pr_Strelovidnoe_krylo презентация

Влияние скорости на обтекание профиля

АХ стреловидных крыльев

Геометрические характеристики
χ0 – стреловидность по передней кромке
χc – по линии максимальной толщины
χ 1/4 – по линии фокусов
χ 1/2 – по середине хорд
χ1 – по задней кромке
Стреловидность крыла, как правило, бывает прямой
При обратной стреловидности концы крыла вынесены вперед по направлению полета (угол χ при этом считается отрицательным)

Обратная стреловидность

Эффект скольжения
При одновременном воздействии на крыло обоих потоков: продольного и поперечного, результирующая скорость V = V1 + V2 направлена к плоскости симметрии крыла под некоторым углом β, называемым углом скольжения.
Картина обтекания не изменится, если крыло повернуто на угол β. Таким образом, обтекание скользящего крыла эквивалентно косому обтеканию цилиндрического крыла. Нормальная и касательная составляющие скорости: V1 = V cos β V2 = V sin β
При одинаковой скорости набегающего потока скорость, перпендикулярная к передней кромке, в случае скользящего крыла меньше соответствующей скорости прямого крыла М кр.ск. = Мкр.пр. /соs β

Схема потока, обтекающего стреловидное крыло
На стреловидных крыльях эффект скольжения используется не полностью, поскольку реальные стреловидные крылья имеют конечный размах, в местах сопряжения двух половин крыла эффект скольжения нарушается.
Среднее значение эффективного числа Μ

ФИЗИЧЕСКАЯ КАРТИНА ОБТЕКАНИЯ СТРЕЛОВИДНОГО КРЫЛА

Неравномерность давления

Аэродинамические гребни

Влияние неравномерности распределения давления

Повышение АХ крыла

Связь параметров стреловидного и прямого крыльев
bn = b cos χ
Для небольших углов атаки при умеренной стреловидности:
Cyа стр = Cy a пр cos2χ
qпр = qстр cos2χ
Крылья: бесконечного размаха(1), прямого(2) и стреловидного(3) конечного размаха, имеющих равные удлинения

Изменяемая стреловидность

Крылья малого удлинения

АХ крыльев
для Δ– крыльев δ ≈ (0,4 ÷ 1,0),

Примеры крыльев

Экзотика