Учебные презентации

Нормативные правовые акты, регулирующие отношения в сфере дорожного движения
Нормативные правовые акты, регулирующие отношения в сфере дорожного движения
Тема: Нормативные правовые акты, регулирующие отношения в сфере дорожного движения ЗАНЯТИЕ: Право собственности. Правовые основы охраны окружающей среды. Страхование гражданской ответственности владельцев ТС УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ: Субъекты права собственности. Право собственности и владения транспортным средством. Налог с владельца транспортного средства. Страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Обзор законодательных актов. Порядок страхования. Порядок заключения договора о страховании. Страховой случай. Основание и порядок выплаты страховой суммы. Решение ситуационных задач. Основы законодательства в сфере дорожного движения Тема: Нормативные правовые акты, регулирующие отношения в сфере дорожного движения ЗАНЯТИЕ: Право собственности. Правовые основы охраны окружающей среды. Страхование гражданской ответственности владельцев ТС ЛИТЕРАТУРА: Гражданский кодекс Российской Федерации, 1995 г. Правила дорожного движения Российской Федерации, – М.: За рулём, 2018 Г.Б. Громоковский и др. Экзаменационные билеты для приёма теоретических экзаменов на право управления транспортными средствами категорий «С» и «Д», – М.: Рецепт холдинг, 2018 https://автошколадома.рф http://avtonauka.ru. http://avto-russia.ru. Основы законодательства в сфере дорожного движения
Продолжить чтение
По делу о проверке конституционности правил предоставления коммунальных услуг собственникам и пользователям помещений
По делу о проверке конституционности правил предоставления коммунальных услуг собственникам и пользователям помещений
Истцы: граждане - В.И.Леонова и Н.Я. Тимофеев Обжаловался пункт 40 Правил 354 о неразделении платы за отопление в ЖП/НЖП и СОИД Относится к вопросу наличия в МКД с централизованным отоплением ИИТ Леонова (город Таганрог): ранее НЖП, без централизованного отопления, ИИТ на основании разрешения и технических условий Тимофеев (Чувашская республика): ЖП, ИИТ на основании проекта и технических условий Леоновой плата за центральное отопление не начислялась до 2017 года, Тимофееву до 2014 года Решением мирового судьи Таганрогского судебного района плата за централизованное отопление должна быть уменьшена Таганрогский городской суд в стадии апелляции отменил решение, исковые требования не удовлетворил, плата за централизованное отопление - в полном объеме, т.к. иного порядка не предусмотрено Правилами и МКД должен отказываться от централизованного отопления в полном объеме По делу Тимофеева - решением Канашского районного суда и апелляционным определением судебной коллегии по ГД ВС РФ требования РСО о взыскании платы за централизованное отопление удовлетворены в полном объеме Заявители указывали, что оплачивается услуга, не потребленная ими
Продолжить чтение
Узнай о ROCKPORT
Узнай о ROCKPORT
Содержание 1. История Логотип Биография Создание обуви 2. Философия Миссия Отношение Видение Ценности Позиционирование Тональность 3. Наш сервис Стандарты Ошибки Термины Потребители 4. Технологии Анатомическое строение стопы Анатомия обуви ( 9 элементов обуви) Изготовление обуви Носки, сумки, средства по уходу за обувью 5. Материалы Натуральные Искусственные Отличия Где используются 6. . Сегментация Дивизионы Категории Сегментация 7. Интересные факты Люди в Рокпорт Регата Ауди Будущее Рокпорт Пресса Обращение Майкла Руппа Наши достижения 8. Мерчендайзинг Концепции Правила Возможности Влияние. Логотип Rockport Происхождение названия «Rockport» Отец и сын, Сол и Брюс Катц (Saul и Bruce Katz) основали компанию Rockport Company в 1971 г, продавая обувь из своего фургона. Компания Rockport Company получила название порта «Рокпорт», штат Массачусетс, где Сол и Брюс Катц получали кожу для производства обуви Rockport. История В раннем исполнении на логотипе Rockport изображался маяк, символизировавший присутствие компании в прибрежном городе Рокпорт, Массачусетс. Буква «R» в круге – это графическая эволюция маяка и представляет собой и круглую форму маяка, и круговой луч, который испускает маяк.
