Презентации по Физике

Волноводы. Применение волноводов
Волноводы. Применение волноводов
Волновод — искусственный или естественный канал, способный поддерживать распространяющиеся вдоль него волны, поля которых сосредоточены внутри канала или в примыкающей к нему области. Волноводы бывают экранированные и неэкранированные Экранированные волноводы имеют хорошо отражающие стенки для распространяющейся в нем волны, благодаря чему поток мощности волны сосредоточен внутри волновода. Как правило, такие волноводы выполнены в виде полых или заполненных средой со специально подобранными параметрами трубок. Чтобы волна по мере распространения в волноводе не отражалась в обратном направлении, волновод выполняют регулярным: форма и размеры поперечного сечения, а также физические свойства материалов должны быть постоянны вдоль длины волновода.
Продолжить чтение
Валы, подшипники, муфты
Валы, подшипники, муфты
§1.ВАЛЫ И ОСИ На валах и осях размещают вращающиеся детали: зубчатые колеса, шкивы, барабаны и т. п. Вал отличается от оси тем, что передает вращающий момент от одной детали к другой, а ось не передает. Например, на рис.1 момент от полумуфты З к шестерне 1 передается валом 2, а на рис.2, где изображен барабан грузоподъемной машины, момент от зубчатого венца передается канату самим барабаном. Вал всегда вращается, а ось может быть вращающейся (рис.2, а) или невращающейся (рис.2, б). ВАЛЫ И ОСИ Различают валы прямые, коленчатые и гибкие. Наибольшее распространение имеют прямые валы. Коленчатые валы применяют в поршневых машинах. Гибкие валы допускают передачу вращения при больших перегибах (например, в зубоврачебных бормашинах). По конструкции различают валы и оси гладкие (рис.2) и фасонные или ступенчатые (рис.1), а также сплошные и полые. Полыми валы изготовляют для уменьшения массы или в тех случаях, когда через вал пропускают другую деталь, подводят масло и пр. Прямые валы изготавливают преимущественно из углеродистых и легированных сталей.
Продолжить чтение
Розробка і дослідження лабораторного стенду двигуна автомобіля Volkswagen В5
Розробка і дослідження лабораторного стенду двигуна автомобіля Volkswagen В5
Мета роботи - покращення рівня знань про конструкцію та технологію проведення комп’ютерної діагностики двигуна легкового автомобіля шляхом проектування, вибору матеріалів, виготовленню та дослідженню лабораторного стенда автомобіля Volkswagen AHL. Задачі досліджень: - проаналізувати існуючу конструкцію двигуна автомобіля Volkswagen В5 та технічні засоби для його діагностики; - визначити діагностичні параметри та порядок їх визначення в двигуні легкового автомобіля; - розробити креслення та виготовити лабораторний стенд двигуна автомобіля; - розробити технологію визначення діагностичних параметрів двигуна за допомогою комп’ютерної діагностики; - розрахувати статті витрат на виготовлення лабораторного стенда двигуна автомобіля. Об’єктом досліджень були двигун автомобіля, діагностичні параметри, лабораторний стенд, комп’ютерна діагностика. Предмет досліджень – залежність значень діагностичних параметрів від технічного стану двигуна автомобіля. Створення 3-D ескізу хребта рами лабораторного стенду двигуна
Продолжить чтение
Детали машин и основы конструирования. Валы и штоки. (Лекция 11)
Детали машин и основы конструирования. Валы и штоки. (Лекция 11)
Валы и штоки. Общие сведения и основы конструирования ДМиОК Валы и штоки Геометрический признак (форма оси в продольном направлении), выбирается сплошные полые Геометрический признак (форма детали в поперечном сечении), выбирается прямые эксцентри-ковые гладкие ступенчатые валы-шестерни эксцентриковые коленчатые гладкие ступенчатые валы-шестерни эксцентриковые коленчатые сплошные полые Валы и штоки. Общие сведения и основы конструирования ДМиОК Прямые валы просты в изготовлении и поэтому наиболее распространены. Эксцентриковые валы применяют при необходимости преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное или наоборот, и по функциям подобны кривошипам, например, кривошипно-ползунных механизмов. При большой величине эксцентриситета валы выполняют как коленчатые (как, например, в двигателях внутреннего сгорания). Возможны гладкая, ступенчатая и комбинированная формы прямых валов, назначаемые конструктором. Гладкие валы имеют постоянный по длине номинальный диаметр. Такая форма позволяет существенно сблизить размеры заготовки и готовой детали, т.е. снизить отходы материала и сократить время обработки, избежать концентрации напряжений в местах изменений диаметров. Различный характер сопряжений участков вала с сажаемыми на него деталями (например, колесами) достигается либо изменением положения полей допусков отверстий деталей при постоянном допуске вала (выбором системы вала), либо назначением соответствующих допусков на участки вала (в системе отверстия). Выбор системы определяется технологической целесообразностью (удобством изготовления и сборки). Длины участков с разными допусками задаются приближенно, а на чертежах валов наносятся их границы.
