Учебные презентации

Южные материки
Южные материки
Африка Пересекается экватором почти посередине, нулевым меридианом в западной части. Это самый жаркий материк. Рельеф однообразный, равнинный. только на северо-западе расположены невысокие горы Атлас, на юго-востоке такие же невысокие Драконовы горы. Весь материк лежит на Африканской платформе. Берега слабо изрезаны, крупные заливы и полуострова отсутствуют. На востоке расположены Эфиопское и Восточно-Африканское нагорья. Максимальные высоты более 3000 м. Главная их особенность – тектонические разломы древнего кристаллического основания, в которых расположены крупнейшие озёра континента. Внутренние воды распределены по территории континента крайне неравномерно: большая их часть расположена в центральной и восточной Африке. Для этого материка характерны транзитные реки (Нил) – реки, режим которых не соответствует климату территории по которой они протекают. В Африке соседствуют территории с бурной растительностью и пустыни. Животный мир достаточно разнообразен.
Продолжить чтение
Нормативно-правовое и методическое обеспечение коррекционного процесса в системе образования
Нормативно-правовое и методическое обеспечение коррекционного процесса в системе образования
Педагогические системы обучения и воспитания детей с нарушениями речи Уровень дошкольного образования: - логопункт ДОУ - группы компенсирующей направленности - группы комбинируемой направленности. 2. Уровень общего образования (начальное, основное общее, среднее). - логопункт школы. - классы для детей с ТНР 3. Уровень среднее профессиональное образование. Наполняемость групп и классов для детей с ОВЗ СанПиН 2.4.1.3049-13 Санитарно-эпидемиологические требования к устройству, содержанию и организации режима работы дошкольных образовательных организаций. http://docs.cntd.ru/document/499023522 Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы СанПиН 2.4.2.2821-10 "Санитарно-эпидемиологические требования к условиям и организации обучения в общеобразовательных организациях» https://base.garant.ru/12183577/53f89421bbdaf741eb2d1ecc4ddb4c33/#friends
Продолжить чтение
Правописание приставок. Обособленные члены предложения
Правописание приставок. Обособленные члены предложения
Правописание приставок Написание букв на месте безударных гласных в приставках устанавливается путём проверки словами и формами с той же приставкой, в которых проверяемый гласный находится под ударением, НО От слов с приставкой пере- следует отличать слова с иноязычной приставкой пери-, напр.: перипетия. На конце иноязычных (латинских) приставок ультра- и экстра- пишется непроверяемая буква а, напр. ультрареволюционный, экстраординарный, экстраверт. Однако в словах с латинской приставкой интра- (интро-) различаются написания с буквами а и о: ср., напр., интразональный, интра­молекулярный и интроекция, интроскопия, интроверт. Правописание приставок Применение общего правила написания приставок при- и пре- (обе встречаются под ударением) требует учета разных значений этих приставок. Приставка при- имеет следующие основные значения: близости, непосредственного примыкания к чему-н., напр.: Прибалтика, прибрежный, придорожный, приграничный; приближения, добавления, напр.: прибежать, придвинуть; неполноты действия, напр.: приоткрыть, приподнять; доведения действия до определенного результата, напр.: приготовить, приучить; в глаголах с суффиксами -ыва- (-ива-), -ва — значение сопутствующего действия, напр.: приговаривать.