Продолжить чтение
Kristi Klaamann. Avalik-õiguslik juriidiline isik
Kristi Klaamann. Avalik-õiguslik juriidiline isik
AVALIK-ÕIGUSLIK JURIIDILINE ISIK Avalik-õiguslik juriidiline isik on riik on riik, kohaliku omavalitsuse on riik, kohaliku omavalitsuse üksus või muu avalikes huvides seadusega loodud üksus. Avalik-õigusliku juriidilise isiku õigusvõime on riik, kohaliku omavalitsuse üksus või muu avalikes huvides seadusega loodud üksus. Avalik-õigusliku juriidilise isiku õigusvõime tekkimine, organid on riik, kohaliku omavalitsuse üksus või muu avalikes huvides seadusega loodud üksus. Avalik-õigusliku juriidilise isiku õigusvõime tekkimine, organid ja nende pädevus on riik, kohaliku omavalitsuse üksus või muu avalikes huvides seadusega loodud üksus. Avalik-õigusliku juriidilise isiku õigusvõime tekkimine, organid ja nende pädevus, põhikirja olemasolu jne nähakse ette selle konkreetse avalik-õigusliku isiku kohta käiva seadusega (nt Tartu Ülikooli seadus ) Juriidiline isik võib sarnaselt füüsilisele isikule omada tsiviilõigusi ja kohustusi, välja arvatud neid, mis on omased üksnes inimesele. Eesti õiguskorras võib juriidilist isikut ka kriminaalkorras karistada rahatrahvi või sundlõpetamisega. Riik ja kohalik omavalitsusüksus osalevad tsiviilõiguslikus suhtes avalik-õigusliku juriidilise isikuna, kusjuures oma tsiviilõigusi ja kohustusi teostavad nad oma organite ja asutuste kaudu. Avalik-õiguslik juriidiline isik võib omada ainult selliseid õigusi ja kohustusi, mis ei ole vastuolus tema eesmärkidega
Продолжить чтение
Толкание ядра
Толкание ядра
История Толкание ядра, как и многие другие дисциплины лёгкой атлетики, зародилось в Англии в сере- дине ХІХ века, когда начали проводить первые соревнования в метании (толкании) ядра весом 16 фунтов (7,257 кг) из круга диаметром 7 футов (2,134 м). Способы построения соревновательного движения базировались преимущественно на использовании толчка рукой (чаще всего с места, хотя иногда финальный разгон предварялся раскачиваниями метателя). Также атлеты толкали, прыгая на одной ноге вперёд, способом «скачок». Олимпийской дисциплиной лёгкой атлетики толкание ядра у мужчин стало с 1896 года. Толкание ядра у женщин вошло в программу Олимпийских игр в 1948 году. Таким способом атлеты метали до 1950 года, когда Джеймс Фукс установил последний мировой рекорд способом скачок (17,95 м). Разновидности Техника толкания ядра чётко не регламентирована. Разные атлеты используют тот вариант техники, который им больше подходит. Начинающие спортсмены чаще всего толкают без поворота, прыгая на одной ноге вперёд способом скачок. Атлеты высокого уровня используют два основных стиля — хлёст туловищем и круговой мах. y Хлёст туловищем выглядит следующим об- разом: атлет начинает движение, стоя спиной к направлению толчка, отклоняется далеко вперёд, вынося ядро за пределы круга. Затем, мощным движением поворачиваясь на 180° и одновременно распрямляясь, посылает ядро вперёд и вверх. Этот стиль используют почти все женщины и многие атлеты-мужчины. y В 1970-х годах был разработан способ кругового маха. Выполняя толчок этим стилем, спортсмен становится спиной к сектору и, выполнив пол- тора оборота, выпускает ядро толчковой рукой. Именно этим стилем был поставлен нынешний рекорд мира.
Продолжить чтение
Проведение и организация игр и конкурсов для детей
Проведение и организация игр и конкурсов для детей
9 шагов к успеху 1. Грамотное планирование 2. Играйте на равных 3. Создавайте равноценные группы 4. Избегайте недоразумений и путаницы 5. Не допускайте пауз 6. К играм на местности — особые требования 7. Ищите золотую середину 8. Позвольте ребенку стать экспертом 9. Долой скучающих наблюдателей Как объяснить и провести новую игру 1. Название игры и краткая характеристика. 2. Роли играющих, их исходное положение. 3. Ход игры и цели, к которым стремятся играющие. 4. Чем заканчивается игра. 5. Подведение итогов. Еще раз четко сформулируйте правила, чтобы все участники их твердо запомнили. 6. Спросите, все ли понятно в игре ее будущим участникам, покажите при необходимости отдельные моменты и приемы игры, договоритесь о сигналах начала и остановки игры.
Продолжить чтение
Влияние деструктивных программ на физико-психологическое состояние человека
Влияние деструктивных программ на физико-психологическое состояние человека
ЦЕЛЬ РАБОТЫ: Работа-исследование, показывает каким образом, наши слова, мысли и поступки влияют на нашу жизнь, наглядно, с помощью использования совокупных знаний из разных областей: научных, "псевдонаучных", эзотерических и религиозных конфессий, а так же знаний по хирологии (научному чтению по рукам) и психологии. А именно влияние слов на человека, его судьбу, здоровье, личную жизнь, благополучие, к которому мы стремимся и которое мы жаждем. Но сами того, не понимая и не ведая, уничтожаем одним только словом, себя, свою жизни и жизнь своих детей.. Цель работы – с помощью полученных знаний понять, осознать, принять, пересмотреть и переписать деструктивный «сценарий» нашей жизни, на позитивный. А проще, сделать еще один шаг, на встречу Любви и Богу. СЛОВО - ЗВУК, НАБОР БУКВ, РИТМ, ВИБРАЦИИ….. Слова являются инструментом воздействия на духовное и физическое состояние человека. С помощью слова можно «уничтожить» и в противоположном варианте «исцелить».
Продолжить чтение
Дилерские отчеты по качеству. Концепция и инструкция по составлению
Дилерские отчеты по качеству. Концепция и инструкция по составлению
Общая концепция. Одна из основных задач инженерных служб дистрибьютора и дилеров это своевременное информирование производителя о наиболее часто встречающихся неисправностях и дефектах в автомобилях Хёндай. Основным инструментом этого является отчет по качеству. Отчет по качеству оформляется на сайте производителя: http://ccc.hyundai-motor.com. ДЦ обязан на каждые 70 оформленных рекламаций типа W выпустить 1 отчет по качеству. Расчет производится за прошедшие 3 месяца от текущей даты. Условия для написания отчета по качеству дилером. Составление отчета по качеству требуется при следующих условиях: - Одна и та же неисправность обнаружена более двух раз в течение 6 месяцев на автомобилях одной модели, и эта неисправность явилась следствием явного заводского дефекта, а не нормального износа; - Неисправность присутствует на новых моделях, с начала продаж которых прошло не более 6-ти месяцев; - Неисправность связана с безопасностью; - Неисправность связана с действующим техническим регламентом на АТС; - Неисправность приводит к дорогостоящим ремонтам и/или агрегатным заменам. - Контрмеры производителя, описанные в ТСБ неэффективны.
Продолжить чтение