Перевозка грузов в международном сообщении презентация

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ
Перевозки грузов по железным дорогам двух и более стран по одному перевозочному документу (международной накладной) называются прямым международным сообщением.

Они делятся на:
‒ прямые железнодорожные (в которых участвуют только железные дороги)
‒ прямые смешанные (в которых, кроме железных дорог, участвуют также речной, морской или автомобильный транспорт).

Прямые международные железнодорожные сообщения бывают:
‒ перегрузочными (если грузы перегружают из вагонов дорог одной ширины колеи в вагоны другой ширины колеи)
‒ бесперегрузочными (если грузы не перегружаются, а кузова вагонов переставляются с тележек одной ширины колеи на тележки другой ширины колеи или вагоны переходят из одной страны в другую, когда ширина колеи в соседних странах одинакова).

Международные железнодорожные сообщения осуществляются на основании соглашений, которые заключаются от имени правительств, министерств или центральных государственных органов, ведающих железными дорогами.
В зависимости от количества участников они бывают
‒ многосторонними (например, Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении);
‒ двусторонними

На территории Европы, Азии и Северной Африки применяются две отдельные системы международного железнодорожного грузоперевозочного права:
‒ единые правовые предписания к Договору о международных железнодорожных перевозках грузов (ЦИМ);
‒ СМГС.
Железные дороги западноевропейских стран работают по стандарту ЦИМ, а стран СНГ, Азии и части стран Восточной Европы по системе СМГС

Для обеспечения тесного контакта в области международных железнодорожных сообщений, развития экономического и научнотехнического сотрудничества между железными дорогами разных стран и другими транспортными организациями создана Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД).

Правила приема и выдачи грузов в международном сообщении
До приема грузов к перевозке станция отправления должна проверить:
допущены ли эти грузы к перевозке в международном железнодорожном грузовом сообщении;
имеется ли принятая заявка на перевозку грузов; выполняет ли грузоотправитель условия СМГС;
не препятствуют ли обстоятельства, которые перевозчик не может предотвратить и устранение которых от нее не зависит

В случае перегрузки грузов или перестановки вагонов на колесные пары другой ширины колеи на пограничных станциях или с применением раздвижных колесных пар необходимо эти вопросы согласовать с центральными органами железных дорог других стран, участвующих в перевозке.

Отправки должны приниматься только после произведенного согласования со всеми железными дорогами, участвующими в перевозке. Перечень предметов и грузов, которые не допускаются к перевозке в прямом международном сообщении, а также требующих предварительного согласования между дорогами разных стран, опубликован в СМГС.

При перевозке грузов в контейнерах, на поддонах, в транспортных пакетах, вагонов, не принадлежащих железным дорогам, применяются соответствующие правила, опубликованные в Приложениях с СМГС.
Грузы к перевозке в международном сообщении принимают:
‒ повагонными отправками
‒ мелкими отправками
‒ отправками в крупнотоннажных контейнерах.

Отправитель должен нанести на грузовые места нестирающиеся четкие надписи или прикрепить наклейки или бирки с указанием в них знаков (марок) грузовых мест и их номеров, станции и дороги отправления, станции и дороги назначения, отправителя и получателя, количество грузовых мест при мелких отправках.
В мелких отправках должно маркироваться каждое грузовое место, в повагонных маркируется не менее 10 грузовых мест, которые размещаются у дверей вагона.

Если перевозка определенных грузов требует особых предосторожностей, отправитель должен также поместить на отдельных грузовых местах надписи или наклейки согласно Приложения 6 СМГС. Например, «Предохранять груз от сырости», «Верх. Низ. Не кантовать», «Бьющийся груз. Осторожно». Эти же наклейки должны быть помещены отправителем также и на вагонах.

Маркировка наносится на языке страны отправления с переводом на один из рабочих языков ОСЖД (китайский, русский).
При предъявлении груза для перевозки в прямом международном сообщении отправитель должен представить на каждую отправку заполненную накладную по установленной для данного международного сообщения форме.

