Содержание
- 2. ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ОАО «РЖД» Удовлетворение спроса государства и общества на транспортные услуги Обеспечение транспортного единства страны и
- 3. Стратегия гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса в холдинге «РЖД» основана на построении эффективных систем менеджмента
- 4. процесс установления цели безопасности движения – это создание необходимых условий для безопасного и надежного функционирования железных
- 5. Стратегия обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса ОАО «РЖД» Цель Гарантированное обеспечение заданного уровня безопасности
- 6. Корпоративные принципы менеджмента безопасности движения – управление безопасностью движения на основе правил, ограничений и требований эксплуатации
- 7. Предложения по принципам управления безопасностью движения во-первых, умение эффективно планировать деятельность по обеспечению безопасности движения; во-вторых,
- 8. ФАКТОРЫ ВНЕШНЕЙ СРЕДЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА БЕЗОПАСНОСТЬ 2. Социальные факторы - проблема платежеспособности населения как пользователя железнодорожного
- 9. ФАКТОРЫ ВНУТРЕННЕЙ СРЕДЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА БЕЗОПАСНОСТЬ Состояние финансирования мероприятий по безопасности - данные об объемах финансирования
- 10. ФАКТОРЫ ВНУТРЕННЕЙ СРЕДЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА БЕЗОПАСНОСТЬ Состояние нормативно-методического обеспечения в области создания и развития системы менеджмента
- 11. ФАКТОРЫ ВНУТРЕННЕЙ СРЕДЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА БЕЗОПАСНОСТЬ Состояние кадрового обеспечения: внутренние дестабилизирующие факторы: а) изменение условий труда
- 12. ФАКТОРЫ ВНУТРЕННЕЙ СРЕДЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА БЕЗОПАСНОСТЬ Состояние процедур расследования и предотвращения нарушений безопасности движения: 1) отсутствие
- 13. Анализ нарушения безопасности
- 14. Наиболее часто проявляемые факторы, негативно воздействующим на процесс перевозок грузов и пассажиров, влияющие на безопасность движения
- 15. 1 группа качество технологических процессов организации движения поездов; качество аппаратуры; качество системных решений; состояние подвижного состава
- 16. 2 группа организация эксплуатации технических средств, несоблюдение правил технической эксплуатации и инструкций, ошибки операторов.
- 17. 3 группа факторы, проявление которых носит случайный, непредвиденный характер, намеренная порча устройств, обеспечения перевозочного процесса, ненормированные
- 18. К наиболее частым причинам возникновения крушений, аварий, происшествий как при несанкционированном движении автотранспортной техники по путям,
- 19. К наиболее частым причинам возникновения крушений, аварий, происшествий как при несанкционированном движении автотранспортной техники по путям,
- 20. К наиболее частым причинам возникновения крушений, аварий, происшествий как при несанкционированном движении автотранспортной техники по путям,
- 21. ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ НАРУШЕНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
- 24. Технические средства обеспечения безопасности движения на станциях
- 25. Автоматизированные средства обеспечения безопасности движения на станциях
- 26. Автоматизированная система коммерческого осмотра «Смотровая вышка» (АСКО СВ)
- 27. Технические средства безопасности движения на переездах
- 28. Системы автоматизации сортировочных горок
- 29. Устройства железнодорожной автоматики и телемеханики
- 31. Скачать презентацию