRS (Variable Gear Ratio Steering)
Общие сведения
Перестановка актуатора VGRS
GS430
LS460
Актуатор VGRS
Актуатор VGRS

VGRS (Variable Gear Ratio Steering)
Актуатор VGRS
Местоположение актуатора VGRS изменено и спиральный кабель больше не устанавливается
Мотор
Входной вал
Выходной вал
Механизм блокирования
Датчик момента
(для EPS)
Вал-шестерня
Волновой генератор
Торсион

VGRS (Variable Gear Ratio Steering)
Актуатор VGRS
Волновой генератор
GS430
LS460
Шестерня статора
[102]
Ведомая шестерня
[100]
[ ]: Количество зубьев
Эластичная шестерня
[100]

Рулевое управление
Инициализация и калибровка рулевого управления

Обслуживание (Рулевое управление)
Инициализация и калибровка системы EPS
Select
Chassis
↓
EPS
↓
Utility
↓
Torque Sensor Adjustment

Обслуживание (Рулевое управление)
Инициализация и калибровка системы EPS

Обслуживание (Рулевое управление)
Инициализация и калибровка системы EPS

Обслуживание (Рулевое управление)
Инициализация и калибровка системы EPS

Обслуживание (Рулевое управление)
Инициализация и калибровка системы EPS

Обслуживание (Рулевое управление)
Инициализация и калибровка системы EPS

Обслуживание (Рулевое управление)
Инициализация и калибровка системы EPS

Обслуживание (Рулевое управление)
Инициализация и калибровка системы EPS

Обслуживание (Рулевое управление)
Инициализация и калибровка системы EPS

Обслуживание (Рулевое управление)
Инициализация и калибровка системы EPS

Обслуживание (Рулевое управление)
Инициализация и калибровка системы EPS

Обслуживание (Рулевое управление)
Инициализация и калибровка системы EPS

Обслуживание (Рулевое управление)
Инициализация и калибровка системы EPS

Обслуживание (Рулевое управление)
Инициализация системмы системы VGRS
Инициализация датчика угла поворота руля
Автомобиль движется по прямой дороге со скоростью более 35 км/час 5 сек. или более
Используя IT, Убедиться что завершена инициализация датчика угла поворота руля
Перезаписывается нейтральное положение руля

Включить зажигание (Двигатель OFF)
Используя IT, войти в режим
“Steering Angle Adjust”
Обслуживание (Рулевое управление)
Калибровка системы VGRS
Проверить давление в шинах
Убедиться в том, что руль от упора до упора поворачивается на 2.7-оборотов
Убедиться, что главная аварийная лампа работает нормально
Двигаться на автомобиле прямолинейно, подтверждая центральное положение руля
Начать инициализацию датчика угла поворота руля

Обслуживание (Рулевое управление)
Калибровка системы VGRS
Настройка угла поворота

Обслуживание (Рулевое управление)
Калибровка системы VGRS
Настройка угла поворота

Обслуживание (Рулевое управление)
Калибровка системы VGRS
Настройка угла поворота

Обслуживание (Рулевое управление)
Калибровка системы VGRS
Настройка угла поворота