Продолжить чтение
Корпус. Требования к корпусам
Корпус. Требования к корпусам
ТИПЫ КОРПУСОВ. ПРОДОЛЖЕНИЕ С продольным разъемом Разъем осуществляется по специальным продольным фланцам Достоинства Возможность сборки окончательно отбалансированного ротора Недостатки Неравномерная окружная жесткость С поперечным разъемом Достоинства Облегчен монтаж и контроль, можно использовать переменную толщину и различные материалы, повышенная непробиваемость, если фланцы находятся в плоскости вращения колеса Недостатки большая масса ПРОДОЛЬНЫЕ ФЛАНЦЫ ПОПЕРЕЧНЫЕ ФЛАНЦЫ ТИПЫ КОРПУСОВ. ПРОДОЛЖЕНИЕ Смешанный Достоинства Простота сборки Недостатки большая масса и неравномерная жесткость. Корпус с двойной стенкой Используется для уменьшения влияния деформации корпуса на радиальные зазоры компрессора. ПОЛОСТЬ ДЛЯ ОТБОРА ВОЗДУХА ВНУТРЕННЯЯ (НЕСИЛОВАЯ) СТЕНКА Неразъемные корпуса и корпуса с продольным разъемом могут выполняться литыми, сварными или паяными из листа. В современных ГТД широко применяются неразъемные корпуса, которые при разъемных НА позволяют монтировать любой ротор (Д36, Д18, АИ24).
Продолжить чтение
Физические основы механики. Лекция 1
Физические основы механики. Лекция 1
ФИЗИКА 1.Трофимова Т.И. Курс физики. [Текст]: учебное пособие для инженерно-технических специальностей высших учебных заведений/ Т. И. Трофимова. – 21-е изlд. стер. – Москва: Академия, 2015. – 549 с. 2. Волькенштейн В.С. Сборник задач по общему курсу физики [Текст]: для студентов технических вузов/ В. С. Волькенштейн. Изд. 3-е, испр. и доп. – Санкт-Петербург: Книжный мир, 2013. – 327 с. 3. Дмитриева Е.И. Физика для инженерных специальностей [Электронный ресурс]: учебное пособие/ Дмитриева Е.И.— Электрон. текстовые данные.— Саратов: Ай Пи Эр Медиа, 2012.— 142 c. 4.Трофимова Т.И. Курс физики: учебное пособие для инженерно-технических специальностей вузов - М.: Academia, 2006, 2007 и 2008. 5. Зисман Г. А. Тодес О.М. Курс общей физики: [учебное пособие для студентов высших учебных заведений, обучающихся по техническим, естественнонаучным и педагогическим направлениям и специальностям]: В 3-х т. / Г. А. Зисман, О. М. Тодес - Санкт-Петербург [и др.]: Лань, 2007-. 6. Грабовский Р. И. Курс физик]: учебное пособие / Р. И. Грабовский - Санкт-Петербург [и др.]: Лань, 2012. 7. .Савельев И. В. Курс общей физики [Текст]: учеб.пособие для вузов: в 3 т. / И. В. Савельев. – Изд. 10-е, стер. – СПб. [и др.] : Лань, 2008 – 432 с. ФИЗИКА 1. Механика – кинематика, динамика 2. Электричество – электростатика, магнитостатика, электромагнетизм 3. Колебания и волны 4. Оптика – Волновая ( интерференция, дифракция), квантовая 5. Атомная физика 6. Молекулярная физика и термодинамика, явления переноса
Продолжить чтение