Экономический эффект мероприятий по организации дорожного движения. (Лекция 6.17) презентация

Содержание

Слайд 2

- рассмотрение проекта организации дорожного движения на протяжении всего его

- рассмотрение проекта организации дорожного движения на протяжении всего его жизненного

цикла,
- моделирование денежных потоков, включающих все связанные с проектом поступления денежных средств (притоки) и расходы денежных средств (оттоки),
- учет фактора времени,
- учет фактора увеличения интенсивности движения,
- учет фактора инфляции.

Принципы оценки эффективности

Слайд 3

Оценка влияния мероприятий по повышению безопасности дорожного движения на сокращение

Оценка влияния мероприятий по повышению безопасности дорожного движения на сокращение аварийности

на участках концентрации ДТП выполняется на основе сопоставления наблюдаемого уровня аварийности до выполнения соответствующих мероприятий с уровнем аварийности после их проведения. Прогнозируемое снижение уровня аварийности после реализации планируемых мероприятий устанавливается расчетным путем с использованием результатов ранее выполненных натурных наблюдений за изменением числа ДТП в результате выполнения мероприятий.
В качестве исходного показателя, характеризующего ожидаемое изменение состояния аварийности в результате проведения мероприятий, используется средняя вероятность снижения количества ДТП на рассматриваемом участке дороги выраженная в долях единицы.

Принципы проведения оценки

Слайд 4

Экономический эффект

Экономический эффект

Слайд 5

норма дисконта


норма дисконта

Слайд 6

Дисконтирование затрат и экономического эффекта


Дисконтирование затрат и экономического эффекта

Слайд 7

Положительный экономический результат


Положительный экономический результат

Слайд 8

Чистый дисконтированный доход проекта определяется как разность дисконтированного результата и

Чистый дисконтированный доход проекта определяется как разность дисконтированного результата и дисконтированных

затрат.
Показатель экономического эффекта рассчитывается нарастающим итогом, как сумма чистого дисконтированного дохода за рассматриваемый и все предшествующие ему годы, включая нулевой.
Год, в котором показатель экономического эффекта меняет знак с отрицательного на положительный, считается сроком окупаемости затрат.

Срок окупаемости

Слайд 9

Средняя вероятность снижения числа ДТП


Средняя вероятность снижения числа ДТП

Слайд 10

Средняя вероятность снижения числа ДТП


Средняя вероятность снижения числа ДТП

Слайд 11

Средняя вероятность снижения числа ДТП


Средняя вероятность снижения числа ДТП

Слайд 12

Средняя вероятность снижения числа ДТП


Средняя вероятность снижения числа ДТП

Слайд 13

Средняя вероятность снижения числа ДТП


Средняя вероятность снижения числа ДТП

Слайд 14

Средняя вероятность снижения числа ДТП


Средняя вероятность снижения числа ДТП

Слайд 15

Средняя вероятность снижения числа ДТП


Средняя вероятность снижения числа ДТП

Слайд 16

Средняя вероятность снижения числа ДТП


Средняя вероятность снижения числа ДТП

Слайд 17

Средняя вероятность снижения числа ДТП


Средняя вероятность снижения числа ДТП

Имя файла: Экономический-эффект-мероприятий-по-организации-дорожного-движения.-(Лекция-6.17).pptx
Количество просмотров: 94
Количество скачиваний: 1