Содержание
- 2. Методические указания к освоению дисциплины Дисциплина представлена теоретической и практической частями. Освоение курса осуществляется при посещении
- 3. Список литературы Основная литература В.Ф. Горшенин Логистика. Челябинский государственный университет, 2014. Гаджинский, А. М. Логистика. 17-е
- 4. Бально-рейтинговая система Условия аттестации по курсу – 30 баллов, из них: Посещение всех лекций – 5
- 5. Оглавление 1. Сущность и задачи транспортной логистики. 2. Виды транспортировки в логистической системе. 3. Выбор перевозчика.
- 6. Сущность и задачи транспортной логистики Движение материального потока от поставщика до потребителя состоит из логистических операций
- 7. Транспортные средства и транспортировка определяются факторами: – способностью транспорта осуществлять транспортировку товаров от поставщика к потребителю;
- 8. Вышеназванные факторы определили, что транспортировка отдельная функциональная область логистики – транспортная логистика. Под транспортной логистикой понимается
- 9. Цель транспортной логистики - Организация и оптимизация транспортных потоков путем координации действий и удовлетворения интересов перевозчиков
- 10. В рамках внешнего взаимодействия решаются задачи в следующей сферах: правовой, экономической, технической, технологической, информационной. В правовой
- 11. В технической сфере согласовываются мощности транспорта, грузовладельцев, складов, терминалов, перегрузочных пунктов, а также решаются вопросы унификации
- 12. В технологической сфере целью взаимодействия являются разработка и внедрение единых технологических процессов не только для различных
- 13. В области внутреннего взаимодействия в транспортной отрасли решаются следующие задачи: оптимальное распределение материальных потоков между видами
- 14. Требования к транспортным логистическим системам: Максимально полное использование грузоподъемности подвижного состава; Организации поставок «без складов»; Стандартизация
- 15. Концентрация грузопотоков на отдельных каналах распределения товаров и отказ от неэкономичных каналов; Доставка грузов «точно в
- 16. Внешние транспортные системы служат для транспортировки от поставщика к потребителю, а также для транспортировки между различными
- 17. Предметом транспортной логистики является организационная, технологическая и экономическая деятельность внешних транспортных систем. Логистическая транспортная система, как
- 18. Процесс организации транспортировки состоит из нескольких основных этапов: Выбор вида транспорта и транспортного средства. Выбор способа
- 19. Виды транспорта в транспортной логистической системе Существуют следующие основные виды транспорта: • железнодорожный; • водный (морской
- 24. Выбирая вид транспорта, соответствующий транспортной задаче, необходимо принимать во внимание следующие факторы (табл. 7.2): надежность соблюдения
- 25. В каждом виде транспорта существуют различные типы транспортных средств, специфическая организация эксплуатации, технического обслуживания и ремонта
- 26. Процесс транспортировки может быть организован различными способами. Существуют следующие способы (типы) транспортировки: Унимодальная Смешанная Комбинированная Интермодальная
- 27. Унимодальная (одновидовая) транспортировка осуществляется одним видом транспорта. Обычно применяется, когда заданы начальный и конечный пункты транспортировки
- 28. Смешанная перевозка грузов (смешанная раздельная перевозка) осуществляется обычно двумя видами транспорта, например: железнодорожно-автомобильная, речная - автомобильная,
- 29. Признаки смешанной раздельной перевозки: нескольких транспортных документов, отсутствие единой тарифной ставки фрахта, последовательная схема взаимодействия участников
- 30. Комбинированная перевозка отличается от смешанной наличием двух видов транспорта и более чем двух типов транспортных средств.
- 31. Международная классификация UNCTAD (United Nation Conference on Trade and Development) «Интермодальная перевозка грузов – перевозка несколькими
- 32. При интермодальной перевозке грузовладелец заключает договор на весь путь следования с одним лицом (оператором). Оператором может
- 33. «Мультимодальная перевозка грузов - перевозка при условии, что лицо, организующее перевозку, несет за нее ответственность на
- 34. Признаками интермодальной (мультимодальной) перевозки являются: – наличие оператора доставки от начального до конечного пункта логистической цепи
- 35. Терминальная перевозка - перевозка грузов, организуемая и осуществляемая через терминалы. Терминальные перевозки возникли за рубежом прежде
- 36. Терминал — это комплекс устройств, расположенных в конечном, промежуточном или начальном пункте транспортной сети и обеспечивающий
- 37. К основным критериям при выборе способа перевозки и вида транспорта относятся: • минимальные затраты на транспортировку;
- 38. Выбор перевозчика Логистический менеджер может использовать различные способы транспортировки, виды транспорта, а также различных логистических партнеров
- 39. Основными критериями выбора перевозчиков являются затраты на перевозку груза, надежность сроков поставки, сохранность груза. Выбор перевозчика
- 40. Факторы в табл. 7.2 оцениваются по 5-балльной шкале: надежность соблюдения графика доставки; время доставки; 3) стоимость
- 41. Наряду с перевозчиком основным логистическим посредником в перевозке является транспортно-экспедиторская фирма (или экспедитор). Договором транспортной экспедиции
- 42. Транспортно-экспедиторские фирмы, как правило, оказывают клиентам дополнительные услуги: • оформление документов для экспорта-импорта грузов; • выполнение
- 43. Например, по данным американской статистики, около 70 % предприятий передают функции по выполнению расчетов транспортно-экспедиторским фирмам.