Масса груза, а также способ ее определения указываются в накладной по внутренним правилам, действующим на дороге отправления.
Отправитель обязан приложить к накладной сопроводительные документы, необходимые для выполнения таможенных и других правил на всем пути следования груза, а также (в случае необходимости) сертификат и спецификацию.

Для предъявления к перевозке груза, находящегося под таможенным контролем, грузоотправитель заблаговременно представляет в таможенный орган заполненные перевозочные документы в качестве уведомления о намерении вывести груз за границу. В подтверждение возможности погрузки такого груза в оригинале накладной под наименованием груза проставляется штамп «Погрузка разрешена», заверенный личной номерной печатью и подписью должностного лица указанного органа.

Разрешение таможенного органа на отправление груза удостоверяется в перевозочных документах международных сообщений в графе «Отметки таможни» штампом «Выпуск разрешен», заверенным номерной печатью и подписью должностного лица указанного органа.

Дороги, участвующие в перевозке грузов в международном сообщении, несут ответственность за доставку их в установленные сроки, которые исчисляются обычным порядком, т.е. на весь путь следования от станции отправления до станции назначения.

Выдача груза производится по разрешению таможни в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге назначения (кроме случаев, специально указанных в СИ СМГС).

На станциях РЖД, на которых имеются структурные подразделения таможенных органов, перевозочные документы передаются работниками станции должностным лицам таможенных органов с оформлением факта их передачи в специальной книге с обязательным указанием даты и времени.
Должностные лица производят таможенное оформление, проставляют штамп «Выпуск разрешен» и возвращают перевозочные документы работникам станции с оформлением факта передачи в специальной книге, с указанием даты и времени.

На станциях, на территории которых отсутствуют структурные подразделения таможенных органов, работники станции уведомляют о прибытии груза таможенный орган, в регионе которого расположена станция назначения, с предоставлением подробной информации в соответствии с правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте.

После этого перевозочные документы выдаются грузополучателю для таможенного оформления под расписку. При этом работник станции информирует таможенный орган о передаче документов на прибывшие грузы грузополучателю. Должностные лица таможенного органа информируют уполномоченных работников станции о результатах таможенного оформления.

Расчет плат за перевозку грузов в международном сообщении
Плата за перевозку груза исчисляется по кратчайшему расстоянию, определенному применяемым тарифом, в направлении через те пограничные станции, которые указаны в оригинале накладной отправителем.
Если груз перевозился через другие пограничные станции по более короткому пути, о чем указал отправитель в оригинале накладной, то плата исчисляется за кратчайшее расстояние в направлении через эти пограничные станции.

В соответствии с приказом Минтранса РФ № 357 от 11.12.2015 «О расчетах за транзитные перевозки грузов железнодорожным транспортом в международном сообщении и валюте платежа на 2016 фрахтовый год» валютой платежа за тарнзитные перевозки грузов по российским железным дорогам является российский рубль.

МТТ применяется при перевозках грузов через пограничные, припортовые станции, станции переотправки грузов на/с автомобильный, авиационный, водный и трубопроводный транспорт в транзитных направлениях.
Тарифной валютой МТТ является швейцарский франк

В основу исчисления палаты за перевозку по МТТ принимается наименование груза, тарифное транзитное расстояние, вид отправки, скорость перевозки, масса отправки, категория крупнотоннажных контейнеров и прочие условия, предусмотренные тарифом.
Для МТТ применяется Гармонизированная номенклатура грузов (ГНГ). Отправитель указывает в накладной наименование и код груза в соответствии с ГНГ или алфавитным списком ГНГ.

В МТТ приведены особые тарифные правила при определении платы за перевозку подвижного состава на своих осях, негабаритных грузов, длинномерных грузов, автомобилей в двухъярусных вагонах, скоропортящихся грузов, приватных вагонов, малотонных и среднетоннажных контейнеров и др.

