Назначение разъездов и их классификация презентация

35. Основные схемы разъездов
© Головнич А.К. 2006
1-пассажирское здание
2-пассажирская платформа
продольного типа с односторонним расположением
приемо-отправочных путей
продольного типа с разносторонним расположением
приемо-отправочных путей
полупродольного типа
поперечного типа

36. Основные устройства на разъездах
Пассажирское
здание
Вместимость
вокзала, чел.
Длина, м
Ширина, м
Занимаемая
площадь, м2
25
6
18
108
50
12
18
216
Пассажирские
платформы
(длина 150-200 м,
ширина 3 м)
Разъездной
путь
Главный
путь
Выгрузочная
платформа
Входной
сигнал
Входной
сигнал
Выходные
сигналы
Связь пассажирских платформ
в одном уровне
в разных уровнях
I
I

37. Назначение обгонных пунктов
и их классификация
Основные операции, выполняемые на обгонных пунктах:
- обгон поездов;
- перевод движения с правильного пути на неправильный
и наоборот;
- выполнение в небольших объемах грузовых
и пассажирских операций;
- отстой вагонов (снегоочистителей, пожарно-восстановительных,
нерабочего парка)
Классификация обгонных пунктов
по взаимному расположению
приемо-отправочных путей
поперечного типа
смещенного типа
по характеру работы
без грузовых
операций
без грузовых
и пассажирских операций
с грузовыми и
пассажирскими операциями
по характеру
движения поездов
обгон поездов
перевод движения
с одного главного пути
на другой

38. Основные схемы обгонных пунктов и условия их применения
с поперечным расположением
обгонных путей (основная схема)
со смещенным расположением
обгонных путей
с дополнительной длиной участка
для погрузки-выгрузки
при значительных объемах пассажирских
перевозок
на многопутных участках

39. Устройства на обгонных пунктах, условия их проектирования
А
Б
I
II
3
4
Пассажирское
здание
Диспетчерские
съезды
(переводы 1/11,
Р65)
Диспетчерские
съезды
Пассажирские
платформы
(длина 150-200 м,
ширина 3-4 м,
низкие при тепловозной тяге,
высокие - при электровозной))
Главные
пути
Пути
обгона
Предохранительный
тупик (50 м)
Выгрузочный
путь
Склад
I
II
4.10
5.30
4.10
А
Б
Параллельное
смещение
I главного пути
Параллельное
смещение
II главного пути
Н
Ч
А
Б

40. Особенности проектирования обгонных пунктов
при значительных объемах пассажирских и при пропуске удлиненных грузовых поездов
при значительных объемах пассажирских поездов
при пропуске удлиненных грузовых поездов
А
Б
А
Б

41. Классификация промежуточных станций
Классификация промежуточных станций
по схеме
расположения
приемо-
отправочных
путей
по взаимному
расположению
пассажирских
и грузовых
устройств
по числу
главных
путей
по характеру
развития
грузовых
устройств
по наличию
примыкания
подъездных
путей
на однопутных участках
на двухпутных участках
продольные
полупродольные
поперечные
последовательно
параллельно
с незначительным
объемом работы
с большим
объемом работы
без подъездных
путей
с примыканием
подъездных путей
опорная станция

42. Основные операции и устройства на промежуточных станциях
Основные операции, выполняемые на промежуточных станциях:
- обгон и скрещение поездов;
- посадка и высадка пассажиров;
- погрузка, выгрузка и хранение грузов и багажа;
- отцепка-прицепка вагонов к сборным поездам;
- оформление грузовых документов;
- отстой вагонов
Число приемо-отправочных путей (без главных) для линии
однопутной при пропускной способности
в парах поездов параллельного графика
двухпутной
трехпутной
до 12
13-24
более 24
2
2
2-3
2-3
3-4
Основные устройства и сооружения, проектируемые на промежуточных станциях:
- главные, приемо-отправочные, вытяжные, погрузо-выгрузочные,
выставочные, подъездные пути;
- предохранительные и улавливающие тупики;
- пассажирское здание, помещение ДСП, стрелочные посты;
- пассажирские платформы;
- пешеходные переходы, мосты, тоннели;
- складские помещения

43. Пассажирские и грузовые устройства на промежуточных станциях
1-водоемное здание; 2-склад ГСМ;
3-ледник; 4-туалет; 5-служебное
здание; 6-пассажирское здание;
7-ларек; 8-багажное отделение;
9-водогрейное здание;
10-пассажирские платформы;
11-переход в одном уровне;
12-туннель
1-вагонные весы; 2-площадка для навалочных грузов; 3-площадка для контейнеров;
4-крытая платформа; 5-крытый склад

44. Основные схемы промежуточных станций для однопутных участков
© Головнич А.К. 2006
с продольным расположением приемо-отправочных путей

44. Основные схемы промежуточных станций
для однопутных участков
с полупродольным расположением приемо-отправочных путей
с поперечным расположением приемо-отправочных путей

45. Основные схемы промежуточных станций для двухпутных участков

46. Основные причины переустройства
промежуточных станций
Увеличение длины составов
грузовых поездов
Увеличение числа вагонов
пассажирских поездов
Увеличение массы составов
грузовых поездов
Электрификация станции
и участка
Увеличение объема
местной работы грузового района
Примыкание новых
подъездных путей
Строительство новых
промышленных предприятий
Примыкание новой
магистральной линии
Причины переустройства
Изменение путевого развития
и технического оснащения станций
Удлинение платформ
и пассажирских путей
Увеличение количества
грузовых поездов
Удлинение существующих
приемо-отправочных путей
Усиление верхнего
строения пути
Укладка новых
приемо-отправочных путей
Сооружение высоких платформ,
увеличение междупутий,
установка опор контактной сети
Укладка приемо-отправочных путей,
удлинение существующих путей
Удлинение грузовых путей,
реконструкция существующих
и проектирование новых складов

47. Развитие станций при укладке
дополнительных приемо-отправочных путей
Укладка пути
по последовательной схеме
Проектирование новых приемо-отправочных
путей осуществляется на основе
существующей схемы станции,при необходимости
- с переходом на другую (последовательную) схему
Одновременно с укладкой новых
приемо-отправочных путейчасто возникает
необходимость удлинения всех (существующих
и проектируемых) приемо-отправочных путей
Варианты укладки дополнительного
приемо-отправочного пути
Вариант укладки двух дополнительных
приемо-отправочных путей

Дежурный пункт
контактной сети
48. Переустройство станции при электрификации участка