Содержание
- 2. «Устройство базовых машин бронетанковой техники», раздел: «Конструкция базовых машин бронетанковой техники». Тема №13: «Ходовые части». ЗАНЯТИЕ
- 3. Учебные цели занятия: 1. Изучить назначение, техническую характеристику и общее устройство гусеничного движителя боевой машины пехоты
- 4. Контрольные вопросы по теме предыдущего занятия 1. Доложить назначение системы смазки и гидроуправ- ления силовой передачи.
- 5. Порядок прохождения темы:
- 6. 1 учебный вопрос: Назначение, техническая характе -ристика, расположение, крепление, общее устройство и работа гусеничного движителя .
- 7. Ходовая часть Ходовая часть - это совокупность узлов и механизмов, поддерживающих корпус танка и обеспечивающих его
- 8. Гусеничный движитель Гусеничный движитель – механизм гусеничной машины, с помощью которого обеспечивается ее движение. Гусеничный движитель
- 9. Техническая характеристика
- 10. Техническая характеристика
- 11. Техническая характеристика
- 12. Гусеничный движитель 1 2 3 4 5 7 При движении машины на плаву гусеницы, перематываясь, создают
- 13. Гусеницы Гусеницы – мелкозвенчатые ленты, состоящая каждая из 85 звеньев-траков, связанных между собой шарнирно с помощью
- 14. Ведущие колеса Служат для передачи вращения от двигателя через агрегаты силовой передачи для перематывания гусениц и
- 15. Опорные катки Служат для распределения веса машины на опорную поверхность гусениц. Каток выполнен полым и герметичным.
- 16. Поддерживающие катки Предназначены для поддержания и направления верхних ветвей гусениц при их перематывании. Поддерживающий каток однобандажный
- 17. Направляющие колеса Служат для направления гусениц, а вместе с механизмом натяжения – для их натяжения. Направляющее
- 18. Очистители и механизм натяжения гусениц Очистители (1) направляющих колес установлены на бортах машины в планках с
- 19. механизм натяжения гусениц При вращении шестигранной головки вала червяка вращается червячное колесо, которое поворачивает кривошип с
- 20. 2 учебный вопрос: Назначение, техническая характеристика, расположение, крепление, общее устройство и работа подвески БМП-2.
- 21. Система подрессоривания БМП В качестве системы подрессоривания машины служит независимая торсионная подвеска. Она предназначена для смягчения
- 22. Торсионные валы являются упругими элементами подвески. Они представляют собой длинные стальные стержни цилиндрической формы с малой
- 23. Балансир Выполнен из стали. Стержень, труба балансира, а также ось катка – пустотелые. Отверстие в стержне
- 24. Кронштейн подвески приварен к бортовому листу и днищу машины. Во внутренней полости кронштейна имеются две расточки
- 25. Гидравлические амортизаторы служат для гашения колебаний машины, возникающих при ее движении. Устройство гидравлического амортизатора: -корпус (1)
- 26. Принцип работы гидравлического амортизатора При наезде опорного катка на препятствие поршень в цилиндре амортизатора перемещается. Если
- 27. При движении катка вниз вытесненная в компенсационную камеру избыточная рабочая жидкость возвращается через отверстие в нижнюю
- 28. 3 учебный вопрос Характерные неисправности и техническое обслуживание ходовой части БМП-2.
- 29. Техническое обслуживание ходовой части. При КО перед выходом машины и на остановках: - внешним осмотром проверить
- 30. Техническое обслуживание ходовой части. При ТО №1 выполнить работы ЕТО и дополнительно: - дозаправить смазкой втулки
- 31. Техническое обслуживание ходовой части. При ТО №2 выполнить работы ТО №1 и дополнительно: - правое ведущее
- 32. Характерные неисправности ходовой части.
- 33. Характерные неисправности ходовой части.
- 34. Характерные неисправности ходовой части. В случае разрушения одной из шин в кратчайший срок заменить опорный каток
- 35. Характерные неисправности ходовой части.
- 36. Характерные неисправности ходовой части
- 37. Характерные неисправности ходовой части
- 39. Скачать презентацию