Презентации на тему Армия

Пристрій первинної обробки УПО
Пристрій первинної обробки УПО
Навчальні питання: Призначення, склад і робота модуля обробки БМО. Призначення, склад і робота блока модуля пам'яті БМП. Призначення, склад і робота блока модуля управління БМУ Структурна схема КЗА 86Ж6 (рис.3 Ал.сх.). Структурна схема УПО (рис.20 с.16 Ал.сх.). Структурна схема адаптера стикування (АС) (рис.33 с.22 Ал.сх.). Структурна схема БМУ (рис.40 с.24 Ал.сх.). Блоки БМО, БМП, БМУ Матеріально-технічне забезпечення 1. Призначення, склад і робота модуля обробки БМО (рис.20 с.16 Ал.сх.). БМО призначений для критерійної обробки інформації і формування повідомлення - координатна точка автомата (КТ-А). Він забезпечує: прийом від БМБ кодування інформації і перевірку її на парність; визначення координат початку і кінця пакету сигналу відлуння по кожному незалежному каналу; розрахунок центру пакету і ширини пакету по азимуту; формування 4-слівного КТ-А для СВ; запис КТ-А в вихідну зону ОЗУ БМП; організацію обміну з адаптером стикування БМП.
Продолжить чтение
Войсковой прибор химической разведки ВПХР Средства химической разведки и контроля заражения
Войсковой прибор химической разведки ВПХР Средства химической разведки и контроля заражения
ВОЙСКОВОЙ ПРИБОР ХИМИЧЕСКОЙ РАЗВЕДКИ ВПХР Войсковой прибор химической разведки ВПХР предназначен для определения в воздухе, на местности, вооружении и военной технике зарина, зомана, иприта. фосгена, дифосгена, синильной кислоты, хлорциана, люизита, адамсита, хлорацетофенона а также паров VX и BZ в воздухе. Принцип работы Принцип работы прибора ВПХР заключается в следующем: при просасывании ручным поршневым насосом зараженного воздуха через общевойсковые индикаторные трубки в них происходит изменение окраски наполнителя под действием отравляющих веществ. По изменению окраски наполнителя и её интенсивности или времени перехода окраски судят о наличии отравляющего вещества и его примерной концентрации. Определение ОВ в воздухе производится в такой последовательности: определяется наличие паров ФОВ в малоопасных концентрациях, ОВ типа фосгена, дифосгена, синильной кислоты, хлорциана и в последнюю очередь определяется наличие иприта. При определении на местности, вооружении и военной технике необходимо использовать насадку к насосу и защитный колпачок. При очень низких температурах обследование местности и поверхности различных предметов надо проводить с использованием грелки.
Продолжить чтение
Основы обеспечения безопасности военной службы. Создание безопасных условий
Основы обеспечения безопасности военной службы. Создание безопасных условий
Обеспечение безопасности военной службы — целенаправленная деятельность органов военного управления и должностных лиц, по выполнению требований законодательства Российской Федерации, общевоинских уставов Вооруженных Сил РФ, Министерства обороны РФ, направленных на сохранение жизни и здоровья военнослужащих, организацию безопасных условий всех видов жизнедеятельности войск (сил), а также анализ, прогонозирование и ограничение воздействия факторов, являющихся причиной гибели и травматизма личного состава при исполнении обязанностей военной службы. Основные задачи обеспечения безопасности военной службы: 1. Воспитание у военнослужащих личной ответственности за обеспечение безопасных условий службы, формирование навыков и умений безопасно действовать в различных жизненных ситуациях. 2. Создание безопасных условий для сохранения жизни и здоровья военнослужащих в ходе обучения, боевой подготовки и службы, эксплуатации техники и вооружения, хозяйственных и строительных работ. 3. Контроль за выполнением требований мер безопасности при работе с вооружением, военной техникой и боеприпасами при проведении учебных занятий, стрельб и учений и выполнении различных работ по созданию безопасных условий повседневной жизнедеятельности.
