Слайд 2
![Блок цилиндров ЗМЗ-53. Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава АЛ4.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/394714/slide-1.jpg)
Блок цилиндров ЗМЗ-53. Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава АЛ4.
Крышки коренных подшипников из ковкого чугуна КЧ 35-10.
Слайд 3
![Дефекты блока цилиндров: - обломы - трещины и пробоины -](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/394714/slide-2.jpg)
Дефекты блока цилиндров:
- обломы
- трещины и пробоины
- износ и деформация
отверстий под гильзы цилиндров
- деформация, несоосность и износ гнёзд под вкладыши коренных подшипников
- износ отверстий во втулках и под втулки распред.вала
- износ отверстий под толкатели клапанов
- износ или срыв резьбы в отверстиях, наличие в них обломанных шпилек.
Слайд 4
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/394714/slide-3.jpg)
Слайд 5
![Обломы – устраняют наплавкой или приваркой обломанной части или специальной](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/394714/slide-4.jpg)
Обломы – устраняют наплавкой или приваркой обломанной части или специальной
вставки из того-же металла.
Трещины и пробоины стенок рубашки охлаждения – заваривают, заклеивают, ставят заплатки (приваркой, приклеиванием или на винтах).
Трещины заваривают алюминиевой проволокой аргонодуговой сваркой или ацетиленовой горелкой с применением флюса АФ-4А. Шов зачищают шлифовальным кругом или напильником.
Слайд 6
![Износ и деформация посадочных отверстий под гильзы цилиндров – наплавка](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/394714/slide-5.jpg)
Износ и деформация посадочных отверстий под гильзы цилиндров – наплавка
или постановка втулки (ДРД) с последующей обработкой под номинальный размер; нанесение эпоксидного состава.
Гнёзда под вкладыши коренных подшипников-
стыковую плоскость крышек фрезеруют или шлифуют на 0,3 – 0,5 мм.
Устанавливают крышки в блок (согласно маркировке), затяжка гаек – 11 – 12 кгс∙м.
Гнёзда растачивают в линию совместно с втулками распредвала на горизонтально-расточном станке.
Слайд 7
![Втулки распредвала – свёртные из стальной ленты, залитой антифрикционным сплавом.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/394714/slide-6.jpg)
Втулки распредвала – свёртные из стальной ленты, залитой антифрикционным сплавом.
Изношенные втулки заменяются новыми, затем растачиваются совместно с гнёздами коренных подшипников.
Отверстия под толкатели клапанов – развёртывают под увеличенный ремонтный размер или постановка втулок (ДРД).
Слайд 8
![Отверстия с изношенной или сорванной резьбой – нарезание резьбы увеличенного](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/394714/slide-7.jpg)
Отверстия с изношенной или сорванной резьбой – нарезание резьбы увеличенного
размера, заварка отверстия с последующим нарезанием резьбы номинального размера, постановка ремонтной втулки. Для удаления обломков из резьбовых отверстий применяется электроэррозионная обработка.
Слайд 9
![После ремонта рубашку охлаждения блока опрессовывают водой под давлением 4](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/394714/slide-8.jpg)
После ремонта рубашку охлаждения блока опрессовывают водой под давлением 4
кг/см2
в течении 2 минут.
Блок цилиндров промывают 5% раствором кальцинированной соды, масляные каналы продувают сжатым воздухом для удаления стружки.
Слайд 10
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/394714/slide-9.jpg)
Слайд 11
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/394714/slide-10.jpg)