- 44. Выбор экспедитора осуществляется аналогично выбору перевозчика, однако перечень показателей качества экспедиторских услуг будет расширен. Транспортно-экспедиторское обслуживание
- 45. Организация транспортных маршрутов Организация движения транспорта должна обеспечить наибольшую производительность подвижного состава и наименьшую себестоимость перевозок.
- 46. Маршрут движения — это путь следования подвижного состава при выполнении перевозок. Различают следующие виды маршрутов: •
- 47. Маршрутизация - процедура выбора наилучшего способа организации транспортного движения. Для решения этой задачи необходимо учитывать факторы,
- 48. Методы маршрутизации • Согласующий метод (переговоры) - Выбор приемлемых маршрутов затрагивает много субъективных факторов и деятельность
- 49. • Коррекционный метод маршрутизации - Применим при решении однотипных транспортных задач, например, задач почтальона, доставляющего письма.
- 50. Картографический метод - наиболее популярный вариант -использование географических карт с обозначенными на них сетями дорог. На
- 51. • Натурное моделирование - имитирует реальные операции за типовой период времени. Предположим, вы хотите получить основную
- 52. • Экспертные методы Для выбора маршрута используются приемы выработки коллективного решения группой экспертов, например, «мозговой штурм»,
- 53. • Математическое моделирование - (аналитическое и имитационное). Основано на использовании математических моделей, описывающих процесс транспортировки и
- 54. Технико-экономические показатели функционирования транспортных систем К материально-технической базе, например, железнодорожного транспорта относят вагоны и вагонное хозяйство,
- 55. Показателями, характеризующими материально-техническую базу подвижного состава, являются: – техническая и эксплуатационная скорость; – габаритные размеры грузовых
- 56. Показателями путей сообщения: – пропускная способность; – ширина проезжей части (колеи), глубина фарватера: – допустимая нагрузка
- 57. С точки зрения логистики наиболее важным элементом железнодорожного транспорта является вагонное хозяйство. Каждый вагон характеризуется грузоподъемностью
- 58. Относительные показатели вагона: а) Технический коэффициент тары вагона где: РТ — вес тары (вагона), q —
- 59. в) Коэффициент использования грузоподъемности Где: РГ — вес груза; q — грузоподъёмность вагона. г) Коэффициент вместимости
- 60. Основные показатели, характеризующие речной и морской транспорт а) Водоизмещение, определяемое массой или объемом воды, вытесняемой плавающим
- 61. в) Грузовместимость — способность судна принять груз определенного объема, м3. г) Удельная грузовместимость: УГВ = ГВ/ЧГП,
- 62. Современные перевозчики при транспортировке широко используют контейнеры. По определению ISO — Международной организации по стандартизации Контейнер
- 63. Контейнеры бывают универсальные, использующиеся для перевозки различной продукции и обычно принадлежащие транспортным организациям (железнодорожные компании, пароходства
- 64. Контейнеры характеризуются показателями • Грузоподъемность-нетто: qнетто = А × УМ × Кпл , где А —
- 65. Поддоны используются для перевозки тарных и штучных грузов. Поддоны делятся на плоские, стоечные и ящичные. Наиболее
- 66. Технико-эксплуатационные показатели работы автомобильного транспорта Автомобили, тягачи, прицепы, полуприцепы, эксплуатируемые в автотранспортном предприятии называют подвижным составом.
- 67. 1. Степень использования подвижного состава грузового автомобильного транспорта оценивается следующими показателями: • коэффициенты технической готовности, выпуска
- 68. 2. Показатели работы каждой единицы подвижного состава: • количество ездок; • общее расстояние перевозки и пробег
- 69. Ездка (кругорейс) — законченный цикл транспортной работы, состоящий из времени погрузки груза на автомобиль - tп,
- 70. Технико-экономические показатели работы автотранспорта а) Показатели, характеризующие степень использования подвижного состава: – коэффициент технической готовности Kт
- 71. – коэффициент использования пробега B = Lгр / Lобщ, где Lгр — пробег с грузом, Lобщ
- 72. б) интегральным показателем эффективности работы по транспортировке являются затраты на ее осуществление. Как правило, затраты на
- 73. В затраты на транспортировку (обозначенные Z в приведённой далее формуле) входят как непосредственно транспортные тарифы за
- 74. Z = Zпер + Zпост + Zп-р + Zдор, где: Zпер — переменные затраты (ГСМ, амортизация,
- 75. Стоимость транспортировки грузов на различных видах транспорта определяется тарифом или фрахтом. Тариф — цена за перевозку
- 76. Вопросы и задания для самоконтроля 1. Что является предметом транспортной логистики? 2. В чем заключается логистический
- 77. Задача «Выбор типа транспортного средства» Условия задачи: Решение по выбору типа транспортного средства должен принять менеджер
- 78. Вопросы задачи: 1. Определить затраты на транспортировку вышеуказанных материалов для каждого из трёх типов ТС. 2.
- 79. Решение задачи: Определяем объём и вес нетто одного поддона с материалами (весом поддона в данных расчётах
- 80. Переменные по вариантам условия задачи* Примечание:* - Все остальные условия задачи не изменяются.
- 82. Скачать презентацию