Содержание
- 2. ПЛАН ЛЕКЦИИ Тяга винта. Сопротивление воды движению судна. Инерция судна и присоединенных масс воды. Силы, действующие
- 3. Тяга винта. Чтобы судно двигалось с определенной скоростью, к нему необходимо приложить Движущую силу, преодолевающую сопротивление
- 4. где пропульсивный коэффициент определяется по формуле Лаппа: где L - длина судна между перпендикулярами. Максимальная тяга
- 5. Инерция судна и присоединенных масс воды. Равенство сил сопротивления среды движению судна и тяги винта определяет
- 6. Силы, действующие на судно при прямолинейном движении При отсутствии ветра и прямом положении руля первое дифференциальное
- 7. ИЗМЕНЕНИЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ СУДНА
- 8. РЕВЕРСИРОВАНИЕ ДВС-ВФШ
- 9. РЕВЕРСИРОВАНИЕ ТЗА-ВФШ
- 10. РЕВЕРСИРОВАНИЕ ГЭД-ВФШ
- 11. РЕВЕРСИРОВАНИЕ ВРШ
- 12. ГРАДАЦИЯ ХОДОВ Самый малый передний ход (Dead slow ahead) – минимальные устойчивые обороты, при которых двигатель
- 13. ТОРМОЖЕНИЕ СУДНА
- 14. ТОРМОЖЕНИЕ СУДНА
- 15. ТОРМОЖЕНИЕ СУДНА
- 16. ТОРМОЖЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ ЯКОРЕЙ
- 17. ТОРМОЖЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ ЯКОРЕЙ
- 18. ТОРМОЖЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ ЯКОРЕЙ
- 19. ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПЕРЕКЛАДОК РУЛЯ
- 20. ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПЕРЕКЛАДОК РУЛЯ
- 21. ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПЕРЕКЛАДОК РУЛЯ
- 22. This manoeuvre was developed by B.S.R.A. with ESSO on the Esso Bernicia in 1972. The advantage
- 23. АВАРИЙНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЯКОРЯ Capt. HOFSTEE’s (Rotterdam pilot) experience in a dredged channel with a 30 000
- 24. АВАРИЙНАЯ ОСТАНОВКА СУДНА ПРИ ОТКАЗЕ ГД С ИСПОДЬЗОВАНИЕМ ПРАВОГО ЯКОРЯ Position 1: Rudder hard over Position
- 25. ОСТАНОВКА ПРИ БОКОВОМ ТЕЧЕНИИ МЕТОДОМ ПОВОРОТА ПРОТИВ ТЕЧЕНИЯ Hard port Full ahead Hard stb Half ahead
- 26. СРАВНЕНИЕ РАССТОЯНИЙ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ МЕТОДАХ ОСТАНОВКИ СУДНА - Over 12 kn: if enough space side ways,
- 27. АВАРИЙНАЯ ШВАРТОВКА Wind
- 28. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ Что такое пропульсивный коэффициент ? Из чего состоит сопротивление воды движению судна? Каковы силы,
- 30. Скачать презентацию