Слайд 2
![Промежуточные станции — наиболее распространенный вид раздельных пунктов. На них](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/112623/slide-1.jpg)
Промежуточные станции — наиболее распространенный вид раздельных пунктов. На них выполняются
следующие операции:
пропуск грузовых и пассажирских поездов;
прием и отправление поездов с остановкой;
посадка и высадка пассажиров;
погрузка, выгрузка и хранение грузов с оформлением грузовых документов;
прием, выдача и хранение багажа.
Слайд 3
![Пассажирские устройства](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/112623/slide-2.jpg)
Слайд 4
![Пассажирская платформа](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/112623/slide-3.jpg)
Слайд 5
![Билетная касса](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/112623/slide-4.jpg)
Слайд 6
![Зал ожидания](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/112623/slide-5.jpg)
Слайд 7
![Грузовые устройства](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/112623/slide-6.jpg)
Слайд 8
![Открытая площадка](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/112623/slide-7.jpg)
Слайд 9
![Крытая платформа](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/112623/slide-8.jpg)
Слайд 10
![Система КТСМ](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/112623/slide-9.jpg)
Слайд 11
![Система диспетчерского контроля](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/112623/slide-10.jpg)
Система диспетчерского контроля
Слайд 12
![Путьт-табло ДСП](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/112623/slide-11.jpg)
Слайд 13
![Промежуточные станции по схеме путевого развития бывают 3х видов: продольного](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/112623/slide-12.jpg)
Промежуточные станции по схеме путевого развития бывают 3х видов:
продольного
Слайд 14
![Полупродольного](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/112623/slide-13.jpg)
Слайд 15
![Поперечного](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/112623/slide-14.jpg)
Слайд 16
![Расстояние от стрелочного перевода до предельного столбика: 1/11=53,03м. 1/9 =](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/112623/slide-15.jpg)
Расстояние от стрелочного перевода
до предельного столбика:
1/11=53,03м.
1/9 = 43,36м.
Расстояние между смежными
стрелочными
переводами с учетом
вставки d=96,1м.
Расстояние от стрелочного перевода до светофора:
1/11=64м.
1/9 = 72м.
Слайд 17
![Стоимость первого варианта: 121830437,4рублей Стоимость второго варианта: 119534357 рублей](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/112623/slide-16.jpg)
Стоимость первого варианта: 121830437,4рублей
Стоимость второго варианта: 119534357 рублей
Слайд 18
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/112623/slide-17.jpg)
Слайд 19
![Запрещается переходить пути перед рядом стоящим составом ближе 5 метров;](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/112623/slide-18.jpg)
Запрещается переходить пути
перед рядом стоящим составом
ближе 5 метров;
перебегать пути
перед движущимся
составом;
переходить в местах где уложены
стрелочные переводы;
наступать на головки рельс;
подлазить под вагонами.