Содержание
- 2. Недостатки карбюратора: Сложность конструкции карбюратора Плохое качество топливовоздушной смеси Неравномерность распределения топливовоздушной смеси по цилиндрам следовательно
- 3. Виды инжекторных систем питания: Центральный впрыск Распределённый впрыск Непосредственный впрыск Комбинированный впрыск Основные (моновпрыск) (многоточечный впрыск)
- 4. Схема инжекторной системы питания с распределённым впрыском топлива
- 6. 1. топливный насос, 2. топливный фильтр, 3. регулятор давления топлива 4. форсунка, 5. расходомер воздуха, 6.
- 7. Бензин попадает сначала во впускной коллектор, перед впускными клапанами, незадолго до их открытия. Во впускном коллекторе
- 9. Электромагнитная форсунка сетчатый фильтр электрический разъём пружина обмотка возбуждения якорь электромагнита корпус форсунки игла форсунки уплотнение
- 10. Преимущества распределённого впрыска: Лучшее наполнения цилиндров Возможность автоматической настройки на разных оборотах Снижение потерь на оседание
- 11. Схема центрального впрыска топлива 1 – цилиндры двигателя; 2 – впускной трубопровод; 3 – дроссельная заслонка;
- 12. Преимущество перед карбюратором: экономия топлива экологическая чистота относительная стабильность и надёжность параметров Недостатки: 1. неравномерность распределения
- 13. Схема непосредственного впрыска топлива
- 15. GDI (Gasoline Direct Injection) - Инжекторная система подачи топлива для бензиновых двигателей внутреннего сгорания, у которой
- 17. Скачать презентацию