Продолжить чтение
Военно-транспортные самолёты России
Военно-транспортные самолёты России
Военно-транспортная авиация Военно-транспортная авиация предназначена для десантирования частей (подразделений) ВДВ из состава оперативных или оперативно-тактических воздушных десантов, доставка вооружения, боеприпасов и материальных средств войскам, действующим в тылу противника, обеспечение маневра авиационных соединений и частей; перевозка войск, вооружения, боеприпасов и материальных средств; эвакуация раненых и больных, участие в миротворческих операциях. Часть сил военно-транспортной авиации также может привлекаться к выполнению специальных задач. Большая часть самолетного парка военно-транспортной авиации ВВС России была построена еще во времена СССР или в 1990‑е годы — это устаревшие Ан‑12, Ан‑22, Ан‑26, Ан‑72, Ан‑124 и Ил‑76 различных модификаций. Однако в последнее время наметилась устойчивая тенденция по обновлению машин на модернизированные. В частности, с 2014 года началось производство самых современных самолетов Ил‑76 МД‑90 А, а в перспективе планируется начать серийное производство легких транспортных самолетов Ил‑112 В, которые будут заменять устаревшие Ан‑26, и многоцелевых транспортных самолетов Ил‑214 совместной российско-индийской разработки для замены Ан‑12, Ан‑72 и других устаревших машин. Таким образом, основными направлениями развития военно-транспортной авиации являются поддержание и наращивание возможностей по обеспечению развертывания Вооруженных Сил на различных театрах, десантированию воздушных десантов, перевозке войск и материальных средств по воздуху за счет закупки новых самолетов (Ил‑112 В, Ил‑214) и проведения модернизации существующих (Ан‑124, Ил‑76 МД‑90 А). Транспортная авиация На вооружении соединений и частей современной военно-транспортной авиации состоят: транспортные самолеты Ан‑22 советской постройки — 5 единиц; транспортные самолеты Ан‑124 и Ан‑124-100 советской постройки — 9 единиц в строю и еще 15 находились на хранении. В настоящее время идет модернизация 22 самолетов, которую планируется закончить в 2015 году; транспортные самолеты Ил‑76 М, Ил‑76 МД — приблизительно 100 единиц в строю и столько же на хранении. Согласно контракту с 2015 началась поставка модернизированных машин Ил‑76 МД‑90 А в количестве 39 единиц; транспортные самолеты Ан‑12 советской постройки — 53 единицы; транспортные самолеты Ан‑72 советской постройки — 25 единиц; транспортные самолеты Ан‑26 советской постройки — известно общее количество в ВВС транспортных Ан‑26 и пассажирских Ан‑24 — 97 единиц; многоцелевые транспортные самолеты L‑410 «Turbolet» чешской постройки — 18 единиц. Используются также для предварительной подготовки будущих летчиков дальней и военно-транспортной авиации. Также в состав военно-транспортной авиации ВВС входят пассажирские самолеты Ил‑18, Ту‑134, Ил‑62, Ту‑154, Ан‑148 и Ан‑140 — общим количеством около 50 единиц, транспортные вертолеты Ми‑8 МТВ.
Продолжить чтение
Алгоритмы безопасного поведения сотрудников ОВД при обнаружении взрывчатых и взрывоопасных веществ. Тема 11
Алгоритмы безопасного поведения сотрудников ОВД при обнаружении взрывчатых и взрывоопасных веществ. Тема 11
По способу применения ВВ разделяются на: Инициирующие ВВ (гремучая ртуть, азид свинца, ТНРС) – вещества, могущие взрываться под влиянием незначительных тепловых или механических воздействий. Они характеризуются малым временем перехода реакции горения в детонацию, применяются в качестве инициаторов взрывных процессов, для возбуждения детонации других ВВ. Бризантные ВВ (тротил, гексоген, ТЭП, тетрил, пикриновая кислота, аммониты, углениты, динамоны, гранулиты) – вещества, которые обладают меньшей чувствительностью к внешним воздействиям. Для возбуждения взрыва в них, как правило, используют взрыв малых количеств (не более нескольких граммов) инициирующих ВВ. Метательные ВВ или пороха (бездымные пороха – пироксилиновый, нитроглицериновый, дымный порох) – это вещества, для которых основной формой взрывчатого превращения является горение; применяются в основном в качестве вышибных зарядов в различного рода устройствах, а также в виде шашек разных размеров в качестве ракетного топлива. Пиротехнические составы – предназначены для создания светового, дымового или звукового эффекта и представляют собой механические смеси, основным компонентом которых является окислитель, горючее и связывающее вещество.
