825369 презентация

РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ В УСЛОВИЯХ ПРОПУСКА ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОГО ВЕСА И ДЛИНЫ НА УЧАСТКЕ КОШУРНИКОВО - МАНА
2
Характеристика Кошурниковской дистанции сигнализации, централизации и блокировки ДО МОДЕРНИЗАЦИИ
Объем работы – 86,76 тех. единиц:
В т.ч. устройств СЦБ – 37,11 тех. единиц;
Эксплуатационная длина – 206,495 км: В один путь 52,364 км, два пути 154,131км;
Число станций, имеющих оборудование-7
Всего диспетчерской централизации– 206,495 км Диспетчерских кругов - 2; Объектов управления, шт: Станций ДУ - 13
Переездов 7;
Сигн. установок на данном перегоне а/б - 8
Характеристика Кошурниковской дистанции сигнализации, централизации и блокировки ПОСЛЕ МОДЕРНИЗАЦИИ
Объем работы – 57,4 тех. единиц:
В т.ч. устройств СЦБ – 29,11 тех. единиц;
Число станций, имеющих оборудование-7
Эксплуатационная длина – 206,495 км: В один путь 52,364 км, два пути 154,131км;
Сигн. установок а/б - 0

РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ В УСЛОВИЯХ ПРОПУСКА ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОГО ВЕСА И ДЛИНЫ НА УЧАСТКЕ КОШУРНИКОВО - МАНА
3
Схема участка Кошурниково - Мана

4
РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ В УСЛОВИЯХ ПРОПУСКА ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОГО ВЕСА И ДЛИНЫ НА УЧАСТКЕ КОШУРНИКОВО - МАНА
Анализ отказов перегонов на участке Кошурниково-Мана за 2020 год

5
РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ В УСЛОВИЯХ ПРОПУСКА ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОГО ВЕСА И ДЛИНЫ НА УЧАСТКЕ КОШУРНИКОВО - МАНА
Анализ отказов за 2020 год по службам
Задержки по грузовым поездам в среднем составляют: 4335,43 (за один час по данным бухгалтерии ШЧ-11):
4335,43*2,5ч= 10 838,57 рублей.

6
РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ В УСЛОВИЯХ ПРОПУСКА ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОГО ВЕСА И ДЛИНЫ НА УЧАСТКЕ КОШУРНИКОВО - МАНА
Путевой план перегона Стофато – п/п 570км до реконструкции

7
РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ В УСЛОВИЯХ ПРОПУСКА ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОГО ВЕСА И ДЛИНЫ НА УЧАСТКЕ КОШУРНИКОВО - МАНА
Путевой план перегона Стофато – п/п 570км и спецификация оборудования до реконструкции

8
РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ В УСЛОВИЯХ ПРОПУСКА ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОГО ВЕСА И ДЛИНЫ НА УЧАСТКЕ КОШУРНИКОВО - МАНА
Спроектированный путевой план перегона Стофато – п/п 570 км

9
РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ В УСЛОВИЯХ ПРОПУСКА ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОГО ВЕСА И ДЛИНЫ НА УЧАСТКЕ КОШУРНИКОВО - МАНА
Пропускная способность для преимущественного грузового движения на перегоне Стофато – п/п 570 км

10
РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ В УСЛОВИЯХ ПРОПУСКА ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОГО ВЕСА И ДЛИНЫ НА УЧАСТКЕ КОШУРНИКОВО - МАНА
- дополнительные капитальные вложения, руб.;
– экономия эксплуатационных расходов, руб.

11
РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ В УСЛОВИЯХ ПРОПУСКА ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОГО ВЕСА И ДЛИНЫ НА УЧАСТКЕ КОШУРНИКОВО - МАНА