За задержку вагонов на транзитных железных дорогах по вине отправителя или получателя взимается плата в пользу железной дороги, на которой имела место задержка, за каждые вагоно-сутки в зависимости от осности вагонов.

Провозные платежи взимаются:
‒ за перевозку по железным дорогам страны отправления
– с отправителя на станции отправления;
‒ за перевозку по железным дорогам страны назначения
– с получателя на станции назначения;
‒ за перевозку по транзитным железным дорогам
– с отправителя на станции отправления (если он принимает платежи на себя по этим транзитным дорогам) или с получателя на станции назначения.

При перевозке через несколько транзитных дорог допускается оплата за перевозку по одной или нескольким транзитным железным дорогам отправителем, а по остальным дорогам — получателем.
Допускается оплата провозных платежей и дополнительных сборов по транзитным железным дорогам через экспедиторские организации, имеющие договор с соответствующей транзитной железной дорогой

Технология работы пограничных станций
Пограничная станция — это железнодорожная станция, обслуживающая экспортные, импортные и транзитные перевозки в международных сообщениях.
На пограничных станциях наряду с техническими, грузовыми и коммерческими выполняется ряд операций, не свойственных остальным станциям.

К ним относятся виды государственного контроля и досмотра
‒ пограничный
‒ таможенный
‒ ветеринарный
‒ экологический
‒ фитосанитарный и др.
А также оформление таможенного транзита, составление грузовых таможенных документов, передача грузов и вагонов, их учет.

Перед границей размещают пограничные контрольные пункты, где грузовые поезда, прибывающие из сопредельной страны и отправляемые в сопредельную страну, подвергаются внешнему осмотру (проверке ЗПУ, осмотру низа вагонов из смотровых ям и др.). Осматривают также поездные локомотивы.

На пограничных станциях должна быть выделена и обозначена зона таможенного контроля — специальное место, предназначенное для товаров и транспортных средств, а также проведения с ними грузовых или иных операций под таможенным контролем.

На передаваемые грузы сдающая дорога составляет передаточную ведомость на грузы в шести экземплярах (3 экземпляра для сдающей и 3 – для принимающей сторон. Каждая сторона один экземпляр передаточной ведомости передает в таможенные органы своей дороги, второй оставляет в конторах передачи пограничной станции, а третий предоставляет в управление дороги.

Таможенное оформление и таможенный контроль товаров должностными лицами таможенного органа пограничной станции начинается с приема от работников пограничной станции уведомления о пересечении таможенной границы при ввозе товаров и транспортных средств на таможенную территорию РФ.

Должностное лицо таможенного органа регистрирует перевозочные документы, проверяет предоставленные документы на ввозимые товары и принимает одно из следующих решений:
о возврате товаров за границу;
о проведении таможенного оформления товаров;
о задержании товаров, документов на них либо дополнительной проверке;
о направлении товаров в таможенный орган назначения под таможенным контролем

О прибытии товаров на пограничную передаточную станцию при вывозе за пределы России работники станции обязаны уведомить пограничный таможенный орган с предоставлением следующих документов:
‒ передаточной ведомости
‒ перевозочных и приложенных к ним сопроводительных документов
‒ грузовой таможенной декларации (документа контроля доставки – 4-го листа).

Таможенные органы могут проводить выборочный таможенный досмотр транспортных средств и товаров. При таможенном досмотре производится вскрытие транспортных средств и упаковки отдельных грузовых мест с целью идентификации товаров и обнаружения товаров, не заявленных таможенному органу.

При снятии ЗПУ (пломб) и вскрытии транспортных средств и упаковки отдельных мест для таможенного досмотра должностные лица таможенных органов в присутствии работников станции составляют акт таможенного досмотра (в 3-х экземплярах).

Наложение новых ЗПУ на транспортные средства производится таможенным органом и (или) железной дорогой.
Фитосанитарный, ветеринарный, экологический контроль и досмотр проводятся в специальных помещениях, в которых имеются лабораторные приборы для этих операций