Продолжить чтение
История создания противогаза Зелинского
История создания противогаза Зелинского
22 апреля 1915 года в 3 часа 30 минут у бельгийского города Ипр немцы впервые в истории применили химическое оружие против изготовившихся к наступлению англо-французских войск. Это был хлор. Хотя его и трудно отнести к боевым отравляющим веществам, 1-я французская армия понесла массовые потери. От удушливого, вызывающего мучительный кашель газа не было спасения. Он проникал в любую щель. 5 тысяч солдат и офицеров погибли на позициях. Еще 10 тысяч навсегда потеряли здоровье, боеспособность. Вскоре, 31 мая 1915 года, газобалонной атаке в районе Болимова, что близ Варшавы, подверглись русские войска. На участке фронта в 12 километров немцы выпустили 264 тонны хлора. Пострадали 8.832 человека, 1.101 из них – погибли. Во всем мире начали искать средства спасения от нового вида оружия, представлявшего невиданную до этого опасность. Те аппараты для очистки воздуха, которые ранее применялись в промышленности, в боевой обстановке не спасали. Трудно было надеяться и на многослойные марлевые повязки, пропитанные гипосульфитом натрия. В ноябре 1915 года инженер Э. Куммант придумал резиновый шлем с очками, позволявший защищать не только органы дыхания, но и большую часть головы. Но главного – надежного фильтрующего элемента все еще не было. Его-то, еще с июня 1915 года, и предлагал профессор Николай Дмитриевич Зелинский. Самым эффективным абсорбентом ядовитых газов он считал древесный уголь. Зелинский нашел способы его активизации, то есть значительного повышения пористости. Один грамм активированного угля с чрезвычайно развитой капиллярностью имел поглощающую поверхность в 15 квадратных метров.
Продолжить чтение
Тема 12: Взвод в головній похідній заставі , головному дозорі.
Тема 12: Взвод в головній похідній заставі , головному дозорі. Заняття №1: Механізований взвод на марші і в похідній охороні
довести до студентів умови здійснення маршу, райони та рубежі, що призначаються під час здійснення маршу, місце механізованого взводу під час здійснення маршу, маршові можливості взводу і завдання взводу на марші, місце, завдання та засоби посилення механізованого взводу у похідній охороні; вивчити порядок шикування похідного порядку під час організації маршу та дій в похідній охороні, порядок і зміст роботи командира взводу з організації маршу та роботу командира механізованого взводу призначеного в похідну охорону; добиватися єдиного розуміння проблемних питань підготовки та здійснення маршу в сучасних умовах; виховувати у студентів ініціативу та самостійність під час виконання отриманих завдань, відповідальність за прийняте рішення, вчити самостійно працювати з рекомендованою літературою. Навчальна та виховна мета Бойовий статут Сухопутних військ Збройних Сил України. Ч. ІІІ. (Взвод, відділення, екіпаж танка): наказ командувача Сухопутних військ Збройних Сил України від 29 грудня 2010 р. № 575. – К.: МОУ, 2010. Мотострелковый (танковый) взвод в бою / И.М. Андрусенко, Р.Г. Дуков, Ю.Р. Фомин; под. ред. С.И. Вариченко. – М.: Воениздат, 1989. Додаткова: Бойовий статут Сухопутних військ Збройних Сил України. Ч. ІІ. (Батальйон, рота): наказ командувача Сухопутних військ Збройних Сил України від 29 грудня 2010 р. № 574. – К.: МОУ, 2010. Тактика: підручник / В.В. Вишняков, Г.А. Дробаха, А.А. Каленський, Є.Б. Смірнов; Видавничо-поліграфічний центр “Київський університет”. – К., 2009. Тактика загальновійськових підрозділів: навчальний посібник / О.П. Романенко, В.І. Шарий, В.О. Варюхін та ін.; Мін-во оборони України; – К.: АЗСУ, 1998. Плутахін С.В., Подвязніков С.М. Робота командирів танкових підрозділів щодо організації бою в ланці батальйон, рота, взвод: навчальний посібник, частина ІI / С.В. Плутахін, С.М. Подвязніков. – Х.: НТУ “ХПІ”, 2006. Плутахін С.В. Танковий взвод у бою: підручник / С.В. Плутахін, П.Г. Ватащук, О.М.Бартош. – Х.: ХІТВ НТУ “ХПІ”, 2004. Література
Продолжить чтение