Продолжить чтение
Охрана труда. Требования безопасности при ликвидации аварийных и чрезвычайных ситуаций. (Тема 8)
Охрана труда. Требования безопасности при ликвидации аварийных и чрезвычайных ситуаций. (Тема 8)
Крушения поездов -столкновения поездов с другими поездами или железнодорожным подвижным составом, сходы железнодорожного подвижного состава на перегонах и станциях, в результате которых: погибли или получили тяжкие телесные повреждения люди или повреждены локомотивы или вагоны до степени исключения их из инвентаря; Аварии - столкновения поездов с другими поездами или железнодорожным подвижным составом, сходы железнодорожного подвижного состава на перегонах и станциях, в результате которых поврежден железнодорожный подвижной состав и для восстановления его исправного состояния требуется проведение капитального ремонта; Происшествия, связанные е несанкционированным движением по железнодорожным путям общего пользования и (или) железнодорожным путям не общего пользования автотракторной техники - столкновения поезда, с автотракторной техникой вне установленных железнодорожных переездов, в результате которых погиб человек, или получили тяжкие телесные повреждения пять или более человек; поврежден железнодорожный подвижной состав; происшествия на железнодорожных переездах - столкновение поезда, в том числе одиночно следующего локомотива, с автотракторной техникой, в результате которых погиб или получил тяжкие телесные повреждения человек; происшествия при перевозке (транспортировке) опасных грузов. Виды происшествий на железнодорожном транспорте Опасность это угроза или вред, которые могут привести к ухудшению состояния здоровья или смерти человека, а также нанесению ущерба окружающей среде, при воздействии природной, техногенной, социальной, военной, экономической и другой направленности. К основным показателям опасности относятся интенсивность и риск. Интенсивность опасности – скорость возможного наступления, повторения и масштаба угрозы, а так же в силе её разрушительного воздействия. Риск - вероятность наступления опасности с конкретными последствиями и неизвестной величиной ущерба. Ущерб - это урон экономического, социального, экологического или смешанного характера за определённый период времени. Чрезвычайная ситуация - событие или явление внезапно возникшие в результате стихийного бедствия, аварии или катастрофы, приведших к человеческим жертвам, нарушению здоровья лю­дей, ущербу народному хозяйству и окружающей природной среде. Катастрофой называют внезапное изменение внешних условий, вызывающее разрушение различных объектов и угрожающее жизни людей. Виды опасности
Продолжить чтение
Структурный анализ механизмов
Структурный анализ механизмов
Классификация машин. Энергетические машины Технологические или рабочие Информационные В зависимости от способа управления различают машины -.ручного управления -полуавтоматического и -.автоматического действия. - М а ш и н ы-а в т о м а т ы Механизмы и их назначение. Механизм — часть машины, в которой рабочий процесс реализуется путем выполнения определенных механических движений. Механизм ---совокуп­ность (система) взаимосвязанных тел, предназначенных для преобразования движения. Механизм осуществляет: передачу энергии (движения) Основные хаРАКТЕРИСТИКИ МАШИНАМ И МЕХАНИЗМов Производительность машин КПД Масса и габаритные размеры. Основные характеристики машин указывают в их техническом паспорте. Основные ТРЕБОВАНИЯ К МАШИНАМ И МЕХАНИЗМАМ Работоспособность Надежность. Технологичность Экономичность Эргономичность
Продолжить чтение
Анестезиология в оториноларингологии
Анестезиология в оториноларингологии
История Анестезиологические пособия проводились с дав­них времен, хотя развитие специальности началось только в середине XIX в., а настоящее признание, связанное с созданием научной базы, пришло в тридцатые годы XX века. Хирургические вме­шательства по большей части ограничивались ле­чением переломов, ран, проведением ампутаций и удалением камней желчного пузыря. Удивитель­но, что врачи некоторых древних цивилизаций вы­полняли трепанацию черепа. Главным показате­лем высокой квалификации хирурга древности была быстрота проводимых им манипуляций. Первыми общими анестетиками были ингаляци­онные препараты: эфир, закись азота и хлороформ. Закись азота была наименее популярным препа­ратом среди трех первых ингаляционных анестетиков вследствие относительно низкой мощности и тенденции вызывать асфиксию при моноанестезии. По иронии судьбы, закись азота — это единственный препарат из трех вышеперечислен­ных анестетиков, широко применяющийся и по сей день. Хэмфри Дэви демонстрирует «веселящее» свойство закиси азота.
Продолжить чтение