Тарифы в общественном транспорте города Саратов презентация

Слайд 2

Существующие тарифы

Тарифы в электротранспорте:
17 р - 1 поездка;
700р проездной на 1 месяц

на 1 вид транспорта (трамвай или троллейбус);
840 р проездной на 1 месяц на весь электро- транспорта (трамвай и троллейбус).
Тарифы в автобусах и маршрутках:
17р (автобус) -18 р (маршрутка) 1 поездка

Существующие тарифы Тарифы в электротранспорте: 17 р - 1 поездка; 700р проездной на

Слайд 3

Привлекательность тарифов

На первый взгляд тарифы электротранспорта более выгодны пассажирам, но так ли это?
Далее

приведу данные оспаривающие это мнение

Привлекательность тарифов На первый взгляд тарифы электротранспорта более выгодны пассажирам, но так ли

Слайд 4

Маршрутная система автобусов и электротранспорта Саратова

Маршруты автобусов и маршрутных такси

Маршрутная система автобусов и электротранспорта Саратова Маршруты автобусов и маршрутных такси

Слайд 5

Анализ маршрутов

Маршруты электротранспорта:
За редким исключением маршруты носят локальный характер (проходят или в центре

города или в зоне плотной жилой застройки);
Из-за роста города часто не доходят 1-2 остановки до значимых точек города.
Маршруты автобусов (включая маршрутки):
Имеют хорошо развитую сеть, соответствующую потребностям города;
Соединяют центр и окраины города, а также разные районы города.

Анализ маршрутов Маршруты электротранспорта: За редким исключением маршруты носят локальный характер (проходят или

Слайд 6

Оценка тарифов

Тарифы автобусов (для проезда на работу):
Большая часть пассажиров тратят 17*2=34р/день; 18*2=36р/день
Тарифы электротранспорта

(для проезда на работу):
Пассажиры использующие разовые билеты: 17*4=68р/день
Пассажиры использующие проездной на весь электротранспорт: 840/21=40р/день
Пассажиры использующие проездной на 1 вид электротранспорта: 700/21=33,3 р/день

Оценка тарифов Тарифы автобусов (для проезда на работу): Большая часть пассажиров тратят 17*2=34р/день;

Слайд 7

Вывод

Использование электротранспорта для поездок на работу выгодно лишь ограниченному проценту пассажиров.
Зависимость от

дорожных ситуациях и состояния инфраструктуры снижает популярность электротранспорта (возможны перебои в обслуживании маршрутов)
Длительные интервалы движения электротранспорта(для большего скопления пассажиров) лишь снижают пассажиропоток

Вывод Использование электротранспорта для поездок на работу выгодно лишь ограниченному проценту пассажиров. Зависимость

Имя файла: Тарифы-в-общественном-транспорте-города-Саратов.pptx
Количество просмотров: 52
Количество скачиваний: 0